Konečne ku mne dorazil nejaký zablúdený voľný čas 🙂 a tak som dokončil nahrávanie príslušenstva do aplikácie v mobile pre Android od Roco, pomocou ktorej ovládam teraz prevádzku na koľajisku, samozrejme bezdrôtove, prostredníctvom WiFi. ( Chodiť s káblovou myšou okolo celej izby bolo naozaj náročné :huh: ). Prehadzovanie výhybiek je pohodlné, stačí dotyk na príslušnú výhybku na obrazovke a dôjde k pomalému prestaveniu a zároveň sa ikona zmení podľa polohy jazyka, takže aj vizuálne vidím, ako mám výhybku prestavenú. To mi však už nestačilo... 🙂

Naprogramoval som si aj vlakové cesty,
Takže voľba vlakovej cesty je teraz už len otázka jedného dotyku obrazovky, kde si zvolím napríklad 3.koľaj v stanici Katarínska Huta a „stlačím“ ten symbol na príslušnej koľaji. Výhybky sa mi postupne pekne pomaly poprestavujú v poradí, ktoré som zadefinoval, oneskorenie medzi jednotlivými prestaveniami som po dlhšom "laborovaní" nastavil na 2 sekundy, takže to vypadá naozaj efektne. Trocha som ešte doladil rýchlosť pohybu serva, aby som bol naozaj spokojný ( trošku ma to potrápilo, lebo tí ktorí to robili, vedia o čom hovorím ). Keď sa prestaví aj posledná výhybka je vlaková cesta postavená, symbol vlakovej cesty zmení svoju farbu na zelenú. Na jednotlivých obrazovkách je vidieť segmenty koľajiska, medzi ktorými sa pohybujem spôsobom klasickým pre dotykové obrazovky. Samozrejme je možné naprogramovať nielen vlakové cesty v rámci jednej stanice, ale aj celého koľajiska. V budúcnosti, ak by sa mi podarilo postaviť aj nejakú väčšiu stanicu, či dokonca skrytú stanicu, tak by som určite doplnil detektory obsadenosti koľají a samozrejme návestidlá. ( Vzhľadom na priestor, čas a financie to ale tak skoro nebude :unsure: ).

„Nakŕmenie“ mobilnej aplikácie mojím loko a vozňo parkom ešte nejakú chvíľku potrvá, vozne však len tie s dekodérmi.
Postupujem síce pomaly, ( a la SAMBA ), ale veď o tom je celé modelárstvo aj keď v tomto prípade je to už niekde v oblasti elektrotechniky a IT ( nemyslím Ivor Tomana .... ) 😉

Gratulujem Ivor a teším sa s tebou... áno presne tak to má fungovať, presne takto som to čítal... teorii docela rozumiem, no uvidíme ako sa budem trápiť v praxi ja ??? docela si to neviem predstaviť, keďže píšeš, že aj teba potrápilo, tož mňa asi odvezúúúú 😉

Ach Ivor, veď ty oproti môjmu tempu normálne ideš nadzvukovou rýchlosťou. Veď ja už viac ako dva a pol roka na koľajisku a nie len tam nič nemodelujem.
Ale rád uznávam, že to máš teraz poriadne premakané a vidím, že si odborník na slovo vzatý a IT v tvojom ponímaní pre mňa nemôže a neznamená nič iné ako samotný IVOR TOMANA. Viem, že to tak nie je, ale normálne sa teraz cítim menejcenný. 🙁 Ten môj analóg je taký obyčajný a starý 🙁 Ale práve preto, že som obdivovateľom všetkého starého v železničnom modelárstve (BTTB/ZEUKE), tak ten môj staručký analóg (trochu vynovený pulzným ovládaním) mám tak rád. 🙂 😆 :silly: 😆 🙂 😉

DEDO:
Ďakujem. Vidím, či vlastne čítam, že teoreticky si už pripravený na DCC, aj keď záleží len na Tebe, ako hlboko sa chceš do krajiny jedničiek a núl ponoriť ...( aj ja som si myslel pred časom, že som pripravený napr. na servá ... http://www.fucik.name/masinky/x/dcc4servo_v3.x.html ) .
No a nakoľko v tejto oblasti tu tých príspevkov veľa nie je, neostáva mi iné, než sa tešiť na dobu, keď budeš uverejňovať svoje prvé príspevky z Tvojej tvorivej práce v Novej etape Tvojho modelovania. Pri Tvojej trpezlivosti a húževnatosti sa určite je na čo tešiť.

SAMBA:
No neviem, či je to nadzvuková rýchlosť ... ja si pripadám skôr ako práškovacie lietadlo .... :huh:
Ale Ďakujem. IT-čkárov je medzi modelármi určite viac, aj keď je pravda, že tých čo programovali ešte za čias PMD-85, Amigy, .... a nahrávali svoje programy napr. na „dierne štítky“ vo Fortrane H, či Basicu na „CC“ tu asi veľa nebude...
Skutočnosť, že si verný analógovému ovládaniu a starej klasike nie je nič mimoriadne. Je to ako so zberateľom veteránov, ktorý si radšej za „strašné“ peniaze kúpi 50 rokov staré auto, na ktorom bude musieť odpracovať 200 hodín, než ho spojazdní, ako by si mal kúpiť automobilovú novinku vo „full“ výbave, avšak pri jazde krajinou by toho svojho tátoša potom nevymenil ani za dve autosalónové novinky.... Tak toto naozaj chápem. 😉
P.S. Neveril by si mi, ako sa mi moje deti čudujú, prečo ešte opatrujem svoje staré Technics komponenty a vôbec mi nevadí, že nemajú žiadny USB port, NFC/BT, WiFi, LAN, RDS, ... ani že neprehrajú žiadnu MP3 ... 🙂

Ach jo Ivor, čo to tu na mňa posielaš za odkazy? to fakt chceš aby som sa vrátil k ručnému výhybkovaniu? to je vystrihnuté z nejakého scifi? :ohmy:
Ozaj, tie výhybkové návestidla máš pohyblivé, alebo iba atrapky? kedysi som niekde čítal, že sú aj pohyblivé a veru v HO by to nemuselo vyzerať zle, lebo by to bolo aj vidieť 😉

Dedo mal som ich kúpené v TT.. cena je okolo 8€ za kus..čo rozhodne nie je málo..Vyzerá to pekne,v H0 to musí byť ešte lepšie.. robí ich pán Berka,ale niesom si istý či aj v H0..ale myslím si,že ani leptanou maketou nič nepokazíš..

http://www.hekttor.biz/index.php?lng=CZE&m=1&act=kaho&kat=3&kod=87013

Dedo mal som ich kúpené v TT.. cena je okolo 8€ za kus..čo rozhodne nie je málo..Vyzerá to pekne,v H0 to musí byť ešte lepšie.. robí ich pán Berka,ale niesom si istý či aj v H0..ale myslím si,že ani leptanou maketou nič nepokazíš.. http://www.hekttor.biz/index.php?lng=CZE&m=1&act=kaho&kat=3&kod=87013

makety mám, to nie je problém zohnať, ale funkčné sú funkčné .... 😉

DEDO:
Ak sa Ti ovládanie výhybiek prostredníctvom serva zdá zložité, môžeš použiť motorické prestavníky. Tie tiež dokážu pekne pomaly prestaviť jazyk výhybky. Ideálne napr. modelovej Tillig Elite Gleis, ktorá má tak ako moje nedelený jazyk a vypadá skutočne modelove.
Čo sa týka mojich výhybkových návestí, ja som použil obyčajné atrapy, nakoľko pokiaľ je mi je známe, tak sa nachádzajú na trhu len vo forme leptov a na to ja zatiaľ naozaj čas nemám.... ( možno raz v budúcnosti, doplniť sa to pravdaže u mňa dá, nakoľko to mám takto pripravené ) a samozrejme aj tie TT-čkové sa pohybujú, je to naozaj efektné a aj v mierke 1.120 je to pekne vidieť. V mierke H0 by sa to žiadalo už ako samozrejmosť, veď o tom je tá mierka. Väčšia mierka si vyžaduje nielen viac priestoru, ale aj viacej detailov a samozrejme ich precízne spracovanie. ( Inak sa s narastajúcou veľkosťou model mení na hračku ). Ak sa však dodržia tieto základné zásady, je to potom pastva pre oči a to nielen pre modelára. Tak držím palce, len smelo do toho, pod Tvojimi rukami určite niečo také ožije.
Takto to potom funguje v zlatej TT-mierke.
https://www.youtube.com/watch?v=7wz_WbqpHv4

Tak sa dočkala aj parná mašinka rady 312 v správe ČSD svojej prechádzky po koľajisku ... 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=75R1ewPK5uE

Krásne modely. Tipujem, že to máš rovnakú lokomotívu, ako Samba... Nádhera. A PF2018 aj Tebe 😉

Ako inak,len opäť paráda a radosť pozerať. 312 to naozaj pristane v Ivorovej krajinke

Krásne modely. Tipujem, že to máš rovnakú lokomotívu, ako Samba... Nádhera. A PF2018 aj Tebe 😉

len pre poriadok to uvediem na správnu mieru. Ja mám takú istú lokomotívu ako Ivor, nie Ivor má takú lokomotívu ako ja. Slovosled je v tomto prípade veľmi dôležitý, lebo Ivor mi zaobstaral jednu z troch lokomotív dostupné v obchode v Trnave. Jedna sa dostala niekomu na Slovensku a dve sú u nás (teda u Ivora a mňa). Priznám sa, že ako som videl video, tak Ivorova jazdí krásne. Moja nedokáže prejsť súvisle ani po rovnej koľaji, to nehovorím po zákrutách a výhybky proste hrôza. Možno je to zajazdením, možno mojou staručkou traťou s U plechovým koľajivom, len prečo taká BR 80 od ROCO nemá žiadny problém??!! No nejako s tým vysporiadam, som zberateľ a mašinka ma mojím vzhľadom potešuje, vždy keď sa na ňu pozriem. Snáď sa rozjazdí. Ak nie, tak nevadí, veď je tam 2 roky záruka. Výhoda nového modelu. Ale TILLIG na aj naďalej presviedča, že nákup jeho mašiniek poriadne obmedzím do budúcna. To moje BTTB-čka jazdia oproti TILLIGu výborne. Ale sú vianoce, tak si ich nijako nechcem kaziť. Ešte raz krásne Vianoce priatelia. Ivor ešte raz ďakujem, za mašinku, veľmi dobre viem aké starosti a úskalia si si prežil kým si nám ich zohnal. Video ako vždy krásne. Parádna spanilá jazda. Vagóniky úplná bomba. No a o krajinke na trati Katarínska Huta - Breznička ani nebudem nič hovoriť, lebo si sa verne priblížil k tomu čo dokázala pani príroda (nech mi odpustí za to rúhanie, ale je to pravda).

Nádhera Ivor... sranda aká je malička aj proti tým vagónikom 🙂

Ďakujem páni, pre poriadok však musím dodať ešte to, čo SAMBA len naznačil.
Mašinku rady 312 Tillig vybavil integrovaným dekoderom a je pripravená na prevádzku ako v analógu, tak na digitále.
O tom, že to Tilligovi po technickej stránke hneď v prvej "várke" nevyšlo svedčí fakt, že z dvoch mašiniek, ktoré do obchodu prišli, nejazdila poriadne ani jedna. To som však zistil, až po príchode domov, keď som ich odskúšal, a zistil som, že jedna ani nesvietila, ani nejazdila a druhá síce svietila, ale plynule jazdila len do jednej strany. Na druhú stranu sa jej rýchlosť nedala regulovať. Finesy v rôznych nastaveniach dekodéra a rôznych CV .... som samozrejme odskúšal, ale márne. Takýto problém som už pred pár rokmi riešil s úplne inou mašinkou a tam to bola chyba dekodera.... A tak z prvej "várky" obidve mašinky putovali späť k výrobcovi na reklamáciu. Myslím si, že výstupná kontrola u Tilliga klesá, neviem, či je to všeobecný trend u výrobcov, ale je to proste fakt. Obidve lokomotívy z druhej "várky" som samozrejme odskúšal a všetko bolo v poriadku. Takže ak by bol akýkoľvek problém, je tu dvojročná záruka... Som však presvedčený o tom, že v 21. storočí, keď dám za model viac ako 150 €, by ten model mal jazdiť ukážkove nielen tie dva roky .... 😉
P.S.
DEDO, máš pravdu, je naozaj maličká a ide mojou krajinou ako "čerstvo vyliahnutá lokomotíva" hovoriac si, veď počkajte, až vyrastiem bude zo mňa 555 a budem jednotka.... 🙂 🙂 🙂

Na prvý pohľad to vypadá, že na segmente „OBLÚK“ sa začalo niečo diať ... :ohmy:

hmm, aj na druhý pohľad 🙂

Tak sa už na segmente „OBLÚK“ objavili aj dve „Rosničky“ a tvárili sa, že testujú prejazdnosť koľají počas stavebných prác...

... a tu dorazil aj uvrčaný "Kocúr" z rady T448, aby skontroloval položenie panelov v tesnej blízkosti koľajníc .... pár krát prešiel sem a tam, že vraj "môže byť" ....

Najvrchnejšie vedenie krajiny rozhodlo, že cez segment "OBLÚK" povedie aj cesta !
Na segment teda dorazili zememerači a cestári, aby zamerali budúci úsek cesty II. triedy.

Postupne dochádza aj k úpravám základnej vrstvy terénu podľa prianí investora ....

Hektor bol tiež zvedavý, ako sa bude jazdiť na tejto budúcej vlečke ...

Po nejakých korektúrach pôvodného plánu cestári začali stavať cestu II. triedy

Ivor: veľmi ma teší, že dokážeš oddychovať. Tvoriť si takto krajinku je krásne. Aj ja by som mal kde a z čoho tvoriť, len v tieto voľné dni zisťujem, že nedokážem vôbec oddychovať. Len sa ponevieram a nič s toho. Ale nevadí, ja sa rád kochám Vašou prácou kamaráti. Tak tvoje mašinky to budú mať opäť do Brezničky z Katarínskej Huty trochu ďalej. Paráda, prajem ti takéto krásne oddychovanie.

SAMBA:
Máš pravdu, ja oddychujem.
Ale moji cestári makajú o 106 .... povedal som im, že do Silvestra musia po tej ceste jazdiť autá, aby mohli do Katarínskej Huty priviesť šampanské .... no veď uvidíme. :huh:

Cestári si snáď naozaj myslia, že dostanú z toho šampanského.... už naťahujú asfalt......
keby to šlo tak aj tým mojim traťovákom, ktorí sa akosi vlečú :huh: ... vždy keď tam pozriem, ani nohy tam nie je, ....

Stále prebiehajú lokálne úpravy terénu a vidieť aj zarážadlo vlastnej výroby zo styroduru, ktoré mi bude ale nakoniec účtované určite ako betónové ...;)

Ivor: ty ideš takou rýchlosťou, že nestačím prispievať. Je pravdou, že pravidelne sledujem naše fórko a viem o každom čo prispieva, ale nestíham reagovať. Ale teraz mi to už nedá a utrhnem si trochu času na príspevok. Trochu horšie sa mi píše, lebo mám úsmev od ucha k uchu a vtedy mám dosť stiahnuté oči, že takmer nevidím. To znamená, že som vysmiaty z toho ako naozaj oddychuješ a tvoríš ďalší krásny segment.

PARÁDA, PARÁDA, PREVELIKÁ PARÁDA !!!:) 🙂 🙂

Ivor, toto je na čo pls?

Ivor, toto je na čo pls?

elektrické prepojenie?

RZvlaky už vlastne odpovedal.
Jedná sa o elektrické prepojenie medzi jednotlivými segmentami. Tým, že idem v DCC, vystačím si s dvomi žilami, žiadne iné káble medzi segmentami nie sú potrebné, ale ako je u mňa zvykom všetko ešte duplujem....pre istotu....