Naozaj skvelý článok, mal som predstavu o epochách, ale toto skvele doplnilo moje informácie. Ďakujem za uverejnenie. Na Slovensku podľa mňa veľmi chýba nejaký časopis o železničnom modelárstve. To by som si aj predplatil.... 🙂

SAMBA:
Skvelý článok, 🙂 🙂 🙂
tie epochy treba brať s určitou toleranciou a pokiaľ niekto modeluje v epoche, alebo sa o to aspoň snaží, nemal by nastať prípad, že napríklad vedľa Hurvínka bude v stanici stáť Herkules, ap.
Ja osobne však poznám len veľmi málo modelárov, ktorý modelujú svoje koľajisko ( a aj prevádzkujú) len v určitej epoche, skôr sa len snažia v prevažnej väčšine modelov sústreďovať na nejakú epochu, resp. susediace epochy. Ja sa orientujem na IV. ( v nej som vyrastal ) a z nostalgie III. epochu, ale popravde, keby sa mi nejaký model skutočne páčil aj z inej epochy a keby som si ho kúpil aj keď len "do vitrínky", určite by som si ho chcel niekedy aj prevetrať po koľajisku.... 😉

Ďalší so zaujímavých článkov v časopise.
Určite sa medzi nami modelármi nájdu aj takí, ktorí si radi nejaké tie modely postavia sami, alebo si aspoň nejaké fabrické modely prerobia do našej železničnej správy "ČSD". Tak myslím, že práve pre túto "krvnú skupinu" je môj nasledujúci príspevok. Tieto úpravy sú ľahko dostupné hlavne pre vyznávačov modelových veľkostí TT a H0, lebo bývalé východonemecké firmy tieto modely, ale v správe DR, DB, K.P.E.V., vyrábali na kvantá a sú všetkým modelárom známe. No môže byť už menej známe, že stačí trochu modelárskej zručnosti a po "prerábke" tieto "staré" modely môžu pekne oživiť jazdy na našich modelových koľajiskách.

Uverejnené v časopise ŽELEZNICE 4/97. Niektoré fotografie skopírované aj z iných čísel toto istého časopisu.

Podoba z prívesným vozom Blm za M131 (Hurvínek) čisto náhodná :huh:

No a nespočetné množstvo farebných mutácií Y-lonov od BTTB (TT) SHICHT (H0) 😆

Tiež zaujímavé čítanie a možná inšpirácia pre "prerábkarov".

Uverejnené v časopise ŽELEZNICE 2/92

Na prerábku týchto vagónov v modelovej veľkosti TT postačí ortodoxne známa dlhšia zetka sivej farby v prevedení "START" od výrobcu BTTB. H0-kári si určite tiež vo svojich zásobách nejaký ten vagón vhodný na prerábku nájdu.

No ako sa s touto prerábkou vysporiadal jeden môj známy (tiež skvelý a pri tom skromný modelár), si môžete pozrieť v nasledovných obrázkoch. Rád sa pochválim, že tieto jedinečné prerábky sú už v mojej "s(ú)kromnej" zbierke.

...a takto im to pristane v súprave B)

To je super Samba. Máš nejaké vhodné Z-ky v H0 na prerábku? :woohoo:

SAMBA:
Obyčajný START-setový vagónik a ako sa zmenil na pekný historický kúsok. A to hneď tri-krát...... 🙂
Šikovný modelár 🙂 a šťastný zberateľ. 😉

Ivor: ono sa to možno až tak nezdá, ale je na tých prerábkach trochu roboty. Hoci stačí nápad a môžeme sa do toho pustiť.

Marek: no teraz sám ešte neviem, čo mám a čo nemám, lebo za celý čas môjho voľno (takmer mesiac) som v modelárčine, čiže aj v triedení mojich modelov, aj šrotových ani kus nepohol. V modelgaráži som už nebol ani nepamätám. To je pre mňa úplne alarmujúce, takže sám neviem ako budem ďalej v modelárstve pokračovať. Mám zlé predtuchy !!! !!! !!! Viem, že ti mám niečo pripraviť, tak snáď budem mať viac jasno. Ale mám také tušenie, že v H0 bude treba použiť na výrobu jedného takéhoto vozňa Ciz (ak 2.trieda tak označenia Biz - ako ich mám ja) dva vagóny krátkej Zetky s oblou (nie plochou) strechou. Myslím, že aspoň na jeden takýto vagónik, čiže nejaké dva šrotové, by sa u mňa mohli nájsť. Ale to je len tušenie.

S tým sa netráp, to má čas. A ďakujem, že na mňa myslíš... 🙂

Marek: myslím, ale to je zatiaľ všetko. Nemám na nič náladu a po dovolenke (ak sa to dá tak nazvať, lebo som sa ani na kus nezastavil) som viac unavený ako keď som chodil do roboty. Už aby som znovu naplno makal. Znie to čudne, ale asi neviem oddychovať. Normálne hľadím do blba a nič nemodelujem, hoci mám toho aj na dva modelárske životy, ale nejako ma to vôbec neláka. Neviem, neviem, neviem !!! !!! !!! 🙁

Tvoja situácia ma nesmierne mrzí. To s tým sa netráp som myslel tie vraky Z-tiek, to má čas... 🙂 Pevne verím a želám Ti, aby si si našiel čas a chuť modelovať, Tvoje modely stoja za to... 🙂

Marek: myslím, ale to je zatiaľ všetko. Nemám na nič náladu a po dovolenke (ak sa to dá tak nazvať, lebo som sa ani na kus nezastavil) som viac unavený ako keď som chodil do roboty. Už aby som znovu naplno makal. Znie to čudne, ale asi neviem oddychovať. Normálne hľadím do blba a nič nemodelujem, hoci mám toho aj na dva modelárske životy, ale nejako ma to vôbec neláka. Neviem, neviem, neviem !!! !!! !!! 🙁

SAMBA:
Viem si predstaviť, koľko práce bolo s prerobením tých vagónikov. A navyše si uvedomujem aj fakt, že v modelárčine čo sa týka času matematika neplatí !
Ak máš denne hodinku voľna, to neznamená, že týždenne máš na modelovanie 7 hodín..... keby to tak bolo, moje segmenty by boli dávno hotové..... :huh:
Ale to sa časom zmení a uvidíš, že aj v Tvojom prípade. 😉
Táto téma,ktorú si založil je to dôkazom.... 🙂

Keďže teraz nejako nemám na modelovanie náladu, viac času trávim pri hľadaní inšpirácií, alebo lepšie povedané trávim čas samovzdelávaním. Čerpám nejaké múdrosti zo starých časopisov. Takže znova ma niečo zaujalo a môže to byť inšpirácia aj pre iných.

Tento príspevok by som si vedel predstaviť niekde na vidieckej malej stanici, možno aj na koncovej stanici v malom depe, kde je tiež potrebné postarať sa o parné lokomotívy. Konkrétne toto zariadenie sa nachádza na úzkokoľajnej trati Wilkau - Kirchberg a jedná sa o "jednosegmentovú točňu" alebo môžeme ju nazvať aj ako "jednosegmentovú presuvňu". Myslím, že veľmi inšpiratívne a mne sa to celkom páči.

Moje "múdrosti" som čerpal z článku uverejneného v nemeckom časopise "Modell eisenbahner" 4/84. Autormi sú páni: R. Taege a R. Heinrich.
Ďakujem páni za podnetný článoček, ktorý určite poteší aj našich modelárov.

No a tu sú už sprievodné obrázky z ktorých to je jasnejšie.

Toto je naozaj dobré, vyriešilo by to moju koncovú stanicu na lokálke. Ďakujem Samba za skvelú inšpiráciu 🙂

Marek: aj mňa to oslovilo, preto som to zverejnil aj tu na fóre. Má to len jednu nevýhodu, lokomotívu to neotočí, ale zase je možné práve na koncovej stanici si v depe pomôcť tým, že lokomotívu je možné presunúť na koľaj s odpopolovaním. pieskovaním , zauhľovaním, naplnenie vodou a pod... ak táto možnosť nie je priamo v stanici. Navyše takéto zariadenie nepotrebuje až taký veľký priestor ako plnohodnotná točňa.

Marek: aj mňa to oslovilo, preto som to zverejnil aj tu na fóre. Má to len jednu nevýhodu, lokomotívu to neotočí, ale zase je možné práve na koncovej stanici si v depe pomôcť tým, že lokomotívu je možné presunúť na koľaj s odpopolovaním. pieskovaním , zauhľovaním, naplnenie vodou a pod... ak táto možnosť nie je priamo v stanici. Navyše takéto zariadenie nepotrebuje až taký veľký priestor ako plnohodnotná točňa.

Po mojej lokálke budú chodiť motoráky, teda toto je na priestor lepšie riešenie ako výhybka a kusá koľaj. Motorák zastaví, odpojí sa a prejde z druhej strany prípojného vozňa. Pre mňa ideál... 🙂

A viete ze sai uz vyraba?Vola sa to segmentova tocna,a isto sa robi v HO,v TT nie som si isty.No na rzchlo si nespomeniem kto ju vyraba,yistim a dam odkaz

A viete ze sai uz vyraba?Vola sa to segmentova tocna,a isto sa robi v HO,v TT nie som si isty.No na rzchlo si nespomeniem kto ju vyraba,yistim a dam odkaz

Máš pravdu modeln, našiel som ju tu: http://shop.modelovazeleznica.sk/noch-66250-h0-segmentova-tocna-micro-motion-p-4376.html?osCsid=9a830360957aae32acb563b614f37d80
Za tú cenu si ale vyrobím aj 5 takých... 🙂

Ináč, na výrobu by mohla byť veľmi jednoduchá, mal by som si objednať nejaké servá 🙂

A viete ze sai uz vyraba?Vola sa to segmentova tocna,a isto sa robi v HO,v TT nie som si isty.No na rzchlo si nespomeniem kto ju vyraba,yistim a dam odkaz

http://shop.modelovazeleznica.sk/noch-66250-h0-segmentova-tocna-micro-motion-p-4376.html?osCsid=901e8c171a28ed1446897c158190e301 a este tu http://shop.modelovazeleznica.sk/faller-120275-h0-segmentova-tocna-pohonom-p-7879.html?osCsid=901e8c171a28ed1446897c158190e301

Viem, že to vyzerá, že námety pre modelárov z časopisov, ktoré nenájdete len tak na internet, som už vyčerpal, lebo som dlhšie nič neuverejnil. Ale opak je pravdou. Nechcem sa vyhovárať, ale už som opäť po mojom takmer mesačnom voľne a doslova modelárskom !!!NIČ NEROBENÍ !!!, v jednom kole a makám ako divý. Ale príspevky sem budem aj naďalej zadávať, to SĽUBUJEM.
Tak dnes prichádzam s veľmi zaujímavou vecičkou pre TT- pozitívnych, ale inšpiráciu môžu čerpať aj H0-kári, alebo naši inak najaktívnejší N-kári. Jedná sa o ručne zhotovený, motorizovaný (pojazdný) model podbíjačky ASP Matisa B 221. Keďže tieto modely nevyrába žiadny výrobca vo veľkosti TT (vo veľkosti H0 sa vyrába, ale nie každý si ju môže dovoliť) a vo vľkosti N, neviem presne, ale pokiaľ tuším, tak tiež nikto nevyrába. Tento návod je len ako inšpirácia a prezrádza len základný návod na jej stavbu. Snáď to niekomu príde vhod a odváži sa na túto zaujímavú stavbu modelu pracovného stroja na koľajniciach.
Uverejnené v časopise Magazín modelové železnice (MMŽ) 6/96. Autor: Jaroslav Šilhan.

SAMBA:
Veľmi si cením Tvoju snahu sprostredkovať iným modelárom tie skvosty, ktoré sa nachádzajú v papierovej podobe v časopisoch. Síce po prehodnotení mojej situácie mi je jasné, že na stavbu ( či prestavbu ) modelov jednoducho nemám čas ak chcem modelovať aspoň slimačim tempom koľajisko, napriek tomu Ti vyslovujem veľké "Ďakujem", nakoľko sa určite nájde niekto, koho inšpiruješ aj napríklad k takejto stavbe, v mierke TT ojedinelej;
Takže sa teším na všetky Tvoje ďalšie príspevky v tomto vlákne. 😉

Ivor: ja by som sa do stavby podbíjačky určite rád pustil. Mám už za sebou stavby žeriavových vagónov, tak by som znovu rád niečo zaradil do mojej zbierky aj s kategórie pracovných strojov. Ale času neostáva stále navyše, takže je to u mňa "hudba budúcnosti" ako sa hovorí. Asi skôr stavba nejakých železničných vozidiel ako stavba koľajiska. To v poslednej dobe stále len obchádzam a nechce sa mi do jeho pokračovania vôbec pustiť. Asi naozaj má všetko svoj čas a koľajisko teraz nemá ten správny čas, tak uvidím ako sa bude ďalej uberať (alebo neuberať) moje modelárčenie. Naďalej však dopĺňam svoju zbierku a moja zberateľská vášeň modelov BTTB/ZEUKE (a nie len týchto výrobcov) nekončí, ale výdatne pokračuje.