Fakt parádna prácička a pri pohľade cez okno na budove bude tento priestor pôsobiť naozaj parádne. Miestnosti si si kreslil sám?

zrvlaky:
Áno,miestnosti som kreslil sám a to podľa skutočného rozloženia nábytku, dverí, farby stien atď..... 🙂
A tu je tých pár nových objektov pohromade.... dom ešte nie je hotový, to trošku potrvá ...

skúšobné rozloženie na miesta kam patria ...

zrvlaky:
Áno,miestnosti som kreslil sám a to podľa skutočného rozloženia nábytku, dverí, farby stien atď..... 🙂
A tu je tých pár nových objektov pohromade.... dom ešte nie je hotový, to trošku potrvá ...

skúšobné rozloženie na miesta kam patria ...

Ivor dúfam že nezabudneš na autobusovú zastávku vedľa železničnej stanice Katarínska Huta smerom na Hrnčiarky. HUP to bola zbytočná poznámka. Viem že tebe sa to nestáva. Čumím a len tíško závidím. Ale v dobrom. Len tak ďalej...

Ivor: pri tom rozmiestnený domkov na tvojom segmente, ako keby som sa vrátil do Katarínskej Huty naozaj. poznám to tam, veď je to náš kraj. Trochu sa pri pohľade na rozostavenie budov pri mne zastavil čas, ale už opäť ide ďalej beťár jeden. Keď to bude hotové, tak to bude presne ako naozaj a to viem čo hovorím, veď to tam poznám. Ale to sme si už u teba tak nejako aj zvykli, že modeluješ verne a presne. Si frajerisko veliký pre mňa.

Ivor je to super... vždy som túžil preniesť kúsok skutočnosti popri trati do modelu a ačkoliv nepoznám žiadnú Katarínu ani Hutu, verím Sambovi a jeho slovám v predchádzajúcom príspevku.
Veľmi ma nabíjaš chuťou a na základe toho čo vidím budem plánovať aj svoju modelársku budúcnosť v spoločnosti MoraviaJet pri stavbe Moravsko Fatranskej Dráhy 🙂

DEDO:
Ďakujem. Modelovanie podľa skutočnosti je síce náročné, ale o to viac radosti prináša potom výsledok... 🙂
SAMBA:
Ďakujem. Je to taká kombinácia sedemdesiatych a osemdesiatych rokov, lebo mám krásne spomienky aj aj, ale tie detaily v rozdieloch pozná len málokto ... 🙂
MAJO:
Ďakujem. To vieš, že na autobusovú zastávku sa nezabudlo, ale potrvá ešte nejakú dobu, než sa tí ľudkovia, čo čakajú na autobus do Stupníka, Horáreň, Sebedinú, Dve Vody či Hrnčiarky dočkajú ...

Samozrejme každý modelár nerád uvádza to čo sa mu nepodarí, ale celkom výnimočne ( vzhľadom na náladu v inej téme ), uvádzam príklad toho,keď sa "majster tesár utne" ....
V takejto pozícii mali byť staničné záchodky :

avšak tie moje sa akoby "utopili" v teréne ... 🙁

... takže moji pracanti zobrali do rúk náradie a išlo sa demolovať a prerábať ..... :unsure:

... a až teraz dostanú moji pracanti zaslúženú mzdu, keď som ako-tak spokojný.... 🙂 🙂 🙂
Tak to bola len malá ukážka toho, čo sa pri modelovaní podľa reálnej predlohy deje prakticky neustále .... 🙂

Nemôžem si pomôcť, ale vyzerá to naozaj super. Bude to parádička :woohoo:

Samozrejme každý modelár nerád uvádza to čo sa mu nepodarí, ale celkom výnimočne ( vzhľadom na náladu v inej téme ), uvádzam príklad toho,keď sa "majster tesár utne" ....
...
Tak to bola len malá ukážka toho, čo sa pri modelovaní podľa reálnej predlohy deje prakticky neustále .... 🙂

tak tomuto rozumiem úplne presne... išlo možno o 5 mm...
keby si to nezrobil a nechal tak... denne by ti na to padal zrak 😉

Samozrejme každý modelár nerád uvádza to čo sa mu nepodarí, ale celkom výnimočne ( vzhľadom na náladu v inej téme ), uvádzam príklad toho,keď sa "majster tesár utne" ....
...
Tak to bola len malá ukážka toho, čo sa pri modelovaní podľa reálnej predlohy deje prakticky neustále .... 🙂

tak tomuto rozumiem úplne presne... išlo možno o 5 mm...
keby si to nezrobil a nechal tak... denne by ti na to padal zrak 😉

.... asi tak . 🙂

Každá maličkosť, ktorá pribudne na koľajisko ma poteší....

Ale je nedeľa, tak prečo si trocha nazajazdiť a vyhnať pavúkov z tunela ... 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=XonGhTyeNwo&feature=youtu.be

Ivor, super video. Ako zo starého filmu, osobne mi to pripomenulo film Ostro sledované vlaky. Normálne som dostal chuť si ho znovu pozrieť.. 🙂

opäť jedna precízna, čistá a uprataná obrázok - nádhera pozrieť... no a potom ešte videjko a som na kolenách :blink:

No a to zlé jazyky tvrdia, že modely vie robiť len ROCO. Myslím, že toto video (ktoré by mimochodom určite ako prezentačné video svojho výrobku brali všetkými desiatimi) je jasným dôkazom, že to dokážu aj iní výrobcovia.

Video opäť super,len ma zaujala jedna vec. Všimol som si,že ten tunel čo máš (neviem či sa to len mne zdá) je akýsi vysoký. Príde mi tam veľmi veľa miesta nad mašinou a zase tá para nieje o toľko menšia ako nejaký diesel.. Celkom ma to zaujíma 🙂

Toto bude asi lepšia fotka 🙂 na čele 422 a Jablonovský tunel

rzvlaky:
Myslím, že máš pravdu. Tento portál sa predáva ako TT-čkový a mal by byť asi o 1cm nižší. Mohol som ho viacej zapustiť do terénu a keby som robil ďalší tunel tak by bol zrejme o ten 1cm nižšší... 😉
Na druhej strane sú aj takéto vyššie tunely.....

Myslím, že pravda je niekde uprostred. Toto s tými tunelmi je dôkaz toho čo je modelárske a modelové. Tieto tunelové portály sú jednoznačne modelárska záležitosť, ale vôbec nie modelová. Nesmieme sa hnevať na výrobcov, ktorí musia robiť kompromisy, aby do tunelového portálu modelári mohli "vtrepať" aj trolejové vedenie. Preto tie vyššie portály. Ivor, pokiaľ by si ho umiestnil-zapustil nižšie do krajiny, tak by si narušil tvar portálu a je možné, že by ti bolo znovu toto vyčítané (viď moje tunelové portály na koľajisku. tie sú H0/TT a musel som ich zapustiť do krajiny a hneď sa stratil ten pekný pretiahnutý tvar portálu). Takže je v modelárstve je niekedy nemožné dosiahnuť úplnú modelovosť. Hlavne keď chceme na koľajisku prevádzkovať všetky trakcie. Takže podľa môjho názoru je výška a tvar tunelového portálu na Ivorovom koľajisku to najmenej čo by mi vadilo. A viete čo? Ja osobne na modeloch, ktoré mám niekedy pred sebou, alebo pozerám jeho fotky, nikdy nevidím nejaké nedokonalosti. A ak sa nejakú aj nájdu, tak si nejako vždy uvedomím ten pomer modelárske - modelové. Máš to krásne Ivor a tiež sa teším, kedy budem vedieť vidieť tvoje krásne koľajisko na "vlastné bulvy".

Ja by som to tiež nevidel tragicky. Tunely môžu byť rôzne, navyše ako píše Samba, pri modelárstve treba často robiť kompromisy. To je presne o rátačoch nitov, ktorí napríklad vidia veľa vecí na lokomotívach, že sú posunuté, alebo väčšie ako majú byť, v skutočnosti sa však kvôli funkčnosti rozmery nie vždy dajú dodržať. Navyše je možné, že tie portály sú v mierke H0/TT, čiže 1:100 a ešte treba brať do úvahy, že výrobcovia to prispôsobujú aj možnej elektrickej trakcii 😉

Myslím, že pravda je niekde uprostred. Toto s tými tunelmi je dôkaz toho čo je modelárske a modelové. Tieto tunelové portály sú jednoznačne modelárska záležitosť, ale vôbec nie modelová. Nesmieme sa hnevať na výrobcov, ktorí musia robiť kompromisy, aby do tunelového portálu modelári mohli "vtrepať" aj trolejové vedenie. Preto tie vyššie portály. Ivor, pokiaľ by si ho umiestnil-zapustil nižšie do krajiny, tak by si narušil tvar portálu a je možné, že by ti bolo znovu toto vyčítané (viď moje tunelové portály na koľajisku. tie sú H0/TT a musel som ich zapustiť do krajiny a hneď sa stratil ten pekný pretiahnutý tvar portálu). Takže je v modelárstve je niekedy nemožné dosiahnuť úplnú modelovosť. Hlavne keď chceme na koľajisku prevádzkovať všetky trakcie. Takže podľa môjho názoru je výška a tvar tunelového portálu na Ivorovom koľajisku to najmenej čo by mi vadilo. A viete čo? Ja osobne na modeloch, ktoré mám niekedy pred sebou, alebo pozerám jeho fotky, nikdy nevidím nejaké nedokonalosti. A ak sa nejakú aj nájdu, tak si nejako vždy uvedomím ten pomer modelárske - modelové. Máš to krásne Ivor a tiež sa teším, kedy budem vedieť vidieť tvoje krásne koľajisko na "vlastné bulvy".

Norbi plne s tebou súhlasím. Myslím že Ivorove koľajisko fotky či videá lahodia oku potešia srdce i dušu. Aj v skutočnej železnici nie sú všetky tunely ako jeden. Pri stavbe sa zohladňuje terén a hlavne geovrstvy... Chcel by som byť aspoň na 50% taký šikovný ako Ivor.

Majo: ja by som chcel byť na 100% tak šikovný ako Ivor. 😉

Majo: ja by som chcel byť na 100% tak šikovný ako Ivor. 😉

Norbi: Ale veď aj ja by som tiež chcel byť na 100% ako Ivor (som realista tak to nikdy nebude) no kdeže som od teba mladší a skromnejší tak som vyskúšal len 50%

Až na tie percentá ......... :silly: Pravdu máte všetci. 🙂
RZvlaky: Máš pravdu portál je skutočne asi o 10-15mm vyšší, než by som robil teraz, je však už priveľmi prepojený s okolitou krajinkou na to, aby som ho prerábal a úprimne pri pohľade na iné koľajiská mi toto najmenej vadí, ak vôbec...
( Výšku portálu som si uvedomoval aj ja, avšak, keď som na internete nachádzal obrázky vyšších portálov, ktorých je samozrejme pomenej, prestal som sa touto myšlienkou už zaoberať )
Nechcel som to tu rozpisovať, ale keď sa to už rozbehlo ... 🙂
Aby som to teda uzavrel, problému s portálom bol najbližšie SAMBA, ktorý má očividne prehľad. Kto čítal moju stránku, vie ako toto moje súčasné koľajisko vlastne vznikalo. Začiatky súčasného koľajiska boli také, že som si chcel vytvoriť len malú, ale funkčnú diorámu, ktorá mala slúžiť na fotenie modelov, predvádzanie zvukov a na vystavovanie modelov vo vitrínke. Majo vie o čom hovorím, lebo on má práve takúto funkčnú vitrínku ( Pastva pre oči modelára ). 😉
Keďže sa v začiatkoch jednalo len o neveľký koľajový úsek, plánoval som ho časom aj elektrifikovať, nakoľko takýto krátky úsek ( cca 1700mm ) elektrifikovať je záležitosť nenáročná ani na financie ani na modelovanie ako také. Až neskoršia stavba ďalších segmentov, najmä však stavba stanice Breznička ( čo bolo asi po roku ) rozhodla definitívne o tom, že táto trať sa elektrifikovať nebude. Skutočná stanica Breznička elektrifikovaná nie je a úprimne povedané ani tak skoro nebude, ak niekedy vôbec... a nakoľko som sa postupne zameral na epochu 4., s občasnými „úletmi“ do 3. epochy, bolo by asi naivné Brezničku elektrifikovať. V čase keď som dostaval stanicu Breznička, bol som už rozhodnutý postaviť aj druhú koncovú stanicu Katarínska Huta. No a trolejové vedenie v Katarínskej Hute priatelia by vypadalo ako kabriolet v zasneženej krajine.....
Poučenie pre ostatných modelárov:
Ak ste si úplne istý, že elektrické lokomotívy prevádzkovať nebudete a že svoju trať nikdy nebudete elektrifikovať, spravte tunelový portál čo najnižšie, napríklad podľa fotiek, ktoré sem pridal rzvlaky. Ak nie, tak ...
https://www.youtube.com/watch?v=gN46M8w63jw
http://lokalka-tt.webnode.cz/nas-pribeh/

Ivor, krásne si to rozpísal. Históriu Tvojho koľajiska poznám a ten portál je plne pochopiteľný. Podľa mňa to vôbec, ale vôbec nie je chyba a ani to nijak nenarušuje celkový dojem. Podľa mňa patríš svojim modelovaním na prvú priečku k dedovi. 😉 🙂 Ďakujem za Tvoje príspevky

Veľmi pekne si to napísal a objasnil túto tému a rovno nám dal aj radu do budúcnosti 🙂
A úplne s tebou súhlasím,že ťahať elektrifikáciu do krásnej stanice,kde nikdy nebola je ako kabriolet v zime... Pre mňa sú elektrické mašinky a všetko okolo toho nezaujímavé. Pre mňa je krajšie keď počujem ten parádny zvuk dieselových motorov alebo syčanie pary ako bzučanie elektrickej lokomotívy 🙂
No a na záver zase jedna oku lahodiaca fotka od ďalšieho majstra 🙂
Len tak ďalej 😉