Martek: ... zaujímavý model a všimol som si aj postavičky obsluhy v "polokabrioletnej" kabíne. Veľmi rád teraz vyzdvihnem čo ma veľmi upútalo na tejto patine. Pekné a presne vedené vertikálne naznačenia vodného kameňa na vaniach po stranách lokomotívy. Je vidieť, že aj parné lokomotívy sa dajú pekne patinovať. Znovu si sa posunul o veľký krok dopredu a to myslím na všetky tri lokomotívy, ktoré si patinoval naposledy. 

Moje prvé video o patine je na svete. Je trochu dlhšie, ako som plánoval, z hodiny a pol sa mi ho podarilo skrátiť na 40 minút. Berte to tak, že to je prvé, "testovacie" video, kde som skúšal nasvietenie, webkameru a podobne. Má nejaké chyby, kamera zaostrovala automaticky a dosť často, niekoľko záberov nie je dobre doostrených, ale postup sa dá vidieť. Musím si to ešte premyslieť a pokiaľ sa rozhodnem robiť videá pravidelne, tak asi aj investovať do lepšej kamery...

https://youtu.be/N3u_BrSr_8w

Marek: ... pekný pracovný postup. Zaujímavá metóda pri ktorej nestrovíš množstvo papierových vreckoviek a "uchošťuchov". Rozumne robíš s farbami s Washom a prachom. V 37:07 som takmer dostl infarkt, keď ti lokomotíva vypadla z ruky, ale našťastie sa nič vážneho nestalo a model si pekne dokončil. Je vidieť že si v tom už doma. Inak ako si písal jeden a pol hodiny na celú patinu?! Tak to je veľmi dobrý čas. Bude to pekné, keď všetky modely budú jazdiť s patinou.

@samba ďakujem. Ja som vtedy tiež takmer dostal infarkt, našťastie sa iba tak zošmykla. Je to Hornby model, robustné spriahadlá a kovové nárazníky, šanca, že sa poškodí pádom z 5cm výšky je minimálna. Chcel som aj ukázať striekanie lakom, aby bolo vidieť, ako tie pigmenty stratia na sile, ale nakoniec som to tam nedal. Vidieť to na záverečných fotkách.

Ďakujem za zhliadnutie videa aj za slová chvály 🙂

Každý deň jeden pokračuje (po pár dňoch pauzy)... Tentokrát trochu iný postup patiny, nie je tak výrazný a aj pri "prešvihnutí" efektu patiny to nie je tak drastické ako doteraz. Celkom sa mi to páči, ale ten doterajší postup bol lepší 🙂 Prívesný vozeň 140, predchodca prívesného vozňa k motoráku M140. Tento konkrétny bol vyrábaný tuším do roku 1939.

Model je od firmy Trix, bol to darček, ktorý som dostal roky dozadu. Nie je veľmi jazdený, má dokonca funkčné koncové svetlo

Musím vymyslieť lepšie nasvietenie... toto veľmi skresľuje

Strecha včerajšej patiny sa mi síce podarila, ale nebolo to podľa predstáv. Preto som sa rozhodol otestovať jeden úplne nový postup, na ktorý som natrafil - síce som si to mierne upravil podľa seba, ale v podstate je to viac-menej podľa internetového návodu. Keďže ide o vozeň z obdobia pred druhou svetovou vojnou, tak som sa rozhodol pre silnú patinu strechy, vrátanie "odlupovania" farby a nánosov špiny a hrdze. Myslím, že sa na výsledok celkom dá pozerať...

Marek: ... tak poriadne si dohrdzavel strechu tohoto prípojného vozňa. Je vidieť, že už si na nepriaznivom počasí nejakú tú dobu pobudol. Ja si viem takúto silnú hrdzu predstaviť aj na kovových mostných konštrukciách a určite by sa veľmi hodila na môj most v záhradnej železnici. Vidím, že nezaháľaš a modelom sa venuješ každý deň. 

Publikoval: @samba

Marek: ... tak poriadne si dohrdzavel strechu tohoto prípojného vozňa. Je vidieť, že už si na nepriaznivom počasí nejakú tú dobu pobudol. Ja si viem takúto silnú hrdzu predstaviť aj na kovových mostných konštrukciách a určite by sa veľmi hodila na môj most v záhradnej železnici. Vidím, že nezaháľaš a modelom sa venuješ každý deň. 

Ďakujem za Tvoje slová. Možno som to trochu prehnal, ale presne po takejto patine som išiel. Je to starý vozeň v starých farbách a určite už má niečo za sebou. Hlavne som chcel otestovať ďalšiu techniku patinovania pre realistickejšiu hrdzu, myslím, že sa to podarilo. Prišla mi zásielka zopár odtieňov farieb a aj nejaké pigmenty, ale trochu to poplietli a namiesto jednej hrdze mi poslali tehlový prach. Stáva sa, že sa pomýlia, ak majú veľa objednávok. Kontaktoval som Prospektor Shop a hádam sa to vyrieši. Uvidíme 🙂

Marek: ... tak ako som písal, tá hrdza je super a vyzerá úplne reálne. Som rád, že si si zohnal ďalší materiál na patinovanie. Pokiaľ ide o Propekot-a, tak verím, že to bude v poriadku. Je to dobrý a slušný obchod.

ďakujem za pochvalu Samba. Dnes som testoval novú techniku hrdze aj s ďalšími technikami patiny na starom nepojazdnom vozni, ktorý ak nespojazdním, tak bude odstavený na odstavnej koľaji. Mne sa to celkom páči, myslím, že sa to podarilo, hlavne tá strecha, ale posúďte sami...

Skúšal som fotiť vonku, vraj denné osvetlenie je naj, ale aj tak to nevystihlo presne skutočnosť. Celkovo je to osvetlené asi príliš, možno keby bolo pod mrakom?

Mimochodom, ešte sa asi pozabávam s kasňou, na týchto fotkách vyzerá jednotne bledo, v skutočnosti je to trochu lepšie, ale ešte je čo na tom urobiť...

Ďalší nepojazdný šrotíkový vagón, tie sú úplne skvelé na tréningy patinovania. Tento sa mi páči viac ako ten z rána, celkom ma to aj baví. Ešte potrebujem trénovať, ale myslím si, že čoskoro z toho niečo bude 🙂

Marek: ... nóóó ... je vidieť, že sa v patinovaní zlepšuješ a nové techniky ťa posúvajú vždy ďalej a ďalej. Ten podvozkový vagón sa ti veľmi podaril a detailné zábery na hrdzu strechy ukazujú, ako si pokročil v technike hrdzavenia. Keď to vidím (tú hrdzu), najradšej by som zobral šmirgeľ papier a celú strechu prešmirgľoval a na novo nastriekal aby bola ako nová. Ale to srandujem, lebo viem, že patina je právo o tom aby to bolo hrdzavé. Len som chcel povedať, že hrdza vyzerá ako ozajstná. Krátky služobáčik je tieť pekne zhrdzavený a ešte by som vyzdvihol hrdzu na podvozkoch dlhej "Zetky" s búdou. Už ti patinovanie ide pekne od ruky a nové techniky ti prospievajú. Paráda !!!

@samba ďakujem za pochvalu, som rád, že sa páči. Ja som s mojou hrdzou dosť spokojný, sám si myslím, že sa mi podarila (ja viem, som narcis a všetci mi to v okolí stále hovoria). Hrdza je to, čoho som sa vždy bál, lebo to vyzerá dosť zložito urobiteľné, ale BuntesYard z YouTube "ma to naučil". On je na toto majster, som od neho ešte na kilometre vzdialený, ale myslím, že môže byť. 🙂 Keby som nebol taký rozbitý z niekoľko-hodinovej turistiky, tak by som ešte niečo dnes urobil 😀

Marek: ... ale aj u Vás bolo naozaj veľmi pekné počasie. 

Publikoval: @samba

Marek: ... ale aj u Vás bolo naozaj veľmi pekné počasie. 

Veru, musel som využiť. Mimochodom, na tej fotke vľavo v diaľke vidieť Tatry, nebol som na tom úplne správnom mieste, ale pri takto peknom počasí napríklad z Prachárne vidieť celé Nízke Tatry 🙂 tu len kúsok

Detail "hrubej hrdze" na ďalšom testovacom "šrotíkovom" vozni...

Uvedomil som si, že matný bezfarebný lak Revell, ktorý používam, nie je úplne bezfarebný, ale robí efekt "vyblednutia" farby. Musím to otestovať na nevyblednutom vozni...

Marek: ... tak to je parádna hrdza. Už jej veľa nechýba aby sa začala odlupovať, ak sa už aj neodlupuje. Veľmi pekné detaily, tu je jasne vidieť, kde si sa v patinovaní posunul. Myslím, že pri týchto detailných záberoch zbledol od závisti aj najväčší (samovyhlásený) majster patiny na Slovensku a možno aj svete pán M.L. Toto už nie obyčajné "patlámo" ako to dokážem (nedokážem, ako sa zadarí) ja. Nóóó, chlape, asi si pomaly robíš problém??!! Vieš si predstaviť, koľko vagónov a mašiniek vlastním ja??!! A naozaj sa mi to začína páčiť !!! Ale naozaj, bol by som rád, keby mi na koľajisku jazdili nejaké stroje v tvojej patine, ale to by sme dohodli. To má ešte čas a pre mňa by to mohlo byť výhodou, lebo viem kde sa ešte pri tomto zdokonaľovaní ešte dokážeš posunúť. Len aby si si pre moje mašinky a vagóniky ešte potom našiel čas. Neboj sa určite sa ti viem revanšovať. Tak to je naozaj parádna silne odlupujúca sa hrdza. 

@samba ďakujem. Ešte potrebujem veľa tréningu na patinu hlavne bočníc vozňov a podobne, stále hľadám naj techniku na konkrétne typy. Nie je to veľmi zložité, ale každý typ vozňa potrebuje svoju techniku patinovania. Napríklad na plechový otvorený vozeň sa nedá použiť rovnaká technika ako napríklad na krytý drevený vagón. Takže kým sa pustím do cudzích modelov, tak ešte pretečie v Ipli veľa vody 🙂 Ale ďakujem za pochvalu, keď mám pravdu povedať (narcisticky), mne sa to tiež páči stále viac a stále viac som so sebou aj spokojný. Ešte som dnes urobil aj jednu pojazdnú cisternu Piko (Leuna od Maja), ďalej budem pokračovať iným typom vozňov (nejdem prezrádzať dopredu). 

Marek: ako som už dnes písal, parádna hrdza. Myslím, že viem aký vagón bude nasledovať. Potom ti napíšem, či môj typ vyšiel. 

@samba nie som si istý, či vieš, ale som zvedavý, či trafíš. Keď zajtra pribudnú fotky, tak napíš, či si uhádol 🙂

Publikoval: @marek

@samba nie som si istý, či vieš, ale som zvedavý, či trafíš. Keď zajtra pribudnú fotky, tak napíš, či si uhádol 🙂

Ďalší vagón v silnejšej patine. Prvý, ktorý má hrdzavé železné výstuže po stranách. Toho som sa trochu bál, ale nebolo to nič hrozné. Drevené bočnice boli v opravovniach opravované, teda niektoré dosky, ale ako vidieť, tak už dávnejšie. Vagón čaká na generálnu opravu alebo vyradenie, to sa má ešte rozhodnúť. 

Mimochodom Samba, uhádol si? 

Dnes som mal trochu času navyše, preto som sa rozhodol vyskúšať na ďalšom zachránenom "šrotíkovom" vozni trochu inú techniku. Pri tejto nie je hrdza až tak veľmi členitá a aj vyzerá trochu inak, ale podľa mňa tiež dobre. Celkový dojem je ale podľa mňa rovnako dobrý, ako predchádzajúcou technikou. 

Marek: hneď na začiatok priznávam, že som neuhádol. Ja so myslel na veľký vagón na prepravu roztopeného železa. Inak hrdza ako vždy poriadna.

@samba ten vozeň ma ani nenapadol. Ten som robil už dávno, ale starou technikou a bez skúseností. Takže máš pravdu, ten budem určite prerábať v blízkej budúcnosti. 

@samba si ma inšpiroval na úpravu súpravy železiarní... Lokomotíva už vlastne je, pôvodná patina bola odstránená pomocou liehu, lokomotíva bola nanovo nastriekaná (tentokrát som sa rozhodol pre zelenú). Následne patina pomocou washou, hrdza pomocou olejových farieb a pigmentov Vallejo a Mig a samozrejme zalakovanie. Všetko sa to deje vo vrstvách. Nakoniec iná vrchná špina, ako napríklad prach a podobne... 

Mimochodom, Prospektor Shop mi poslal správny pigment namiesto toho, čo bol omylom - ten som poslal naspäť a dokonca oni zaplatili aj poštovné. Tie pigmenty Mig sú veľmi dobré, ale sú trochu silnejšie ako Vallejo. Totiž keď striekam lak, tak tie Vallejo stratia silu farbiť viac ako tie Mig. Nie je to zle, iba konštatujem. 

Vozeň na prepravu tekutého železa bude ďalší na rade...