Konečne som sa dočkal a môj “Pomaranč” dostal aj svoju sériovo nevyrábanú sestru k sebe do vitrínky. Ide o jeden z dvoch prototypov T698.002 správy ČSD, ktorú vyrobila firma ČKD. Tento model je však zjednodušený a nie je určený pre “rátačov nitov”, nakoľko odliatok, z ktorého som ho postavil bol…
Jedna z obľúbených dieselových posunovacích lokomotív našich tratí a staníc konečne zakotvila aj v mojej vitrínke. Veľmi sa z tohto modelu teším, lebo je to model z mojej dielne a navyše v mierke H0 nie je až tak často videný v zbierkach. Takže hneď na úvod ďakujem mojej Evke za…
Trochu histórie… Tento typ lokomotívy bol priamy nástupca rady T478.1, s ktorej bol bez väčších zmien použitý rám a podvozky. Lokomotíva bola vybavená parným generátorom pre vykurovanie osobných vlakov. Výkon motora bol 1360kW pri 1100 otáčkach za minútu. Celková hmotnosť lokomotívy bola 73 ton. Elegantné kabíny na oboch stranách lokomotívy…
Stavba Prasiatka s číslom T211.0777 z fotoleptu je zatiaľ dokončená. Chýba už len zasklenie a osvetlenie. Samozrejme pojazd je veľmi dôležitý pre funkčnosť, ale ten budem musieť vymyslieť úplne nový. V nasledujúcom článku popíšem niečo o lokomotíve ako aj o stavbe. História Lokomotíva vznikla v 50. rokoch minulého storočia. Vyznačovali…
Trochu histórie…Lokomotívy rady T678.0 prezývané “Pomaranč” boli vyrábané v rokoch 1961 až 1964. Bolo vyrobených iba 17 kusov pre ČSD. Dosahovali maximálnu rýchlosť 100km/h vďaka výkonu 1470kW. Celé to poháňal 8 valcový dieselový motor s elektrickým prenosom výkonu. Celková dĺžka bola 18 metrov a hmotnosť 111 ton.Pôvodný náter lokomotív bol…
