Ďakujem.
Marek držím palce s digitálom, lokomotívy so zvukom dodajú relaxu pri modelovom koľajisku skutočne ďalší rozmer....

Rozširovanie sgmentu "850-tky" postupuje veľmi pomaly, ale kvapka ku kvapke.... presnejšie tento-krát búdka k búdke ...

Ivor: ... krásny nápad a parádne zvládnuté.

Krásne budovy, tú šopu mám aj ja, ale samozrejme v H0. Krásna patina, pekne to dotvára 850-ku ak sa nemýlim. Chcelo by to taký celkovejší pohľad 🙂

Krásne budovy, tú šopu mám aj ja, ale samozrejme v H0. Krásna patina, pekne to dotvára 850-ku ak sa nemýlim. Chcelo by to taký celkovejší pohľad 🙂

Ďakujem páni, 850-tka už začína rysovať svoju podobu, tak ju snáď aspoň v hrubých rysoch tento víkend dokončím.
Pridávam teda ešte takmer celkový záber na tento najkratší segment môjho koľajiska...a pár drobných k nemu ...

Ivor: ... to sú krásne pohľady, takmer ako z reálnej krajiny. Pohľady, ktoré ma veľmi potešili a verím, že aj iných kto sem nahliadol, aj keď možno zatiaľ mlčia. Je vidieť, že modelovanie je tvoj naozajstný relax a že to robíš so srdcom. Tak ako sa modelovať má. Ďakujem za zverejnenie krásnych záberov do tvojej novej
časti krajinky.

Krásne zábery Ivor, Tvoje detailovanie je fakt skvelé. Hlavne tie popílené stromy a detail pilín z pílenia, nemá to chybu :woohoo:

Tak ako mnohým iným TT-čkárom pribudol aj do môjho depa Čmeliak od firmy MTB....
Jazdné vlastnosti má skvelé, ide potichu ako Okuliarnik od Roco, ale tomu všetkému predchádzala niekoľko-násobná "rozborka a zborka" celej lokomotívy. V podvozkoch sa nachádzalo toľko maziva, že by stačilo aj pre desať lokomotív, všetky mechanické časti musia mať svoju prirodzenú vôľu, aby nič nikde netlačilo a nedrhlo, ale aby som to kontroloval po výrobcovi na lokomotíve za takmer 170 € ...hrôza..........Celé nastavovanie lokomotívy aj s jej ozvučením mi trvalo asi 4 hodinky a len príjemná hudba na pozadí ma dokázala ukľudňovať..... Prevedenie kasničky svojou kvalitou nevybočuje zo štandardu MTB, čo je však na škodu, lebo model robia modelom práve jeho detaily. Ak niekto nemá "spätnú väzbu" a konštruktívnu kritiku neberie vážne, tak potom nikdy neprekročí svoj vlastný tieň a navždy bude pozerať urazene po druhých a schovávať sa do vlastnej ulity pred objektívnou kritikou.......
Celá lokomotíva je veľmi presne navrhnutá vzhľadom na svoje rozmery a proporcie v rámci mierky TT. Niektoré rozmery a krivky sú dokonca presnejšie ako u stavebníc z leptu....Model je tiež pomerne ťažký, takže nepotrebuje pri bežnom jazdení ani bandáže, pokiaľ je na koľajisku dodržané modelové stúpanie a logický počet vagónov vzhľadom na dĺžku dopravných koľají v našich staniciach. Tampoprint MTB naozaj nezvláda, to je objektívny fakt. Preto som dočasne vymenil na lokomotíve len narýchlo vyhotovené tabuľky označenia lokomotívy, lebo tie pôvodné boli skutočne rozmazané. A pritom by stačilo tak, málo. Presný a kvalitný tampoprint a samozrejme fungujúca výstupná kontrola. Napriek tomu si myslím, že Čmeliak mnohých TT-čkárov poteší, no a tí zručnejší a lepšie technologicky vybavení si dokážu s kasničkou poradiť, ....
Tak aspoň pár obrázkov zo zabehávania lokomotívy....

Bude aj video s Čmeliakom? 😉

Bude aj video s Čmeliakom? 😉

Marek, raz bude určite aj video s Čmeliakom. Lokomotívu som už ozvučil, ale zatiaľ tam nie je autentický zvukový projekt. Až keď opäť navštívim Petra Smutka a v dekoderi lokomotívy bude nahraný jeho detailný zvukový projekt nesúci značku JACEK, príde na rad aj krátke demo-video. ( Podobne ako Čmeliak, na jeho zvukové projekty sa teší už celá rada lokomotív v mojom depe, ktoré som síce ozvučil, ale doposiaľ nemajú zvukové projekty JACEK...)

Ivor, toto sú neskutočne krásne zábery. Hlavne ten prvý, z pohľadu, ktorý bežne nevidíme. Nádhera. Dovolil som si ich stiahnuť z fóra a dať ako pozadie na plochy môjho pracovného počítača. 🙂

Vzhľadom na upršané počasie a skutočne voľný deň, sa mi podarilo konečne dokončiť najmenší segment môjho koľajiska. Takže "850-tke" ostala jej dĺžka, ale šírka je rovnaká ako u ostatných segmentov, t.j. 600mm....
Prinášam teda zopár dokumentačných záberov....

Ivor: dokončený segment, hoci je najmenší, vôbec nie je najmenší: Jeho veľkosť je krásnom dotvorení a vyplnení vzniknutej medzery a tým stmelením celého tvojho krásneho segmentového koľajiska. Je pre mňa jasné, že fotky nedokážu priblížiť úplný reálny pohľad na takmer dokončené dielo. V skutočnosti je to oveľa väčšia paráda ako na fotkách. Proste ty a dedo ste krajinkári a perfektné modelári. Vaše krajinkárstvo patrí medzi to najdokonalejšie aké som mal možnosť vidieť. A to som vo svete už toho videl celkom dosť. Tvoje fotky, ktoré uverejňuješ na tomto fóre sú pre mňa pohladením a potešením duše. Navyše je zázrak, že vo svojom pracovne nabitom živote si vieš nájsť čas na takýto relax. Krásne IVOR. Ďakujem !!!!

Ďakujem, SAMBA vidíš sám, ako mi to ide pomaličky....
Idem ako slimák, ktorému sa rozbila prevodovka....
Ale zatiaľ stále idem ....

Nahral som krátke video pre porovnanie zvukových projektov JACEK a ARTOL.
Navyše má jedna lokomotíva originál vstavaný reproduktor a druhú som vybavil reproduktorom ZIMO s ozvučnicou vlastnej výroby....

https://youtu.be/lzoXlNkNPoY

Tak to je riadny rozdiel medzi nimi. Predpokladám, že tá, čo štartovala ako druhá je zvuk Jacek a Zimo, to sa dalo spoznať hneď. Tak dlhú súpravu som na Tvojej lokálke ešte nevidel, krásne video, super modely. Ďakujem za zverejnenie 🙂

Ďakujem Marek, musím Ťa ale opraviť.
Takže Bardotka ktorá štartovala ako prvá má zvukový projekt JACEK, ale len originálny reproduktor zabudovaný do modelu od výrobcu.
Bardotka , ktorá štartovala ako druhá má v dekodéri nahraný zvukový projekt ARTOL, ale tú som vybavil reproduktorom ZIMO a ozvučnicou vlastnej výroby, ako u mnohých mojich modeloch, aj keď v posledných mesiacoch som už upustil od reproduktorov ZIMO a prechádzam na reproduktory zn. BRAWA. V tomto prípade však ešte dočerpávam staré zásoby reproduktorov....
K zásadným odlišnostiam v spomenutých zvukových projektoch sa na mojom youtube kanaly v komentároch pri tomto videu vyjadril aj Peťo Smutek, takže ho nebudem opakovať....
Samozrejme tie zvuky inak znejú, pokiaľ si ich doma prehrám cez High-Endovú reprosústavu napájanú kvalitným deleným zosilovačom v Bi-ampingovom prepojení .... ako zvuky vychádzajúce z micro-reproduktora. Avšak fyzikálne zákony platia rovnako aj pre tieto micro-reproduktory a membrána samotná bez adekvátnej ozvučnice nemôže nikdy uspokojivo hrať.....
Peťovi Smutekovi som sa už ale ospravedlnil 🙂 , že toto porovnanie zvukových projektov nebolo veľmi vyvážené, lebo pokiaľ jeho zvukový projekt prenášala de facto len reproduktorová membrána ( akou sú vybavené stovky modelov MTB) , v prípade projektu ARTOL sa jednalo o reproduktor s ozvučnicou, takže jeho zvukový projekt bol v tomto prípade trocha ukrátený.....
Keby to bolo však opačne, výsledný efekt by bol dosť rozpačitý ....
Nabudúce pri takomto type videa to spravím inak....

7.4.2019 je tomu akurát 4 roky, ako som položil základný kameň mojej lokálky TT. V tom čase som sa ešte rozhodoval, či pôjdem ďalej v mierke TT, alebo H0, ale priestor, ktorý som mal k dispozícii a racionálne zhodnotené minimálne polomery modelových oblúkov rozhodli o pokračovaní v modelovej mierke TT. Po rôznych skúškach som si stanovil minimálne polomery oblúkov na 650mm a dnes po mnohých ďalších skúsenostiach by som už robil aj väčšie. Základný kameň dnes takmer 11 metrového koľajiska tvoril rovný úsek šírej trate o dĺžke cca 300mm....
Ak sa nájde chvíľka voľného času, je vysoko pravdepodobné, že nasadnem na svojho koníčka menom "modelová železnica" a on ma prevezie krajinou vzdialenou od bežných problémov a starostí ....

https://youtu.be/gN46M8w63jw

Tak všetko najlepšie k narodeninám aj Tvojmu koľajisku... Vidím, že narodeniny máte v jednom týždni 🙂

Ivor: ... je to neskutočné, ale skutočne je to tak. Tvoja dioráma sa natiahla do úctyhodných rozmerov. Neskutočné je aj to, čo si dokázal postaviť za 4 roky, pri tvojom pracovnom vyťažení. Prajem krásne narodeniny !!! Tvojej 11m dioráme (hoci ja tvrdím segmentovému koľajisku) veľa krásnych pojazdení, ktoré tvoje srdce potešia a tebe v ďalšom živote veľa zdravia, zdaru, oveľa menej pracovných starostí a veľkú dávku aktívneho, ale aj pasívneho oddychu. Tak ešte raz veľa zdravia kamarát !!! !!! OBDIVUHODNÉ !!!

Ďakujem.
Marek to vystihol, moje segmentové koľajisko ( ako správne vystihol SAMBA ) slávi svoje narodeniny len dva dni po tých mojich.
A tak aj narodeninová torta sa niesla v tomto duchu a bolo až neuveriteľné, že všetko na nej bolo jedlé a neobyčajne chutné....
Marcipánová fotografia zachytáva moju "maličkosť" vo veku 4 rokov práve s vláčikom BTTB v modelovej veľkosti TT.
Písal sa rok 1971 ...

Vau, nádherná hra histórie a súčastnosti.. Ako to krásne vyšlo. A tá torta vyzerá úžasne.. Ešte raz všetko najlepšie 🙂

Ešte pred 4. výročím existencie mojej lokálky som experimentoval s rôznymi druhmi lokomotív pri jazde príprahom a postrkom za použitia viac ako dvoch lokomotív.
Príprah lokomotív nie je až také ťažké dosiahnuť pomocou vhodného nastavenia príslušných CV pri programovaní dekodera, avšak použitie postrku na konci vlaku chce už vyšší level pri programovaní a trpezlivom zlaďovaní jazdných vlastností jednotlivých lokomotív.
V mojom prípade bol rozdiel rýchlosti dvoch lokomotív sotva postrehnuteľný, po premeraní to bolo asi 10mm na 1,5 m dĺžky trate.
Výsledkom takejto jazdy bola dopravná nehoda, ktorá sa stala v 900mm dlhom tuneli. Napriek tomu, že nehoda vypadala veľmi tragicky, nedošlo k žiadnemu poškodeniu ani nejmenšieho detailu na modeloch, možno vďaka mäkkému polystyrénu použitému v okolí traťového oblúku, ktorý aj v tuneli neklesá pod 650mm.

Táto nehoda si však vynútila rozpojenie niektorých segmentov mojej lokálky TT a pri pohľade na segment "šíra trať", dlhý cca 1700mm ma napadla myšlienka, že by bolo vhodné aj tento segment rozšíriť. Pre potreby fotenia a filmovania modelov som sa už dávnejšie pohrával s touto myšlienkou, ktorá za týchto mimoriadnych okolností dostala svoju príležitosť a ja som jej dal tentokrát zelenú....

Rozširovaniu, aj keď len čiastočnému sa nevyhne ani segment Breznička, aj keď len v malej miere.

Urobil si z toho riadny príbeh. Nehody sa stávajú na každom koľajisku, tá Tvoja našťastie dopadla dobre. Dokonca viac než dobre. Nielenže sa Ti nič nezničilo, ale ešte Ťa to aj nakoplo na rozšírenie segmentu. Už teraz sa teším, ako Ťa poznám, vymyslíš tam nejaké lákadlo pre oči... 🙂 ... či už vo forme nejakého detailu alebo detailov, prípadne krásnu prírodu... 🙂

Ivor: vidim, že si mal trochu času na experimentovanie a skúška na postrku dopadla podobne ako pri mojom skúšaní lokomotívy na začiatku a na konci súpravy. Ja som od tejto myšlienky úplne upustil a na postrk použijem jedine nemotorizovanú lokomotívu (pojazdnú maketu). Ale ty si prišiel na ďajšiu sebarealizáciu na svojich segmentoch. Po dnešnom tefonáte už asi tuším čo bude na segmenty doplnené. Tak ako Marek, aj ja som presvedčený, že to bude krásnym oživením. Fotoočko sa bude mať načo zamerať. Tak nech sa darí a hlavne aby si si v tvojom pracovnom a osobnom vyťažení našiel čas na tento pekný relax.