Bude to takéto niečo?

Nene, mosteckou 5. zálohu samozřejmě mám. U té budou úpravy ve smyslu doplnění správných nárazníků + lehká patina.

Proběhla rozborka, po zkušenostech z minula otázka chvilky....

Už sa teším :woohoo:

U minulé přestavby mne potrápil původní nátěr, začaly mi lež ven vrstvy barvy bílých pruhů původního nátěru, takže další krok je koupel v NaOH

Zaza: ... aj v originálnom prevedení bol pekný ... 🙂

Odbarvení v NaOH nezabralo, takže jsem zkusil tech. líh s pozitivním výsledkem. Mohu se tedy pustit do nezbytných úprav skříně.

Přemístění výfuku
Před:

Po:

Zaza: ... mal som tú česť vidieť tvoje prestavby a modelovanie naživo. Dokonca si sa mi aj dovolil tvojich modelov dotknúť. Viem, že si vynikajúci modelár, ktorý vie čo robí a naďalej nám to všetkým prizerajúcim sa aj dokazuješ. Si jeden z mála modelárov, ktorí veľmi dobre vedia čo chcú. Ja som napríklad viac zberateľ ako modelár a venujem sa takmer všetkému, ale ty jednoznačne modeluješ modely, ktorí verne poznáš a denno-denne sa s nimi stretávaš. Paráda a som rád, že mám tú česť poznať ťa aj osobne. Len tak ďalej. Čmeliakov nie je nikdy dosť.

Přeháníte chlapci. Dělám co umím. Ale děkuji.

Dostal jsem se k prvnímu lehkému nástřiku surfacerem. Nějaké to tmelení a broušení ještě bude, ale stavba jde dopředu. Nikdo tipy který Čmelák to bude tentokrát? 🙂

Ja som tipoval ten jeden, ale keď nie, tak neviem. Nechám sa prekvapiť, určite to bude stáť za to. 🙂

Zaza: priznám sa ti, že ja nie som žiadny odborník na rozoznávanie mašín, natošto banských mašín. Je mi ľúto, ale ja typovať nebudem. Ale tak isto ako Marek, aj ja sa teším na ďalší postup a konečný výsledok.

Dobře kolegové, nebudu déle napínat, jedná se o stroj 770.613, dnes v majetku HBP Prievidza. Jedinou společnou fotku mám tuto z internetu. Jedná se právě o dvojče se 770.516

Tak toto by som určite neuhádol. Čmeliakov je veľa a navyše som vôbec nevedel, že takéhoto majú v Prievidzi... 🙂
Tak nech sa dielo podarí, ako vždy. Bude to krásny model, ako Ťa poznám 🙂

Ano, 770.613 je dnes u HBP, ale nikoliv už v barvách MUS. Má jiné horní světlo a jiný nátěr. Jednoznačným identifikátorem je malá nálepka CAT na motorovém představku a malé výložníky nad tabulkami na čelech, které držely důlní spřáhlo v horní poloze. Já samozřejmě budu dělat toto provedení:

Dnes lokomotiva vypadá takto a podle mých informací je a ní nový majitel velmi spokojen

První fotka je z K Reportu, druhá z Zelpage

To som zvedavý, ktorú verziu teda urobíš. Je to krásny stroj. Mimochodom, prečo si presúval komín? Toto to má?

No tak verze je myslím nad slunce jasná, která bude. Výfuk je přemístěn v souladu s realitou, je to kvůli remotorizaci na motor Caterpillar

No tak verze je myslím nad slunce jasná, která bude. Výfuk je přemístěn v souladu s realitou, je to kvůli remotorizaci na motor Caterpillar

Aj som si myslel, ja len pre istotu 🙂

První vrstvy barvy

Měl jsem teď takové mrtvé období, nicméně jsem zpět a práce na bráškovi pro 770.516 pokračují

Tak 770.613 je hotov a na soutěži nedopadl vůbec zle....

Krásny model zaza, vraj nedopadol zle, veď dopadol najlepšie ako mohol, 1.miesto :woohoo: Vieš dať aj viac fotiek prosím? Vyzerá neskutočne dobre a radi by sme ho určite viacerí videli 🙂

Zaza: ... tak to je najlepšie ocenenie aké na súťaži mohol dosiahnuť. Konštruktér musí byť na seba hrdý. Proste si kapacita v prestavbách a stavbách modelov. Odo mňa náš tak isto 1. miesto. Gratulujem !!! Som nesmierne rád, že na našom maličkom fóre sa nachádzajú takýto velikáni v modelovaní. Moje veľké uznanie a poriadne veľký rešpekt.

Díky chlapi. Sám jsem takové umístění nečekal. Více fotek udělám ,není problém, ale za denního světla. 😉 Jinak bohužel do termínu výstavy nestihly přijít leptané tabulky, takže zatím jsou provizorní a lokomotiva ještě nemá dodělanou elektriku. Tento čmelák bude mít dva režimy jízdy. Kromě jízdy jako sólo se bude dát lokomotiva přepnout na ovládání ze 770.516. Stejně jako ve skutečnosti mají oba stroje udělanou na zadních čelech "zásuvku" resp tedy vodivé spojení. 770.613 po přepnutí do režimu jízdy ve dvojčeti má odpojené sběry proudu a vypnutá světla. veškeré napájení se děje z vedoucího 516, je tak vyřešen problém na izolovaných úsecích. Funkční zkoušky dopadly na výbornou, ale není udělané přepínání. Pro potřeby testu byly sběry proudu odpojeny a místo nich připojeno vedení ze spřáhla. Fotku spřáhla přikládám také. Toto řešení jsem zvolil, aby zůstala zachována funkčnost šachty NEM - pokud jezdí stroje solo, vloží se to šachty třmen nebo jiné aktuálně potřebné spřáhlo.