Marek:  ... myslím a som o tom presvedčený, že práve ty máš plné právo túto tému založiť. Ani nevieš aký som rád, že sa ti podarilo zohnať kompresor s chladničky, s ktorým začínal nejeden modelár a niektorí u takéhoto kompresoru zostali dodnes. Verím, že si to užiješ a tvoje modely budú ešte dokonalejšie ako do teraz. Vidím, že si ho naozaj pekne, zdôrazňujem pekne otestoval a výsledok na výsypnom vagóne je parádny a vyzerá naozaj autenticky. Na fotke kde náš odfotené všetky tri vagóniky je krásne vidieť aký je to diametrálny rozdiel, keď je model patinovaný, oproti modelu nepatinovanému. no ja sa obávam, či do tejto témy ja s nejakými príspevkami prispejem, hoci mám už nejaké počiny s patinou za sebou. Ale určite ak niečo skúsim, tak sa rád tiež pridám do tejto komunity "břídilov", ktorý radi svoj model zdevastujú a tým ho povýšia na reálny obraz. 

@samba ďakujem za pochvalu. Ale veď aj Ty si patinoval, napríklad Tvoja "hnusná" Zamračená, ako si ju sám nazval, ak si dobre pamätám... Aj keď podľa mňa nie je hnusná, ale dokonalá.. 🙂

Tak zábava pokračuje... Možno to nie je dokonalé, možno sa to nikomu inému nebude páčiť, ale ja som nadmieru spokojný. Je to momentálne moja obľúbená nákladná súprava, každý vozeň má nielen iné číslo, ale aj inú mieru patiny... Krajné majú klasické očkové spriahadlo, spolu sú spájané krátkym spriahlom asi Roco (značka, na ktorú mám alergiu, ale na spriahadlách mi to nevadí)...

Marek: ... aj ja mám takéto sypáky v súprave rád, len ich nemám tak špinavé ako ty. No musím s tým asi niečo urobiť, asi ich vyložím najbližšie na dážď, aby trochu zašli. Ale to asi nepomôže. Je to krásna súpravička. Hneď zaujme oko pozorovateľa.

Trochu odbočenie od E479-ky a precvičená patina ďalšej lokomotívy. Ešteže je toľko fotografií na internete, ľahšie sa to potom robí, keď človek vidí, ako by to malo byť približne v skutočnosti 🙂

Neunikol ani môj Okuliarnik, zatiaľ je iba farbami, prachmi Valejo bude neskôr, nakoľko mi došiel matný lak, takže prachová patina by nemala zmysel... Preto vyzerá "nedokončeno"

Marek  ... pekne sa ti to v tej vitrínke špiní. Kocúrov je na internete naozaj požehnane  a tak isto aj Okuliarnikov, takže námetov na patinu týchto strojov je neúrekom. Ale treba to aj vedieť urobiť. Okuliarnik má pekne zašpinenú strechu a Kocúr pekne zašpinené žaluzie. Pekné prevádzkové mašinky.

@samba podľa Tvojej odpovede sa mi zdá, že to asi nie je to pravé "orechové" ako sa hovorí. Okuliarnik ešte nie je prachom, lebo nemám lak 🙂 Ale tak učím sa a trénujem 🙂 radšej na svojich ako na pôvodných Piko, ktoré sú originál a super 🙂

Marek: ... mne sa aj tieto mašinky páčia, asi to zle vyznelo s tým, že som napísal "ale treba to vedieť urobiť".  Tým som mal na mysli, že aj keď ja na internete veľa fotiek špinavých lokomotív, tak nie každý ich vie podľa fotiek napatinovať. Myslel som hlavne na seba, že pre mňa sú fotky zbytočné, keď by som modely podľa nich nevedel tak pekne napatinovať. Keďže mám za sebou nejaké pokusy s patinovaním, tak viem čo to  odnáša. 

@samba v pohode, ja viem, ako si to myslel, ale hodil si návnadu, tak som využil 😀 Viem, že to nie je dokonalé, ale keď to porovnám s mojimi prvými patinovanými modelmi (pokusy pred pár rokmi), tak je to poriadne veľký rozdiel - posun vpred. Na Bunters Yard ( https://www.youtube.com/c/BuntersYard/videos) modelára ešte nemám ani z ďaleka, ale od neho sa veľa učím. Nehovorím, že je to ľahké, ale nie je to ani ťažké, treba len veľa trénovať 🙂

Tentokrát som si zobral na mušku 20tonový brzdový vozeň Hornby v mierke OO. Na fotkách je tento vozeň mnou patinovaný, spolu s továrensky patinovaným vozňom Railfreight, tiež od firmy Hornby.

Marek: ... ty to s tou patinou myslíš naozaj vážne. To, že si nám pozorovateľom ponúkol spoločný obrázok  profi patiny od výrobcu a tvojej profi patiny, mňa donútilo k porovnávaniu.  Vagón od  výrobcu má znázornené miernejšie opotrebenie ako tvoj vagónik.  Výrobcova patina je len strieknutie pištoľkou, veľmi riedenou farbou. Tvoje patinovanie však odnáša  viac techník. Wash, farba, pigment, lak, atď a samozrejme viac opakovaní za sebou, aby si dosiahol tento výsledok. No a teraz nech si každý urobí úsudok sám, čo je profi patina. Ja svoj úsudok už mám. Ďakujem, že som mohol porovnávať. 

@samba musím Ťa opraviť, moja patina určite zatiaľ nie je profi. Ešte to má ďaleko, ale aj keď si niekto bude myslieť, že som narcis (lebo naozaj som), tak musím povedať, že si sám myslím, že sa už na to celkom dá pozerať. Takže ďakujem za pochvalu 🙂

Odvážil som sa na prvú parnú lokomotívu pre mňa novými technikami. Je to úplne prvý pokus, zatiaľ maketa (nemá motor - dá sa doplniť, prevody má komplet) ale myslím, že to nie je zlé. Ale to nemôžem posúdiť ja. Škoda, že na fotkách to nevyzerá tak, ako naživo. Postupoval som podľa návodov na youtube (Bunters Yard - ako inak). Použité olejové farby (biela a umbra pálená), akrylové farby Revell (biela, sivá, oranžová, čierna, hrdza, piesok), doma vyrobené washe (biely, sivý, čierny), pigmenty Vallejo (čierna, hrdza) a samozrejme matný lak. Veľa tých farieb tam nie je vidieť, ale sú tam, keby neboli, výsledok by bol iný. Nanášané štetcami a airbrushom, riedené a miešané doma urobeným "riedidlom" (voda a technický lieh).

Hádam sa dá na to pozerať...

Marek: ... tak patina parnej lokomotívy, podľa mňa patrí k tým ťažším. Na čiernom povrchu tak nie je vidieť všetku špinu, ktorá sa usádza na takom povrchu. Fotografie na internete, alebo naživo zhliadnuté muzeálne kusy sú väčšinou vždy pekne vyčistené a udržiavané. Pokiaľ sa niekde nájdu dobové fotky, sú všetky v čiernobielom vyhotovení a tým je veľmi sťažená ozajstná predstava, ako tieto lokomotívy v čase ich najväčšej slávy naozaj vyzerali s prevádzkovou patinou. Ja som už videl veľa, veľa dobových fotiek a dokonca som mal možnosť vidieť aj veľa exponátov v múzeách a dokonca aj pri historických jazdách u nás na Slovensku, ale aj u susedoch v Čechách. Ty si sa pekne posnažil to stvárniť a vidím, že sa ti to aj podarilo. Tiež si to predstavujem, ak že najviac patiny tvorili svetli sivé čmuhy, ktoré spôsobil vodný kameň pri plnení vodných nádrží a v okolo celej armatúry, kde určite z času na čas unikala vodná para. Tak isto na čiernom povrchu dochádzalo k vyblednutiu náteru v dôsledku poveternostných podmienok za tie roky služby. Tebe sa to na tejto lokomotíve pekne podarilo znázorniť. Heusingerov rozvod zvykne byť zašpinený od mazania čiernou masnotou. osobne si myslím, že urobenie patiny na parnej lokomotíve je preto na veľkej miere cítenia a predstavivosti, toho kto patinuje. Sám som vytvoril model parnej lokomotívy, ale na jej patinovanie som nikdy nepomyslel, alebo lepšie povedané obávam sa výsledku. Ale ako pozerám na tvoj model v patine, tak to má niečo do seba a je to zaujímavý model. Podľa mňa sa ti patina pekne podarila čmuhy sú správne vedené. Možno si mal byť trochu viac odvážny pri dekľoch na vodných vaniach. Tam by nános vodného kameňa mohol byť výraznejší. Ale ako píšem, je to na predstavivosti keď podkladov je tak málo. Nechcem aby to vyznelo ako veľká kritika, len som napísal, ako to pri pohľade na tvoje dielo vidím ja. Vidím, že nezaháľaš a naďalej sa posúvaš v tomto obore vpred. Len tak ďalej. 

@samba ďakujem. Myslím, že máš pravdu, parné lokomotívy sú väčšinou v čiernobielych fotografiách, tak to nie je tak ľahké, ako iné, modernejšie stroje. Čo sa týka tých dekľov, tak určite súhlasím, viac vodného kameňa by neuškodilo. Nejaký tam je, aj bol výraznejší, ale trochu ho zakryli iné "špiny"... Parné lokomotívy som doteraz nepatinoval, takže to bol prvý pokus, aj keď nie dokonalý, ale nemyslím si, že sa zaň musím hanbiť...

Marek: určite sa za svoje patinovanie nemusíš hanbiť. Je to pekné patinovanie a mne osobne sa páči. Určite naživo je to lepšie vidieť ako na fotkách. Patina parných lokomotív v modelárstve nie je tak bežná ako u dieselových lokomotívach, alebo aj u elektrických, ktorých fotiek (aj farebných) je na internete neúrekom. Nechcel som kritizovať, len som napísal svoj názor. Sám neviem ako parné mašiny vyzerali s prevádzkovou patinou naozaj. Tak píšem len to čo si viem predstaviť. 

@samba ja som to ani nepochopil ako kritizovanie, ale konštruktívna kritika je vítaná, lebo toto je niečo, čo som robil prvý krát. Tiež som zapojil fantáziu a predstavil som si logicky, ako asi to mohlo vyzerať. Spolu s tým malom fotiek, ktoré sú k dispozícii a návodmi na patinovanie skvelých britských modelárov sa to celkom dobre dalo dať dokopy. Výsledok nie je zlý, ďalšie však budú asi lepšie 🙂

Ďalšia na rad prišla jedna z mojich obľúbených lokomotív, ktoré som kedy postavil... Postupoval som podľa fotografií na internete a trochu zapojil svoju fantáziu a logické myslenie, tak vzniklo toto...

škoda, že fotografie neukážu realitu, ktorú vidím naživo, je to trochu iné na fotkách... ale dá sa 🙂 Asi vymyslím okrem striekacieho boxu aj osvetlenie (ďalšie) na fotenie

Marek: vyšiel som od svojho koľajiska iba na kávičku a pozerám, že ty si stihol "zašpiniť" ďalšiu lokomotívu. To je úplne iný level takéto patinované stroje na koľajisku, ale aj vo vitrínke. Ja to úplne reálne. Pri detailnej fotke strechy som si uvedomil, ako ďaleko si sa už posunul. Vyzerá veľmi dobre, ale tak iasto dobre vyzerajú aj boky a podvozkové časti. Je to ďalší, krásne vylepšený model. Keď raz budeš mať koľajisko, tak to u teba bude veľmi zaujímavé, lebo všetko bude vyzerať naozaj reálne. Sám neviem, či ja sa touto cestou pustím, ale priznám sa, že veľmi by som chcel. No chce to hlavne tréning, to si nám už všetkým dokázal. Určite budem prénovať a až potom sa pustím do modelov, ktoré budem chcieť prevádzkovať na koľajisku. 

@samba ďakujem. Je to naozaj nie ťažké, len veľa tréningu a hlavne najskôr na vozňoch, ktoré Ťa nebudú mrzieť, keď sa to nepodarí. Aj ja som mal viacej neúspešných pokusov (nezverejnených), ale keď človek vydrží a neodradí ho neúspech, tak to ide. Ak sa rozhodneš ísť touto cestou aj Ty, tak Ti držím palce a teším sa na Tvoje príspevky. Určite Ti to pôjde bez problémov, veď si skúsený modelár a určite na vyššej úrovni ako ja.

Ďalšia Britská lokomotíva, Class 50 Ark Royal... Zistil som, že úplne čierna strecha sa patinuje dosť ťažko. Človek musí dosť improvizovať, aby dosiahol dobrý výsledok, ale myslím si, že mne sa to podarilo celkom v pohode... Mierka OO

Marek: ... tak je vidno, že patinovanie už zvládaš na jednotku s hviezdičkou. Strecha sa ti podarila a nič na tejto patine ma nijako v pohľade neruší a pôsobí prirodzene. Fakt si sa to veľmi dobre naučil. 

@samba ďakujem. Celkom ma to baví, patina sa mi aj páči. Stačí pozerať veľa fotiek skutočných vlakov a ide to. Ja som už celkom spokojný s mojou patinou, aj keď ešte potrebujem určite tréning. Ono každá lokomotíva sa patinuje inak, záleží často aj od toho, aké farby má od výroby. To sa mi potvrdilo aj pri tejto lokomotíve, ktorá mala strechu a podvozky komplet čierne. Tam napríklad čierny wash ako základ nemá význam, ten ide až neskôr... Hovorím, stačí pozerať fotky a trochu premýšľať a ide to. 🙂