Tak to teda čumím. Pozeral som si to niekoľko minút a musím uznať, že to máš riadne premyslené. Toto by ma nenapadlo doma robiť. Ako si dosiahol presnosť rozchodu všade? Predpokladám, že máš nejaký prípravok na presné uchytenie :woohoo:

Zaza: dobre som o tebe vedel, že si výmyselník, ale až takýto ??? :ohmy: Paráda.

Za noc jsem se dostal do tohoto stavu.

Jedinou měrku, kterou jsem použil, byl jeden podvozek Y25 a startový uhlák PIKO, základ spojky jsem dělal podle tohoto mustru, který jsem si vyrobil ze dvou šablon ST-240 a dvou ST-241.

I přes použití šablony se však vyskytla nepřesnost, výhybky vlevo nemají srdcovky ve stejné úrovni, což je ale pouze estetická vada. Později ještě vložím schema el. zapojení

Narazil jsem na malý zádrhel, když jsem chtěl osadit přídržnici již hotové výhybky. Tato přídržnice je těsně, ba si troufám tvrdit, že koliduje s křídlovou kolejnicí vnější srdcovky kříže. Řešení se našlo, křídlová kolejnice byla prodloužena o 15mm tak, aby plnila i funkci přídržnice. Ukázalo se, že vozy o rozvoru 72mm v H0 už vyskakují na srdcovkách výměn. Provoz těchto vozů sice na svém neuvažuji, ale když už to dělám, tak chci dosáhnou maximální sjízdnosti.

Si macher. Normálne je to super. Ak chceš, potom by si mohol napísať aj článok a poslať mi ho mailom aj s fotkami so stavby a hotový výrobok a rád to uverejním s Tebou ako autorom. :woohoo:

Už som videl domácu stavbu trojcestnej výhybky z dvoch obyčajných, ale toto je zatiaľ najodvážnejší kúsok,aký pozorujem.... 🙂
držím palce pri stavbe a doporučujem skúšať neustále prejazdnosť pokiaľ možno s čo najrozmanitejšími koľajovými vozidlami. 😉

Díky chlapci, jelikož nemám měrky, tak průjezdnost kontroluji prakticky po každém kroku. Nejhorší fáze byla, když jsem dělal vnitřní krátké koleje na kříži. Tam se ukázalo, že někde něco nesedí a větve z protějších výměn se mi nesetkaly asi o 3mm, takže muselo hnout s odbočnými větvemi výhybek, aby to bylo přesně naproti sobě, při tomto pak asi vznikl ten posun jedné srdcovky, který jsem zmínil níže.

Presne ako píšeš, je to iba estetický problém, ktorý sa problémom ani nedá nazvať. Neverím, že všade pri stavbe skutočnej železnice im všetko vyšlo dokonale rovno. Navyše Ťa obdivujem za takúto náročnú stavbu a držím palce. Netráp sa tým, že je to trochu posunuté, my tu nie sme rátači nitov. 🙂

Pražce pomalu přibývají a zároveň rychle docházejí. Osadím poslední dva jazyky a začnu řešit elektriku, chtěl bych dnes zkusit průjezdy lokomotivami. V některých směrech bude potřeba průjezd všeho včetně 770, v některých směrech stačí průjezd 127, nicméně ve všech směrech provoz sunutých i tažených vlaků. podrobnostmi co, kam, s čím a jak, vás nebudu zatěžovat

Neskutočné :ohmy: :ohmy: Tomuto sa hovorí modelárske umenie B)

Až na přídržnice a spodní propojky hotová výměna dle PECO ST-241, jinak elektricky odděleno, co odděleno být má. Jazyk má stejnou polaritu jako příslušná opornice, izolovaná pouze srdcovka, pro dlouhé loko netřeba napájet, v mém případě napájení bude. Opět pružné jazyky, takže motorické stavění.

Ako vidím, tak si to pojal vo veľkom. Normálne sa mi to páči. Má to niečo do seba bez tých plastových doplnkov. Skvelá práca :woohoo:

Oboje bude součástí jednoho celku na mém kolejišti

Ten plánik vypadá naozaj veľkolepe a keď vidím, ako zvládaš výmeny, tak sa teším na to ako budeš robiť fotky z koľajiska.
🙂 🙂 🙂

Tak to potom plne chápem. Jednoducho si nezohnal to, čo potrebuješ, tak si to vyrobíš. 🙂 Mimochodom, to je Tvoje plánované koľajisko, alebo už aj začaté? Ak áno, tak by som si rád pozrel aj nejaké fotky 🙂

Zatím mě blokuje čas a nedostatek financí, ale ono se to jednou zase rozběhne...

No něco jsem zbudoval, ale jak jsem již zmínil, zatím to stojí, sekce dolu nejsou na definitivním místě, tudíž nejsou ani spojené, nic není provozně vyzkoušeno...zatím se v tom plácám tak trochu

Wau, díky za fotky. Vyzerá to naozaj dobre, už teraz sa teším na pokračovanie a som zvedavý na výsledok. Základ je super, tá imitácia hliny je ako skutočná. :woohoo:

Však to jsou také přírodní materiály 🙂 vše poctivě nameteno venku, uhlí bude rovněž skutečné, mám dokonce přímo místní uhlí z Třebušic 🙂

Však to jsou také přírodní materiály 🙂 vše poctivě nameteno venku, uhlí bude rovněž skutečné, mám dokonce přímo místní uhlí z Třebušic 🙂

Super. Tak to sa už realistickejšie nedá urobiť. Takto isto som robil Ocinove N-ko, ale na povale to mám tak iba miestami, napríklad cintorín a okolie... 😉 Držím palce, nech sa dielo podarí 😉 🙂

Proč budu draze kupovat napodobeniny, když se mi venku válí tolika materiálu, stačí si vybrat odstín, doma oddělit frakce a mám posypy zadarmo. Osobně jim říkám posypy od firmy "Zabarák", protože právě zeminu jsem nametl za barákem 🙂

držím palce zaza a díky zasa za niečo nové ... 🙂

Som zvedavý, ako pokračuje stavba križovatky?

Aktuální stav dvojité kolejové spojky je tento. Bohužel mi došly "pražce" a v práci teď není příležitost si je udělat....