Tomu hovorím EXCELENTNÁ príprava realizácie ....
Držím palce, 😉 som rád, že si sa takto rozhodol, námet je skutočne závideniahodný 🙂
a pri Tvojich skúsenostiach s Tvorbou krajinky sa máme všetci na čo tešiť. 🙂 🙂 🙂
... ako som už uviedol, zrejme to všetko malo byť práve takto. ( myslím Tvoju nohu ) 😉 🙂

Dedo: držím ohromne palce a verím, že sa bude na či pri stavbe takéhoto rozsiahleho projektu dívať. Už teraz sa teším ako ťa budem môcť sledovať pri práci. Krásny námet, hodný veľkého majstra a modelárskeho virtuóza ako si ty. Vidím, že čas strávený na "lôžku" si patrične využil. Vybral si si krásny kus Slovenska, aj keď hop ponímaš Slovácky. Veď "Slovácko sa nesúdi!".

Dedo: držím ohromne palce a verím, že sa bude na či pri stavbe takéhoto rozsiahleho projektu dívať. Už teraz sa teším ako ťa budem môcť sledovať pri práci. Krásny námet, hodný veľkého majstra a modelárskeho virtuóza ako si ty. Vidím, že čas strávený na "lôžku" si patrične využil. Vybral si si krásny kus Slovenska, aj keď hop ponímaš Slovácky. Veď "Slovácko sa nesúdi!".

Ono sa to všetko ešte utrasie... toto je iba odrazový mostík... téma... základ... ale konečne môžem kludne spávať...
Ozaj a bude to LETO

:woohoo: vau, už teraz sa teším :woohoo:

díky páni, aj ja sa teším... v kreslení layoutu som už na rozmere cca 8 x 4 metry a stále iba čmáram a čmáram... ak z toho nechcem mať vlakodrom, ale skutočne trate, ktoré niekam vedú, tak sa tuším ešte dlho budem trápiť (tešiť)... ostatne času dosť 😆

díky páni, aj ja sa teším... v kreslení layoutu som už na rozmere cca 8 x 4 metry a stále iba čmáram a čmáram... ak z toho nechcem mať vlakodrom, ale skutočne trate, ktoré niekam vedú, tak sa tuším ešte dlho budem trápiť (tešiť)... ostatne času dosť 😆

Ci pana,Dedo ty sa naozaj nezdas,ja som simyslel ze moje kolajisko je obrovske,a ty budes stavat este vacsie,i ked v HO-co ma mrzi,ale i tak-klobuk dole.Som zvedavy ako to cele pokrutis.A len pre info,u mna konecne prejazdne dalsie dve kolaje-uz su tri,so siedmich v Podbrezovej+osadeny most v Telgart-penzion+polozene kolaje so spiraly az pred Dobsinnu.Foto dam coskoro.A koncom mesiaca idem s rodinkou na vylet do Dobsinnej,tak zaroven budem prevadzat meracie prace na skutocnej budove,aby bolo co v zime v praci robit-viac bude v mojom vlakne

Tak nejako takto to vyzerá, keď plánovači z Moravia Jetu, nevedia čo je to práce neschopnosť 😆

Ach jo páni, prajem vám zo srdca tiež taký zápal, aký postihol mňa, keď budete niekedy rozmýšľať nad zmenami, alebo stavbou úplne nového layoutu... je to úžasné, keď vás to chytí celého a nemáte výčitky, že nič nerobíte, lebo proste nemôžete 😉
Dnes som sa zameral na detailné štúdium kníh Milana Ferdiána, je to fakt úžasné ako dokáže vymaovať krajinu okolo zdanlivo jednoduchého plánu trate... ale o tom to asi bude... jednoduchá trať bez zbytočných nereálnych krížení, s logicky postavenými kaľajmi v stanici, s depíčkom a nejakými vlečkami ponúkne tak rozmanitú prevádzku, že je to až neuveriteľné...
No mám teda chrobáka v hlave :blink: , to vám poviem ... a keď si k tomu ešte pridám obrázky stanice Kraľovany, ktoré som dnes náhodou objavil pre zmenu na na nete, tak z toho mám chorbáky dva 😆 ... úžasme riešená budova z obidvoch strán a súčasťou je aj nástupište pre odbočnú trať, ktoré je spojené s budovou podchodom... no netreba mi viac :sick:

Dedo,no tuto pohodu ti zavidim,zranenu nohu nie,som zvedavy co ides vykuzlit.A chcem sa ta opytat,mas vsetkytri knihy od Milana?Bo ja mam vsetky,ak treba poziciam chybajuce.A ku Milanovym kresbamkrajiny,mas uplnu pravdu,Milan je carodejnik,a uz sa nemozem dockat jeho dalsej knihy,a v nej bude i moje kolajisko,asi len jedine v N-ku,tesim sa hlavne na pokec kolo planu-to bude asi najlepsie na tom vsetkom.

Takže batéria nadšenia, inšpirácie a modelárskeho nadšenia zrodená vlastne kdesi v Slovenskom raji.... 🙂
Je to úžasné Ťa pozorovať, ako dokážeš z podmienok jednej prehratej "bitvy" pripraviť plán na víťazstvo celej "vojny" ... 😉
Tak takéto niečo prajem každému jednému modelárovi, ktorý číta tieto riadky a sníva svoje sny o svojom koľajisku . 😉
Samozrejme bez tej jednej prehratej "bitvy" .... 🙂 🙂 🙂 😉

... chcem sa ta opytat,mas vsetkytri knihy od Milana? ...

veru nie, chýba mi I. čakám na IV. a dotlač ... ak sú v jednotke nejaké zaujúímavé plány do L, U alebo O - vedel by si mi ich odfotiťi prosím ?

... chcem sa ta opytat,mas vsetkytri knihy od Milana? ...

veru nie, chýba mi I. čakám na IV. a dotlač ... ak sú v jednotke nejaké zaujúímavé plány do L, U alebo O - vedel by si mi ich odfotiťi prosím ?

No zaujímavých je tam viac,zajtra ti zavolam.Dufam ze si nemenil cislo. 🙂

Tak som to dnes poprvé od úrazu skúsil za počítačom a podarilo sa mi tam nie len chvíľku posedieť, ale aj čo to nakresliť ...
Niečo som okukal, niečo si prispôsobil a výsledkom je hrubý základ layoutu číslo 01.
Rozmer 8 x 4 metre - III. epocha - regionálna jednokoľajná trať v kombinácii s úzkou
- je to kreslené v merítku, pravda výhybky, šírku koľají, šírku medzi koľajmi som zatiaľ iba odhadol
- polomer oblúkov je 90 cm
- dĺžka staničných koľají bez zhlavia je min 3,5 metra a to znamená že môžem skracovať
- modrá je normálne rozchodná trať, zelená je úzka
-skryté stanice dve, každá so smyčkou

Tož čo poviete, idem dobrým smerom? alebo na to idem úplne blbo? Momentálne neriešim štubniansko, ani kraľovany, potrebujem získať predstavu čo sa vlastne na ploche cca 8 x 4 metry dá postaviť, aby to jazdilo a aby to malo zmysel...

Tak som to dnes poprvé od úrazu skúsil za počítačom a podarilo sa mi tam nie len chvíľku posedieť, ale aj čo to nakresliť ...
Niečo som okukal, niečo si prispôsobil a výsledkom je hrubý základ layoutu číslo 01.
Rozmer 8 x 4 metre - III. epocha - regionálna jednokoľajná trať v kombinácii s úzkou
- je to kreslené v merítku, pravda výhybky, šírku koľají, šírku medzi koľajmi som zatiaľ iba odhadol
- polomer oblúkov je 90 cm
- dĺžka staničných koľají bez zhlavia je min 3,5 metra a to znamená že môžem skracovať
- modrá je normálne rozchodná trať, zelená je úzka
-skryté stanice dve, každá so smyčkou

Tož čo poviete, idem dobrým smerom? alebo na to idem úplne blbo? Momentálne neriešim štubniansko, ani kraľovany, potrebujem získať predstavu čo sa vlastne na ploche cca 8 x 4 metry dá postaviť, aby to jazdilo a aby to malo zmysel...

Ako prvotný nástrel je to pekné a zaujímavé zároveň, osobne by som však tú úzkokoľajku paralelne s veľkou stanicou asi ťahal poza to mesto, inak vidím, že úzkokoľajka nebude hrať žiadne "druhé husle", ale bude plnohodnotným sekundantom štandardného rozchodu. 🙂 🙂 🙂 To sa len tak nevidí, majstro ..... 😉
Môj názor ohľadne veľkosti polomerov oblúkov v mierke H0 poznáš, ak to nemá byť týranie lokomotív a očí diváka, ktorý od mierky H0 očakáva určitý modelársky zážitok..... 😉
Ak teda dokážeš jazdiť po tratiach štandardného rozchodu naozaj len lokomotívami typu: 365, 422, 431 ap., prípadne motoráčikmi typu M131 ap., a dvoj-, prípadne troj-osými vagónikmi, potom nemám žiadne pripomienky ani k polomeru oblúkov veľkosti 900mm v H0.... 🙂

Dedo: ťažko fundovane odpovedať, lebo nie som vôbec fundovaný. Hneď na začiatok poviem, že po našom telefonickom hovore, som bol trochu rozpačitý, ale viem, že plánovanie je jedna z najťažších vecí, ak nie vôbec najťažšia na celej stavbe koľajiska. Konečne si mi hlavne vysvetlil, kde zoberieš taký krásny veľký priestor na stavbu takého megakoľajiska.(samozrejme nič neprezradím, všetko je na tebe čo pustíš von a čo nie).

Predostrel si nám teraz zrozumiteľný náčrt trate, ktorý dokonca chápem aj ja 🙂 . Napriek tomu krásnemu priestoru mi nedá aby som nepodotkol, že daňou "kráľovskej" modelovej veľkosti H0 je práve to, že ani takýto velikánsky priestor ponúka zmodelovať len jednu dominantnú stanici (ale naozaj dominantnú) so všetkým, čo hlavná stanica má mať. Potom už len "malé" výseky šírej trate. Čo samozrejme neznemožňuje krajinkárovi tvojho formátu sa poriadne vyblázniť. Ale čo je naozaj na tvojom návrhu najviac zaujalo a úplne som s toho "išiel do kolien" je zakomponovanie krásnej úzkochodnej trate so všetkým, by dokonca aj viac ako by som si ja so svojim obmedzeným tvorivým a priestorovým videním budúceho koľajiska vedel čo len predstaviť. Už teraz si viem predstaviť krajinkárske vízie v okolí tejto rozsiahlej úzkochodky, hoci viem, že voči tvojmu reálnemu modelu sú aj moje vízie úplne chabé.

No čo na koniec mojej prvej reakcie na tvoje nové koľajisko a úctyhodnými proporciami? Je to naozaj veľkolepé a určite nie len ja ti prajem do realizácie tohoto projektu veľa zdaru a bol by som veľmi rád, keby som aj ja mohol sledovať prácu na tomto projekte nie len cez naše fórum, ale aj naživo. Snáď mi to umožníš??!!

PRAJEM VEĽA ZDARU !!!

Dakujem páni za vaše názory a povzbudenie v tejto mojej ťažkej životnej situácii ... chcem zdôrazniť, že iba dávam na papier svoje myšlienky a rovnako svoje myšlienky nahlas vypúšťam do éteru... nič nie je dogma a nič z tohto ešte neznamená, že to tak o niekoľko rokov aj bude... Potrebujem získať priestorovú predstavu čo vlastne v HO dokážem v uvažovaných priestoroch postaviť a do stavby sa pustím až vtedy, keď budem mať v zásadných otázkach úplne jasno... naše hobby je veľmi nákladné a za chyby sa platí s plačom ... To samé platí aj o skúškach prejazdnosti lokomotív v praxi, bez ktorých by som sa do stavby tiež nepustil... musím vidieť a počuť ako zvládnu polomery a výhybky, možno že ani 422 s rybákmi R90 proste nedá a to už by bolo zlé 🙁 ...

Ivor: ešte by tu bola možnosť spraviť koľajisko okolo miestnosti v tvare “O“ a tým by sa polomery zasa zväčšili, no asi by bol problém so skrytými smyčkami... tuto ma zatiaľ múza nekopla, ale kresleniu ešte nie je koniec... možno layout number 27 ...
Ta úzka bude mať v časti za stanicou koľaje zapustené do cesty ako u električkovej trati a v ostatných častiach ide mimo cestu... bude tam zastávka a bude voziť aj ľudí, možno do kúpelov, nie len štrk ... normálne si to viem predstaviť, ale lepšie to vysvetlím až plán mestečka nakreslím...

Samba: prečo si bol rozpačirý? Moc kecám a fantazírujem však ? Inak ta trať vpravo je na tomto layoute docelá dlhá a dáva možnosť, myslím si, zážitku z pozerania jazdy... ľavá už by bola krátka a dala by sa tam iba koncová stanička – preto ten nápad s úzkou... a tie krajinárske vízie veru mám, hlavne okolo úzkej, no nedá sa mi to takto rýchlo dať na papier – no neskôr isto... chcem totiž ešte aj iné námety vydumať, lebo fakt nič iné zatiaľ robiť s tou hokejkou nemôžem...
Jasne že umožním živé sledovanie, veď na čo by to potom celé bolo, hádam sa nebudem tešiť iba ja 😆 ... dostaneš do ruky mikimauza a môžeš si aj zajazdiť 😉 ...

Díky chlapi, idem sa hlboko zamýšľať dál ...

Dedo:
Keď sme spolu volali nespomínal si že v nemocnici ti do dlahy pribalili STRUNU.
Myslím tú čo ťa tlačí do roboty aj napriek obmedzeniam v pohybe.
Asi mi dáš číslo na tvojho doktora aj mne by sa taká struna zišla. B) B) B)

No a teraz k veci je to PERFEKTNÉ!!!. Výborný námet a kombinácia s úzkou je na nezaplatenie.
Čím dlhšie poznám Ivora tým viac sa mi páčia šíre trate a vlakodromy ustupujú do úzadia.
Je pravda že každému sa páči niečo iné no to že menej je niekedy viac pri našom koníčku platí dvojnásobne.... 🙂 🙂 🙂
Želám skoré uzdravenie

Dedo:
Keď sme spolu volali nespomínal si že v nemocnici ti do dlahy pribalili STRUNU.
Myslím tú čo ťa tlačí do roboty aj napriek obmedzeniam v pohybe.
Asi mi dáš číslo na tvojho doktora aj mne by sa taká struna zišla. B) B) B)

No a teraz k veci je to PERFEKTNÉ!!!. Výborný námet a kombinácia s úzkou je na nezaplatenie.
Čím dlhšie poznám Ivora tým viac sa mi páčia šíre trate a vlakodromy ustupujú do úzadia.
Je pravda že každému sa páči niečo iné no to že menej je niekedy viac pri našom koníčku platí dvojnásobne.... 🙂 🙂 🙂
Želám skoré uzdravenie

Dakujem pekne, základnú myšlenku tohoto layoutu mi vnúkol Milan Ferdián vo svojej knihe, no ďalej si to už rozviniem sám... a vôbec, uvidíme čo ma ešte napadne 😉 díky

Mňo, keďže ja nemôžem brouzdať po štubniasku ako mistr rzvlaky, tak si aspoň trošku čmáram... pre lepšiu predstavu ako by asi malo vyzerať mestečko podľa layoutu číslo 01 si môžete kuknúť na obrázku
- Úzka v smere doľava vychádza z ostrovčeka pred stanicou, ktorý je čiastočne prestrešný (ešte tam príde zastávka ČSAD)
- Križuje cestu a okolo bloku obytných domov, mierne klesajúc točí doprava
- Následne trať točí o 180 stupňov, kde vo vrchole zákruty opäť križuje cestu a ponad mostík cez riečku sa dostáva na druhú stranu údolia, kde súbežne s riečkou a cestou opúšťajú popod železničný most kataster mestečka
- V smere doprava od stanice sa už obytné budovy nenachádzajú, je to vlečkový a skladový areál prístupný ulicami z hora mimo koľajisko
- Návrh rieši iba začiatok mestečka, ktoré začína za stanicou a pokračuje smerom na severovýchod mimo koľajisko
- Vľavo hore ešte vidíme cestnú komunikáciu k hotelu na vŕšku, ktorá križuje dolnú cestu s riečkou

Inak v tom rade domov naľavo by som chcel bývať ... vidíte ten výhľad ?

Vau, dedo, si iný macher. Ešte len prvý návrh a už aký príbeh... Už teraz je zaručené krásne koľajisko v Tvojom poňatí :woohoo:

DEDO:
Vidím, že k návrhu pristupuješ skutočne zodpovedne, čo Ti na druhej strane len pomôže pri samotnom modelovaní. 🙂
P.S.
Jeden podkrovný byt v tom dome naľavo s tou modrou omietkou mi môžeš rezervovať ....určite mám záujem. 🙂

Žial páni, dnes pre vás žiaden nový obrázok nemám 🙁 ...takmer všetok voľný čas som venoval čítaniu a prehlbovaniu znalostí z historie železníc na slovensku... joj ale sa mi kúri z kečky 😆
Čítal som hodne o KBŽ a hľadal dobové obrázky, no je to veru bieda... napadlo ma totiž, že aj taká veľká trať musela byť na začiatku predsa jednokoľjná a veru aj bola... lenže kým nastala III. epocha stihli ju už zdvojkoľajniť a to na obi dve strany zo žiliny :unsure: potešilo ma však že aspoň drôty naťahali neskôr :cheer:
Hľadám totiž reálny námet, kedže už viem čo asi na plochu 8 x 4 metre môžem v HO postaviť a dumám nad oblastiami, ktoré som už spomínal:
Štubniansko - kopcovitý terén, kopec tunelov, viadukt, muničák, ťažba dreva a kameňa, úzka železnička ...
Žilinsko - veľká staničná budova, skladiská, spádovisko, depo s točnou, dieľne, obrovské mosty v obidvoch smeroch, budatínsky hrad, strečno, tunely a v neposlednom rade oščadnica, ktorá na tejto trati leží a jazdila z nej úzka cez úvrate až na oravu
Břeclavsko - valticko, rodný môj kraj - spomienky a nostalgia, tiež bola v břeclavi pila a jazdila do nej úzka, veľká staničná budova, veľké depo, priemyselné vlečky na trati do valtic, pohraničné opevnenie... žial rovina ako vyžehlená
Nuž a teraz buc mudry :sick:

DEDO:
Tvoje "myšlienkové pochody" sú mi viac než blízke.... 😉
Práve preto som ja na svojom koľajisku, alebo vlastne funkčnej dioráme trocha väčších rozmerov vymodeloval dva segmenty, ktoré sú mi veľmi blízke podľa reálnej predlohy a ostatné sú čisto výplodom fantázie.... 🙂
Asi sa budeš musieť zmieriť s tým,že celé koľajisko, akokoľvek dôkladne pripravené, nebude ako celok zodpovedať realite. Ak sa však sústredíš len na určité časti, o ktorých si povieš, že ich chceš mať presne vymodelované podľa reálnej predlohy, bude to určite riešenie, s ktorým budeš v konečnom dôsledku spokojný. 😉
A my ostatní, ako pozorovatelia, určite tiež. 🙂 🙂 🙂
Tak držím palce pri Tvojom dumaní, ... 😉

DEDO:
Tvoje "myšlienkové pochody" sú mi viac než blízke.... 😉
Práve preto som ja na svojom koľajisku, alebo vlastne funkčnej dioráme trocha väčších rozmerov vymodeloval dva segmenty, ktoré sú mi veľmi blízke podľa reálnej predlohy a ostatné sú čisto výplodom fantázie.... 🙂
Asi sa budeš musieť zmieriť s tým,že celé koľajisko, akokoľvek dôkladne pripravené, nebude ako celok zodpovedať realite. Ak sa však sústredíš len na určité časti, o ktorých si povieš, že ich chceš mať presne vymodelované podľa reálnej predlohy, bude to určite riešenie, s ktorým budeš v konečnom dôsledku spokojný. 😉
A my ostatní, ako pozorovatelia, určite tiež. 🙂 🙂 🙂
Tak držím palce pri Tvojom dumaní, ... 😉

Ivor: díky za pomoc, dal si mi super myšlienku, ktorá mi teraz pomôže v dokončení layoutu číslo 02, na ktorom momentálne pracujem pilne ako fčelička :silly: :silly: :silly:

Dedo, ani nevieš, aký som zvedavý na to, čo vymyslíš :woohoo:

Dedo, ani nevieš, aký som zvedavý na to, čo vymyslíš :woohoo:

už toho moc nevymyslím, iba to posúvam ďalej a rozvíjam 01... nejako som si ju totiž obľúbil 😉