Ďakujem páni Modelári za vaše reakcie a tiež prajem všetkým čitateľom tohto fóra radostné Veľkonočné sviatky so všetkým čo k nim patrí. 😉

P.S.
Dedo asfaltku robili moji záhradníci, ktorí dostali do rúk lopaty ... ale možno jedného dňa dorazia aj skutoční cestári ... 🙂

Ivor, nech dáš akýkoľvek záber z Tvojho koľajiska, tak to vyzerá dokonale. Ešte aj tá fototapeta je dokonale vybratá a aj dosť vysoká, takže bezchybne dopĺňa krajinku :woohoo:

Naučiť „Pielsticka“ od MTB jazdiť po koľajach je ako naučiť dieťa chodiť...... :huh:
Na začiatku mi pripadal naozaj ako malé dieťa, ktoré sa učí chodiť .... robil mu dokonca problém prejazd výhybkou EW2, darmo som mu dohováral, že niet sa čoho báť, že všetky ostatné lokomotívy tadiaľ jazdia ako „ po masle“..... ale nakoniec som „Pielsticka“ predsa len obsadil do hlavnej úlohy, aby si zahral v krátkej videosekvencii ... 😉

https://www.youtube.com/watch?v=h7oM2ljChK8

Ivor: klobúk dole, lebo veľmi dobre viem čo si sa s ním naptrápil aby si ho naučil chodiť. Čítal som všeličo aj na fórach a počúval sťažnosti modelárov (nie rátačov nitov) a viem, že sťažnosti sú tentokrát naozaj na mieste. Ty si však využil všetky svoje vedomosti s týmito a aj inými modelmi, ktoré si získal pri rozborke modelov pri ich ozvučovaniach. Tak nepodarený model ešte MTB nevypustilo zo svojej výroby, ako tento Pielstick. Chalani čo sa snažíme stavať vlastné lokomotívy spozornite, lebo ak sa Ivor pustí do stavby lokomotív, tak budeme všatci na vedľajšej koľaji a len budeme čumieť ako to dokáže vymakať. Ešte, že nemá toho času nazvyš, inak by nás už dal dávno do vrecka. 😉

Čo sa táka videa, opäť krásny námet v krásnej krajine a s povestnou čerešničkou na torte - príjazd a manipulovanie v stanici Katarínka Huta. Ivor nedalo sa nevšimnúť, že si mal menší problém s jedným spriahadlom a celý čas som tŕpol, či Pielstick nevykoľají nejakú nápravu, ale všetko si zvládol na jednotku s hviezidičkou.

Ďakujem za krásne video.

Už len malá myšlienka nakoniec: MTB neostalo nič dlžné tomuto modelu, keďže tieto mašinky sa na našich tratiach objavovali len 10 rokov z dôvodu ich veľkej poruchovosti. Takže nakoniec to MTB aj v tomto modelovom ponímaní zvládlo !!! 🙁 :S :pinch: :side:

Video opäť paráda a páčilo sa mi,keď išiel vlak do Katarínskej huty tak na priecestí nebolo žiadne auto ale keď išiel spať tak už tam 2 stáli. Podarené!

Samba: máš pravdu,ale zase to musíme brať tak,že prvá várka pielstickov bola viac menej overovacia tak ako to bolo pri každom modely od MTB. Určite si spomenieš na prvé modely bardotiek a okuliarnikov ako zle jazdili a v druhej sérii už bolo takmer všetko vychytané.. Ale je pravda,že výrobca by si nemal dovoľovať takéto prešlapy.. Ich hlavný problém je slabá výstupna kontrola..teda ak ovšem nejaká je :huh:

Krasne video,krasne masinky a neskutocna krajina.A co tyka naucenia chodenia masiniek,tak si viem predstavit aky to mordor.Mam vtom uz nejake skusenosti,najskor som rozbehaval BR 44-kupil som ju ako stavebnicu,a potom moje vytvory Pomaranč,dokoncil ho Petr Dustira,a momentalne T 466.2-som bol z nej uz zufaly,ale nakoniec ide,len problem je este na jednom podvozku-potvora vyskakuje na výhybkách,budem sa mu venovat po velkej noci,a potom budu i de fotecky.

IVOR:
Počasie hlásil Iľko pod psa a netrafil sa aspoň nie u nás. No a vďaka tvojmu videu je dnešná nedeľa ešte krajšia.
Radko a Norbi:
Ja by som len podotkol že MTB je s cenami na úrovni ROCO škoda že len s cenami: Keď kôli nekvalitnému motorčeku v MTB vám odíde zvukový dekóder za 85€ ťažko sa to niekde raklamuje...

Ďakujem Páni Modelári za vaše reakcie a som rád, že video potešilo.
SAMBA: Ako vždy si trafil klinec po hlavičke, Pielstick si svoju rolu zahral, ale .... áno aj v skutočnosti malo Lučenecké depo 10 ks Pielstickov, ale podľa vyjadrenia samotných rušňovodičov, ktorí s nimi jazdili boli veľmi poruchové a zakrátko nebol funkčný asi ani jeden kus... ak chcel toto napodobiť výrobca, tak sa mu to naozaj darí ...
ModelN: Máš pravdu, je to kvalita podvozkov a ich nastavenie, ale aj ich ďalších komponentov tejto lokomotívy ....
MAJO: Som rád, že Ti nedeľu spríjemnilo moje video .... a že predpoveď počasia vždy nevyjde .... A to s tými cenami je naozaj pravda. Predávať polotovary za cenu hotového modelu je naozaj drzosť výrobcu ...
RZvlaky. Si naozaj pozorný ( autá na priecestí pribudli ) .... a to s tou výstupnou kontrolou je pravda, presne ako píšeš.
:unsure: Ja som to nechcel písať hneď k videu, ale žiaľ musím konštatovať, že napriek tomu, že som tejto lokomotíve
venoval niekoľko hodín, pretože výstupná kontrola v MTB asi neexistuje, inak by nemohli zabaliť do krabičky lokomotívu, ktorá nie je schopná prejsť ani výhybkou EW2 od Tilliga .... navyše v podvozkoch bolo oleja ako v riadnej motorovej lokomotíve a tá zanechávala na koľajniciach stopu ako slimák.... nenapružené zberné pliešky a špatný zber prúdu, nesprávne nastavené úchytové pružiny na podvozkoch, ktoré boli tak tuhé, že podľa mňa by najmenším predávaným oblúkom v TT ani neprešli .... ( u mňa pod 600mm neklesajú ).
Lokomotívu som nakoniec naučil aj hovoriť (a to bez toho aby som repro umiestnil do kabíny rušňovodiča ), ale zrejme poputuje naspäť k výrobcovi v rámci reklamačného konania, lebo sa u nej objavil ďalší problém, a to, že na jednej strane nie je možné vypnúť pozičné svetlá ( ten istý problém mala jedna moja Bardotka od MTB a tej v rámci reklamácie vymenili celý plošný spoj ), pritom v analogovej prevádzke svetlá fungujú správne.... Dekoderom to nie, to mám overené. Je tu ale aj ďalší problém a to nepravidelný chod loko, chod je trhaný, na videu to nie je veľmi vidieť, ale určite to nesúvisí so zábehom lokomotívy..... ale s nepresnosťou konkrétnej súčiastky pri výrobe.
Po týchto skúsenostiach zrejme tak skoro MTB lokomotívu už asi nekúpim a žiaľ ako píše SAMBA, to čo už napísali iní modelári na rôznych fórach ako kritiku na túto loko musím len potvrdiť. Veľmi nerád, ale za cenu takmer 150€ je to viac než neseriózne.
Najlepšou reklamou je vždy dobre odvedená práca. 😉

Ivor veľmi dobre si to napísal. Mám doma jedného okuliarnika od mtb a ten mi nechce jazdiť ale že vôbec. Dôvodom je mazivo. MTB dáva strašne veľa vazelíny do podvozkov a tá sa pri jazdení zahrieva a vyteká von. Takto sa zababrú zberače a aj kolesá a vôbec nemám chuť na to ho rozoberať a všetko dôkladne čistiť...tak už vyše roka stojí na poličke...
Majo,povieš nám viac ako sa ti stala takáto nepríjemnosť?

Ivor, musím povedať to, čo všetci ostatní... nádherné video a ten posun v Katarínskej Hute bezchybný. Mrzia ma Tvoje problémy s týmto krásnym modelom, dúfam, že sa Ti to všetko pekne vyrieši a budeš nás aj naďalej "obdarúvať" takýmito skvelými videami... 🙂
A aby som nezabudol, pozdravuje Ťa moja Evka, videla teraz prvé Tvoje video a veľmi sa jej páči Tvoja krajina. Vraj si veľmi zdatný modelár 🙂

Ivor, musím povedať to, čo všetci ostatní... nádherné video a ten posun v Katarínskej Hute bezchybný. Mrzia ma Tvoje problémy s týmto krásnym modelom, dúfam, že sa Ti to všetko pekne vyrieši a budeš nás aj naďalej "obdarúvať" takýmito skvelými videami... 🙂
A aby som nezabudol, pozdravuje Ťa moja Evka, videla teraz prvé Tvoje video a veľmi sa jej páči Tvoja krajina. Vraj si veľmi zdatný modelár 🙂

Ďakujem a pozdravujem Evku, som rád, že sa jej video páčilo. 🙂 Má svoje mnohé chyby, ale ten Pielstick mi dal tak zabrať, že som už myslel, že ho nerozchodím a nezahrá si v žiadnom mojom videu..... :huh:

Ivor, čo je to pls?

Ivor, čo je to pls?

Dedo:
Ak máš na mysli ten sivý oporný múrik, tak to má byť betónový oporný múrik, aký tam je ( bol ) aj v skutočnosti. Je vyrobený ako väčšina mojich dielcov na koľajisku z papierového kartóna zo starých stolných kalendárov, z čoho sú aj všetky budovy, schodiská atď. Pripomínam, že to ešte nie je dokončené a celý segment Katarínskej Huty je hotový asi tak na 80%, čo mne osobne postačovalo na to, aby som si trocha zajazdil, niečo nafilmoval, nafotil a torzo z toho všetkého aj zverejnil ....
Tak na čomže to pracuje teraz "krajinkár" zo Žiliny ? Prezradíš ? B)

Dnes bol na návšteve u nás v múzeu Marian aj so Zdenkou, tak sme trochu pokecali. Spomínal, že aj on má Pielštika ako Ty Ivor, ale že jemu išiel hneď dobre. Takže pravdepodobne si natrafil na nejaký "nesprávny" kus. Spomínal ale, že mal podobné problémy predtým s inou lokomotívou od MTB, teda mne to vychádza tak ako píšeš, že to veľmi nekontrolujú pri výstupe do predaja... Dúfam, že to vyriešiš k spokojnosti.... 😉

Dnes bol na návšteve u nás v múzeu Marian aj so Zdenkou, tak sme trochu pokecali. Spomínal, že aj on má Pielštika ako Ty Ivor, ale že jemu išiel hneď dobre. Takže pravdepodobne si natrafil na nejaký "nesprávny" kus. Spomínal ale, že mal podobné problémy predtým s inou lokomotívou od MTB, teda mne to vychádza tak ako píšeš, že to veľmi nekontrolujú pri výstupe do predaja... Dúfam, že to vyriešiš k spokojnosti.... 😉

... áno on mal podobné problémy so 714 od MTB .... asi takéto:
https://www.youtube.com/watch?v=jwH15GKokx0
takto jazdil na začiatku aj môj Pielstick, video je dôkazom, že som mu trocha pomohol, ale ....
... keby tá lokomotíva stála v obchode 50€, s tým, že si ju má modelár "dorobiť", tak nepoviem nič .... ale za 150e si predstavujem niečo iné ... 😉

Tak to je ozaj sila. Čítal som aj komentáre pod videom, tak to vyzerá na celkovo bežný problém s MTB... To je ale škoda, lebo sú to pekné modely... :O

Dedo:
Ak máš na mysli ten sivý oporný múrik, tak to má byť betónový oporný múrik, aký tam je ( bol ) aj v skutočnosti. Je vyrobený ako väčšina mojich dielcov na koľajisku z papierového kartóna zo starých stolných kalendárov, z čoho sú aj všetky budovy, schodiská atď. Pripomínam, že to ešte nie je dokončené a celý segment Katarínskej Huty je hotový asi tak na 80%, čo mne osobne postačovalo na to, aby som si trocha zajazdil, niečo nafilmoval, nafotil a torzo z toho všetkého aj zverejnil ....
Tak na čomže to pracuje teraz "krajinkár" zo Žiliny ? Prezradíš ? B)

ahá, tak oporný múrik to je... moje oči to vnímajú ako nejakú vodorovnú betónovú plochu, ktorá nemá žiaden prístup z okolitého sveta, preto ma to zaujalo, čo tam asi bude ? 😉
v Žiline sme už mimo sezóny a tak iba občas zasadím nejaký ten trsík suchej trávy alebo iný doplnok... proste iba tak pomaličky dokončujem, aby ma nik nevidel 🙂

Tak teda na objasnenie oporného múrika ....
toto je môj model

a skutočnosť v roku 1999

Takto vypadali zvyšky múrika v roku 1999

V osemdesiatych rokoch som sníval o tom, aké asi budú do huty jazdiť vlaky v roku 2000 ?..... predstavoval som si tiché pohodlné, samozrejme dizajnovo príťažlivé ....stanica s eskalátormi a pohyblivými chodníkmi .... 🙂 🙂 🙂 ...
a takto vypadá realita v roku 2017, vraj 21. storočie, oporný múrik pomaly mizne (1) a zo staničnej lampy zostala len betónová opornica(3), pribudli náletové dreviny z ktorých sú už stromy (2), spod bielej omietky presvitá pôvodná oranžová a na niektorých miestach aj ešte staršia svetloružová......vlaky do Huty už nejazdia ... 🙁

🙁

úžasne pripravené... to sa potom modeluje úplne samo 😉 ... inak na tom treťom obrázku z 1999 som si všimol ešte jeden zaujímavý objekt :woohoo:

úžasne pripravené... to sa potom modeluje úplne samo 😉 ... inak na tom treťom obrázku z 1999 som si všimol ešte jeden zaujímavý objekt :woohoo:

... žeby si mal na mysli tú figúrku v bielej blúzke, ktorú si objavil už na predošlom zábere z koľajiska ... 😉

úžasne pripravené... to sa potom modeluje úplne samo 😉 ... inak na tom treťom obrázku z 1999 som si všimol ešte jeden zaujímavý objekt :woohoo:

... žeby si mal na mysli tú figúrku v bielej blúzke, ktorú si objavil už na predošlom zábere z koľajiska ... 😉

😆

Tak som troška zosumarizoval tvorbu segmentu Katarínska Huta, je to veru beh na dlhú trať ...
Od prvých okamihov tvorby segmentu už uplynul viac než rok ...
toto je záber z marca 2016, kedy som položil koľajnice

nasledovalo štrkovanie a samozrejme skúšky elektrického zapojenia

v auguste 2016 došlo k predĺženiu segmentu o takmer 300mm

počas jesene som vytváral objekty pre segment podľa skutočných predlôh a tak až v januári 2017 som sa dostal k prácam na dotvorení terénu

nasledovalo osadenie prvých objektov do terénu

a konečne prichádza na segment zeleň a už to vypadá naozaj veselšie

... ale až v apríli 2017 sa na segment dostali okrem náletových drevín aj stromy a do leta 2017 by mohli byť práce na tomto segmente "ukončené" a budem sa môcť venovať dotvoreniu ďalších dvoch rozrobených segmentov ... 🙂

Ivor, nádherná sumarizácia. Mám otázku, kam pôjdu ďalšie segmenty, keď tento je už pri stene? Alebo na druhú stranu? Lebo toto je asi posledný týmto smerom, nie? Už teraz sa teším na ďalšie rozšírenia v Tvojom podaní 🙂

Ivor: tvoje využitie žehliacej dosky (ako stojanu modulu) dalo tomuto typicky ženskému náčiniu úplne iný rozmer. 🙂 To bolo len na odľahčenie a teraz úplne vážne !!!

NENACHÁDZAM SLOV !!! Tak to zhrniem veľmi jednoducho, ale ty Ivor určite vieš čo tým chcem povedať SI PROSTE FROFÍK !!!

Paráda Ivor! Si rovnaký majster ako dedo... Krajinkári frajeri..radosť sa pozerať 🙂