Doplňovanie drobných detailov na koľajisko má vždy svoje osobité čaro ...

Čo to asi bude ?
Potreboval som tej "drobotiny" niekoľko desiatok, takže som strihal, lepil, strihal, lepil ....
No a potom umiestňoval vedľa cesty ...

Ivor: len maličkosti a takéto detaily tvoria celok, ktorý sa nazýva modelové koľajisko (modelový segment, modul,... nazvite si ho ako chcete). Oblúkový modul sa dostáva do finálnej podoby, ako pozerám. Krása.

Vyzerá to perfektne,z čoho si to vyrábal?

Vyzerá to perfektne,z čoho si to vyrábal?

krásna zábavička... vyzerá to ako nejaká bužírka na drevenom hranolčeku ?

Ďakujem.
Ako základ som použil už tradične papierový kartón zo stolného kalendára, z ktorého som narezal potrebné prúžky.
V PC som si nakreslil potrebnú šablónu a vytlačil na samolepiaci papier a ten som potom lepil na jednotlivé už vyrezané kartonové prúžky....
Piplačka, ale takéto detailovanie je dokonalým relaxom.
SAMBA, kiež by si mal pravdu, ale segment "Oblúk" je ešte veľmi ďaleko od finalizácie, som asi tak na pol ceste ....
Ale snáď do konca februára ...
😉

Výhodou segmentového, ale aj modulového koľajiska je nesporne fakt, že v prípade nutnosti vykonať úpravu, či opravu na koľajisku, alebo jeho časti, je možné segment z koľajiska vybrať a pracovať s ním ako s väčšou diorámou.
V prípade môjho segmentu "850", ktorý je oproti tým mojim ostatným segmentom len takým "drobčekom", je ho možné položiť si na pracovný stôl a pekne pri kávičke na ňom pracovať.... 🙂

A takto to potom má modelár pred sebou pri pohodlnom usadení sa na stoličke ...:)

Po rušnom pracovnom týždni je to jeden z tých príjemnejších druhov relaxu ... 😉

Ivor: veľmi dobre viem ako si v poslednej dobe veľmi vyťažený a máš môj obdiv, že aj napriek tomu si dokážeš nájsť kúsok času na svoju záľubu. Tiež ti chcem poďakovať, že si nám tak trochu poodhalil svoj "hobby.priestor". Z toho čo vidím, tak tak máš parádny poriadok, čo ja vždy obdivujem, lebo v mojej "modelgaráži" to väčšinou vyzerá ako po tornáde. No budem s tým musieť niečo v blízkej dobe urobiť. Aj keď v poslednej dobe som si tam už urobil poriadok a usporiadal svoju zbierku a na teraz tam má všetko svoje miesto. Ďakujem za malé nahliadnutie do tvojho sveta modelovania.

Po dlhom čase, keď tu a tam ozvučím a osvetlím modely druhých modelárov som sa dostal opäť k mojim mašinkám a naučil som rozprávať aj Nemku s malými uškami, "prezývanú" 555.064 ...
Prebehla sa s radosťou po mojej lokálke a prisľúbila, že si rada zahrá aj v nejakom krátkometrážnom filme, herečka desaťnápravová ....:)

Krásny model, rozhodne sa teším na video 😉 🙂

jojo tieto čierne krásavice majú svoje čaro ... aj keď sú veľkosťou nedorastené 😉

Dedo:
Čože by neboli dorastené, veď v prostredí v akom sa pohybujú sú akurát...

Dedo:
Čože by neboli dorastené, veď v prostredí v akom sa pohybujú sú akurát...

🙂

Dedo:
Čože by neboli dorastené, veď v prostredí v akom sa pohybujú sú akurát...

🙂

... veď teba pôvodne prerástla o 40 čísel, len ty si v poslednej dobe nejako povyrástol. 🙂

MAREK:
Video určite s Nemkou bude, ale akosi mi teraz absentuje ten časový komponent ....
( navyše v poslednej dobe dosť osvetľujem a ozvučujem modely pre druhých modelárov ) :unsure:
DEDO:
Ver, že moja Nemka je ako milá, štíhla princezná vedľa tých mojich "prežratých" modelov z inej mierky ... 😉
MAJO & SAMBA:
Máte úplnú pravdu a skvelý postreh ... 🙂 🙂

Dnes som sa však dostal aj ku svojmu modelu a tak so mnou od dnes komunikuje aj Veľký Hektor.

V mierke TT je to ale často boj o milimetre ....

Veľký Hektor od MTB má pluh naozaj veľmi nízko a tak som mal spočiatku obavy, ale nakoniec sa lokomotíve u mňa zapáčilo a jazdné vlastnosti hodnotím ako skvelé.

Je to krásny model :woohoo:

Vzácny moment, keď sa v Katarínskej Hute stretli malý a veľký Hektor ... 😉

Nádhera Ivor. Keď budem veľký, tiež budem mať oboch Hektorov 🙂 Gratulujem ku krásnym modelom :woohoo:

Tak sa mi podarilo dostať aj ku svojim modelom. 🙂 🙂 🙂
na rad prišlo ozvučenie parnej lokomotívy BR86, označenej v správe ČSD ako 455.214, na čo som sa chystal už dávno.
Pôvodná lokomotíva vyrábaná ako BR86 ešte BTTB mala veľmi dobré jazdné vlastnosti, avšak nové prevedenie od Tilliga, aj keď detailnejšie a označené už ako 455.214 v ČSD má nový typ motora, prípravu na digitalizáciu ( nie však na ozvučenie ), ale predovšetkým závažie, ktoré je síce nesmierne tvrdé, ale relatívne ľahké, čo je u "závažia" dosť podstatný problém.... akési nariadenie EU donútilo výrobcu nahradiť olovo akousi podivnou zliatinou.... 🙁
Zber prúdu je realizovaný len z druhej a štvrtej hnacej nápravy, zrejme z dôvodu, aby nebolo vidieť zberné pliešky. To kladie samozrejme veľké nároky na čistotu koľajníc, ale aj presnosť a geometriu položenia koľajiva. :huh:
Zvukár a špičkový modelár Peter Smutek ( JACEK ) vylepšil zber prúdu tým, že pridal zberné pliešky na kolesá zadného behúňa, čo určite pomôže eliminovať prípadné výpadky v zbere prúdu. Nad týmto riešením som tiež premýšľal, ale veľmi sa mi do toho nechcelo a tak som to vyriešil inak. Pridal som zberné pliešky na prvú hnaciu nápravu, takže nie sú takmer vôbec vidieť. Výrobca nepočíta s ozvučením, pretože tam nie je miesto na zvukový dekodér a ozvučnicu reproduktora je potrebné tiež vyrobiť na mieru, alebo upraviť továrenskú. Samozrejme je potrebné dosť výrazne upraviť tvar závažia a aj tak som bojoval doslova o každú desatinu milimetra. Boli potrebné aj ďalšie úpravy, ale nechcem sa veľmi rozpisovať ...

Po mnohých hodinách práce však môžem konštatovať, že lokomotíva má dobré jazdné vlastnosti, skvelý zvuk bez skreslenia, či rezonancií a tak je len otázkou času kedy ozvučím aj poslednú moju "nemú" parnú lokomotívu 455.210 ČSD. ( ak nepočítam malinkú lokomotívu rady 312 ČSD, kde by som musel natlačiť nejakého škriatka, ktorý by tam fučal..... ). 🙂

Krásny model, skvelé fotky a naozaj originálne a dobre vymyslené úpravy. Teším sa s Tebou Ivor, krásna práca :woohoo:

Ivor: tak si si konečne trochu oddýchol a vedel si sa dostať aj ku svojim modelom. Model 455.214 od BTTB vlastním aj ja a nie len jednu, aj nejaké úpravy BTTB a prerábky BR86 na 455. Tak ako píšeš sú to jedny z parných lokomotív, ktoré jazdili celkom spoľahlivo a dobre. Ale len do času, kým nestratili niektorý zo štyroch snímacích plieškov. Ak čo len jeden chýbal, tak tieto mašinky (inak ak BR56) skákali po koľajisku ako divé kozy (kamzíci). Trochu ma prekvapilo čo píšeš, že najnovšie modely od TILLIGa majú tých zberných plieškov len polovicu. Tak to sa vôbec nedivím, že sú náročné na správnu rovnosť a čistotu koľajníc, keď im novodobý "BTTB" (TILLIG) zobral polovicu zberných plieškov. Pre mňa síce nepochopiteľné, ale budiš. To ma privádza do rozpakov, že mám tiež jednu BR86 "OBB" od TILLIGa (nie najnovšou verziu) a tiež ide dosť trhavo a prerušovane. Budem sa jej tiež musieť pozrieť na pliešky, či nejaké tiež nechýbajú. Inak tie pliešky sa prakticky do nedávna nedali nikde zohnať (už ani v Sebnitz). Našťastie DH-loko, priamo pán Rádl (snáď som neprezradil nejaký osobný údaj :huh: ) prišli z riešením a vyleptali zo špeciálneho pružinového mosadzného plechu ich náhrady (inak už dostupné v mojom e-shope, pardon za skrytú reklamu 🙂 ). Fungujú parádne o čom sa už presvedčili viacerí modelári, ktorí ešte stále doma jazdia s týmito "predpotopnými" mašinkami, ktoré ja mám tak rád a som ich zberateľom.
Ešte chcem pochváliť a reagovať na tvoju odvahu rozobrať, takú krásnu a drahú (dnes ťažko zohnateľnú) mašinku a vylepšiť ju k dokonalosti (hoci pre je dokonalá aj bez toho všetkého, čo do nej dokážeš "voperovať"). Nech ti robí radosť a dúfam, že keď znovu niekde vo svojej domácnosti, alebo práci objavíš trochu času navyše (nemusíš mi ho poslať, hoci by sa mi naozaj hodil), urobíš pre nás ostatných aj nejaké krátke (ale nemusí byť krátke, kľudne aj dlhé) videjko.

Ospravedlňujem sa všetkým, za románový príspevok a toľko zátvoriek. Nejako som nevedel zastaviť svoje myšlienky.

Ešte na koniec predsa len jedným slovom SUPERPARÁDA !!!!

Krásna babička Ivor, gratulujem k ozvučeniu... Inak tieto nemecké stroje jazdili krátko po vojne aj na Slovensku. ČSD ich získala reparáciou a časť umiestnila ku nám... takže aj táto kráska je predmetom môjho záujmu, no zatiaľ som na ňu v HO nenarazil...

Krásna babička Ivor, gratulujem k ozvučeniu... Inak tieto nemecké stroje jazdili krátko po vojne aj na Slovensku. ČSD ich získala reparáciou a časť umiestnila ku nám... takže aj táto kráska je predmetom môjho záujmu, no zatiaľ som na ňu v HO nenarazil...

Ďakujem DEDO.
Máš pravdu, je to naozaj krásna babička....
Čo sa týka lokomotívy tejto rady v správe ČSD, máš pravdu po vojne jazdili aj na Slovensku ako koristné stroje nemeckej rady BR86. V mierke H0 som pred časom získal do zbierky tento model BR86 vyrábaný firmou Fleischmann, ktorý dúfam časom preznačím na ČSD. Myslím, že model tejto lokomotívy robil aj Gutzold...

MAREK & SAMBA:
Ďakujem, ozvučenie tejto lokomotívy bolo skutočnou hrou na nervy, asi pred pol rokom som jednu takúto loko ozvučoval a vtedy som si povedal, že toto už robiť nebudem..... ale ako vidíte, prešli nejaké mesiace a stalo sa inak. Ako SAMBA správne skonštatoval rozobrať celú lokomotívu a v podstate všetko upravovať je samozrejme spojené nielen s rizikom, že niečo sa nepodarí,ale aj so stratou prípadnej záruky na model, aj keď v tomto prípade sa jednalo o lokomotívu získanú cez inzerát.
Preto je potrebné v takýchto prípadoch nie dva-krát, ale desaťkrát si premyslieť každý devastačný krok, úprava konektora na doske plošného spoja, pájkovanie, rezanie, brúsenie atď ....
Alternatívou k môjmu riešeniu je samozrejme aj použitie dekodera na káblikoch,ale v tom prípade je potrebné konektor odstrániť a to doporučujem len tým,ktorí sú patrične vybavení a zdatní v odsávaní cínu s plošného spoja.
Čo sa týka videa, určite časom nejaké bude, ale v súčasnosti mašinka nemá autentické zvuky 455.2, ale "len" zvuky parnej mašinky, nakoľko v dekoderoch ZIMO sú už z výroby nahrané niektoré zvukové projekty, cca 5 parných lokomotív ( BR01, BR03, BR44 .....) a mnohým nenáročným modelárom by určite postačovali, ja sa však chystám mašinku "nakŕmiť" autentickým zvukom 455. zn. JACEK, ako je u mojich lokomotív zvykom.

Zatiaľ čo lokomotíva 455.214 už so mnou "komunikuje" a fučí na celú miestnosť, lokomotíva 455.210 len postáva na vlečkovej koľaji v stanici Breznička a čaká, kedy sa aj jej "rozviaže jazyk"...

Kde sa vzalo tu sa vzalo pár hodín voľného času a jedna lokomotíva skončila v mojom depe. 🙂 🙂 🙂
Tak sa nakoniec aj parná lokomotíva 455.210 dočkala ozvučenia.
Prebehla sa s radosťou po koľajisku a fučala si to na celú izbu....
Najprv si urobila "poznanie trate" len sama...

a potom si to vyskúšala aj formou príprahu v tandeme s lokomotívou 455.214

a potom nadšene odviezla zopár vlakových súprav z Brezničky do Katarínskej Huty a späť ... 🙂

.... 😉