Zkusmo poskládané, myslím že to je celkem dobré

@zaza-office si to riadne dostal do reality, sa neviem dočkať finálnych fotiek 👍

Zaza: ... tak to si ma dostal. Ty tam dávaš ďalšie detaily. Je vidieť, že vieš čo robíš a mäs o tom aj predstavu. Dobre sa na tvoje zmýšľanie a präci pozerá. Máš cit pre detail. Paráda, Veľká paráda!

Pánové děkuji. Snažím se v této odkryté motorové části znazornit vše. Z těch velkých věci už je to vše, na obou přepážkách budou nějaké elektro věci, rozvodné krabice, něco z pneumatiky tam je... To bude ve finále horší. Následující kroky budou udělat ochozy a prolisy na kabině (bohužel čmelo s prolisy ještě nikdo nedělá). Tím se stavba docela pohne....

@zaza-office držím palce, určite si poradíš, ako vždy. 👍

Měl jsem poslední dny příjemné i nepříjemné starosti, nicméně už je snad vše za mnou, tak jsem se vrátil k modelům. 

Povedlo se dokončit ochozy, byť se plechy musely napojit.

Tak nějaký postup...Nakonec jsem zvolil kus 770.508, u nás pod volacím znakem 234. Nepovedlo se najít fotku stroje z dob, kdy byl ještě pod MUS, takže jej upravím dle našich zvyklostí. 

@zaza-office sa teším na hotový model, takýto "otvorený" má málokto, ak vôbec niekto. Držím palce

Tak další pakárna na modelu, ztvárnění přepážky motorového prostoru na straně chladících článků

Zase jsem se kousek pohnul, čmelo dostává jasné obrysy, musím teď počkat na dodání zábradlí z leptu.

Obtisky by asi byly....

Lukáš: pekne si postúpil. Je to rarita, takto odhalený motorový priestor. Detaily v útrobách sú predné. Ani som nevedel čo všetko je vo vnútri pod kapotou. 

Ono tam toho vzhledem k jednoduchosti lokomotivy ano moc není. Kromě samotného srdce, motoru K6S310DR a dynama TD802 zde najdeme dynamobudič DT701 coby budič hlavního dynama a dobíječe v jednom, opodál oběžné kolo chlazení trakčních motorů zadního podvozku. Na opačné straně najdeme výstup hřídele motoru do převodovky HVK na přepážkou. Na přepážce najdeme nějaké elektro rozvody a tři EP ventily ovládání 1. a 2. stupně bočních žaluzií článků vodního chlazení a třetí EP ventil ovládá žaluzie na střeše na články. Vzhledem k neznalosti Čmeláků a znalosti řad 740 a 721, jsem to dal dohromady dle fotek, literatury a zmíněných zkušeností s jinými stroji ČKD (ono je to stejně v základu na jedno kopyto 😁) 

Tadaaaaa

234 MUS během dílenské opravy je hotov

@zaza-office krásna práca. Ten motor nemá chybu. Parádička, to bude vyzerať bezchybne na koľaji v dielni 👍 👍 👍