Dedo ma nakopol, nakoľko som zastavil stavbu povalového koľajiska v dosť rannom štádiu, tak som si bol povalu pomerať a rozplánovať, ako to bude vyzerať po zaizolovaní strechy. Zatiaľ približný plánovaný odhad, ale rozmery sa už asi nezmenia, iba ak mierne.
Rozhodol som sa stavať koľajisko z môjho okolia a to z viacerých dôvodov. Stanica, ktorá napája lokálku do Štiavnice je Hronská Dúbrava, čo je skvelé, nakoľko v Dúbrave je uzol spájajúci až 4 smery. Dvojkoľajná elektrifikovaná trať Levice-Zvolen a odbočky bez elektrifikácie na Kremnicu>Martin>Vrútky a druhý smer na Banskú Štiavnicu. Veľmi som premýšlal, ako to urobiť a hľa... (štvorček predstavuje 50x50 cm)

Takže Hronská Dúbrava bude vľavo hore, do ľavej strany bude odbočka na Vrútky (ešte neviem, ktorú stanicu si vyberiem do pracovne) a povedie až do pracovne, pravá strana bude odbočka na Štiavnicu a tam chcem stanice Kozelník, Banská Belá a Banská Štiavnica. V Dúbrave bude samozrejme aj dvojkoľajka, ktorej väčšia časť bude schovaná a pravdepodobne postavím aj jednu skrytú stanicu pre efekt. Mám to premyslené, lebo už dlhšie nad tým dumám, po zmeraní priestoru som sa utvrdil v tom, že to pôjde, ale nie na ploche 11x2metre ako som chcel. Preto bude koľajisko po obvode a všetko tam krásne zmestím. Najviac sa teším na viadukty, ktoré sú pri Kozelníku a Banskej Belej 🙂 Držte mi palce, aj keď to je ešte ďaleko. No dúfam, že sa mi to podarí zrealizovať 😉

Marek, ja ti budem držať palce asi najviac zo všetkých nás, lebo si sarozhodol presne tak ako by som sa rozhodol ja, keby som býval niekde na tejto úžasnej trati !!!! (apropo vieš, že to bola kedysi úzkokoľajka?)
Máš na to super priestor a pokiaľ budem môcť ti hociako poradiť (ak bude treba) nesmierne rád to urobím... Možno budeme tie naše dve koľajiska raz stavať súčasne 😉
- na tom priestore 8x0,6m čo plánuješ???

Marek, ja ti budem držať palce asi najviac zo všetkých nás, lebo si sarozhodol presne tak ako by som sa rozhodol ja, keby som býval niekde na tejto úžasnej trati !!!! (apropo vieš, že to bola kedysi úzkokoľajka?)
Máš na to super priestor a pokiaľ budem môcť ti hociako poradiť (ak bude treba) nesmierne rád to urobím... Možno budeme tie naše dve koľajiska raz stavať súčasne 😉
- na tom priestore 8x0,6m čo plánuješ???

Ďakujem dedo. 🙂
Viem, že to bola úzkokoľajka, pôvodná stanica je stále v meste na pôvodnom mieste. Nová stanica je už inde, ako aj trať nevedie presne tadiaľ, ako viedla pôvodná. Škoda, že z pôvodnej úzkokoľajky sa nezachoval ani meter, fakt iba zopár budov a na niektorých miestach ešte vidieť teleso trate - násyp. Napríklad pri Kozelníku.
Na tom priestore 8x0,6m plánujem jedno-koľajnú trať, ktorá bude v pracovni a bude priamo napojená na Hronskú Dúbravu a bude to trať, ktorá vedie ďalej do Martina a podobne. Ten úsek bude v pracovni preto, lebo bude slúžiť na testovanie stavaných modelov, ako aj na fotenie a podobne. Tam bude jedna stanica, dvoj-troj koľajná. To ešte uvidím. To vieš, Dúbrava umožňuje krásne takéto rozvetvenie. Samozrejme, pôjde o zjednodušený model, lebo by som potreboval minimálne 220metrov koľají iba do BS a podobne. Takže nové vlaky prídu vždy zo smeru od Martina (Kremnice). Ešte neviem, ktorá stanica tam bude, vyberem si nejakú podľa toho, ktorá budova sa mi bude páčiť 🙂 Ale do štiavnice chcem urobiť všetky stanice vrátane zastávky Banský Studenec 😉 Na to budem mať dosť priestoru 🙂

super myšlienka s tou pracovňou... takže mi budeš posielať vlaky cez Kremnicu a Vrútky až do Žiliny - teším sa 🙂 ... ja ti zasa pošlem nejaké to uhlie z bohumína 😉
- inak v tej pracovni, na tých 60cm by bola dobrá zriaďovacia stanica s posuvňou a všetko by vlastne odtialto vychádzalo na trať ...
- som zvedavý až výjdeš s prvým layoutom ...

super myšlienka s tou pracovňou... takže mi budeš posielať vlaky cez Kremnicu a Vrútky až do Žiliny - teším sa 🙂 ... ja ti zasa pošlem nejaké to uhlie z bohumína 😉
- inak v tej pracovni, na tých 60cm by bola dobrá zriaďovacia stanica s posuvňou a všetko by vlastne odtialto vychádzalo na trať ...
- som zvedavý až výjdeš s prvým layoutom ...

Aj nad tým som premýšlal, bude tam dosť priestoru... 🙂 A uhlie by bodlo, ale do Štiavnice sa vozilo uhlie z Handlovej a z Novák 😉 Ozaj, neviem, či si videl, ale žačal som so stavbou dvoch motorákov, ktoré by Ti pasovali do epochy 😉

super myšlienka s tou pracovňou... takže mi budeš posielať vlaky cez Kremnicu a Vrútky až do Žiliny - teším sa 🙂 ... ja ti zasa pošlem nejaké to uhlie z bohumína 😉
- inak v tej pracovni, na tých 60cm by bola dobrá zriaďovacia stanica s posuvňou a všetko by vlastne odtialto vychádzalo na trať ...
- som zvedavý až výjdeš s prvým layoutom ...

Aj nad tým som premýšlal, bude tam dosť priestoru... 🙂 A uhlie by bodlo, ale do Štiavnice sa vozilo uhlie z Handlovej a z Novák 😉 Ozaj, neviem, či si videl, ale žačal som so stavbou dvoch motorákov, ktoré by Ti pasovali do epochy 😉

... moravské uhlie je lepšie 😉 ... motoráčiky idem kuknúť, neodoberám témy ktoré ma dráždia 😆

... moravské uhlie je lepšie 😉 ... motoráčiky idem kuknúť, neodoberám témy ktoré ma dráždia 😆

To je možné, ale do Štiavnice sa naozaj vozilo, resp. vozí uhlie naše 😉

Marek: tak predsa si sa rozhodol pre radikálny krok. Komplexnú úpravu povaly na modelárske kráľovstvo so všetkým čo tam budeš potrebovať. Ja nad radikálnym krokom ešte stále len rozmýšľam a neviem sa rozhodnúť, ale nalomený som už poriadne. Chcem však pripomenúť, že nech sa akokoľvek rozhodnem (pre zrušenie doterajšieho môjho koľajiska) nebude to ovplyvnením,že ste sa ty a Dedo rozhodli pre stavbu koľajiska, podľa skutočnej trati. Ja asi aj naďalej ostanem pri svojej fantázii. No ale nevylučujem ani stavbu podľa nejakej skutočnej predlohy. No uvidím, kde povedú moje kroky. Tvoje kroky teraz majú už jasný smer. Tak nech vykročíš tou pravou nohou a nech sú tvoje kroky pri stavbe takéhoto veľkého projektu pevné. Prajem veľa zdaru a verím, že ťa budem môcť sledovať aj naživo, pri tvojej stavbe. Ale ver mi, že nie cez tzv, PREPADOVKU. Prepadovky ja osobne nemám rád, lebo to nemusí vždy vypáliť dobre.

Marek: tak predsa si sa rozhodol pre radikálny krok. Komplexnú úpravu povaly na modelárske kráľovstvo so všetkým čo tam budeš potrebovať. Ja nad radikálnym krokom ešte stále len rozmýšľam a neviem sa rozhodnúť, ale nalomený som už poriadne. Chcem však pripomenúť, že nech sa akokoľvek rozhodnem (pre zrušenie doterajšieho môjho koľajiska) nebude to ovplyvnením,že ste sa ty a Dedo rozhodli pre stavbu koľajiska, podľa skutočnej trati. Ja asi aj naďalej ostanem pri svojej fantázii. No ale nevylučujem ani stavbu podľa nejakej skutočnej predlohy. No uvidím, kde povedú moje kroky. Tvoje kroky teraz majú už jasný smer. Tak nech vykročíš tou pravou nohou a nech sú tvoje kroky pri stavbe takéhoto veľkého projektu pevné. Prajem veľa zdaru a verím, že ťa budem môcť sledovať aj naživo, pri tvojej stavbe. Ale ver mi, že nie cez tzv, PREPADOVKU. Prepadovky ja osobne nemám rád, lebo to nemusí vždy vypáliť dobre.

Ďakujem Samba. Ja tiež nemám rád prepadovky, to asi takmer nikto. Aj keď veľa ľudí ich rado robí 😉
Ja osobne rád vidím kamarátov, ale najlepšie je, keď sa ozvú vopred. Ďakujem za pochopenie. Ono je to ale ešte hudba budúcnosti, budem rád, keď o rok o tomto čase bude miestnosť pripravená, pripadne postavené rámy na koľajisko. A čo sa týka samotnej stavby, určite to bude dlhodobé, kvôli cenám kolajiva a ostatných materiálov 😉

Marek: tak predsa si sa rozhodol pre radikálny krok. Komplexnú úpravu povaly na modelárske kráľovstvo so všetkým čo tam budeš potrebovať. Ja nad radikálnym krokom ešte stále len rozmýšľam a neviem sa rozhodnúť, ale nalomený som už poriadne. Chcem však pripomenúť, že nech sa akokoľvek rozhodnem (pre zrušenie doterajšieho môjho koľajiska) nebude to ovplyvnením,že ste sa ty a Dedo rozhodli pre stavbu koľajiska, podľa skutočnej trati. Ja asi aj naďalej ostanem pri svojej fantázii. No ale nevylučujem ani stavbu podľa nejakej skutočnej predlohy. No uvidím, kde povedú moje kroky. Tvoje kroky teraz majú už jasný smer. Tak nech vykročíš tou pravou nohou a nech sú tvoje kroky pri stavbe takéhoto veľkého projektu pevné. Prajem veľa zdaru a verím, že ťa budem môcť sledovať aj naživo, pri tvojej stavbe. Ale ver mi, že nie cez tzv, PREPADOVKU. Prepadovky ja osobne nemám rád, lebo to nemusí vždy vypáliť dobre.

Ďakujem Samba. Ja tiež nemám rád prepadovky, to asi takmer nikto. Aj keď veľa ľudí ich rado robí 😉
Ja osobne rád vidím kamarátov, ale najlepšie je, keď sa ozvú vopred. Ďakujem za pochopenie. Ono je to ale ešte hudba budúcnosti, budem rád, keď o rok o tomto čase bude miestnosť pripravená, pripadne postavené rámy na koľajisko. A čo sa týka samotnej stavby, určite to bude dlhodobé, kvôli cenám kolajiva a ostatných materiálov 😉

to už budúci rok???? !!!! ty brďo, to ja to svoje vidím tak o 8 - 10 rokov :ohmy:

to už budúci rok???? !!!! ty brďo, to ja to svoje vidím tak o 8 - 10 rokov :ohmy:

Chcel by som začať na jar s izolovanim, lebo chceme robiť kuchyňu a to bude na úkor pracovne, takže by som nemal kde pracovať. A nechcem dlho čakať, lebo kuchyňu už potrebujeme novú 😉

to už budúci rok???? !!!! ty brďo, to ja to svoje vidím tak o 8 - 10 rokov :ohmy:

Chcel by som začať na jar s izolovanim, lebo chceme robiť kuchyňu a to bude na úkor pracovne, takže by som nemal kde pracovať. A nechcem dlho čakať, lebo kuchyňu už potrebujeme novú 😉

Vidím, že sa tu plánujú veľké projekty.
Na také niečo by som si ja netrúfol.
Tak držím palce.

Vidím, že sa tu plánujú veľké projekty.
Na také niečo by som si ja netrúfol.
Tak držím palce.

Ďakujem Ivor. No to bude určite dlhodobý projekt... 😉 takže si trúfam 🙂

Marek: to je každému jasné, že je to dlhodobý projekt. Ale názov si trafil. Dvoch mládežníkov už doma máš a pod vedením skúseného "zväzáka" ako si ty, tá trať mládeže bude "raz-dva", no možno bude treba aj tri.

Marek: to je každému jasné, že je to dlhodobý projekt. Ale názov si trafil. Dvoch mládežníkov už doma máš a pod vedením skúseného "zväzáka" ako si ty, tá trať mládeže bude "raz-dva", no možno bude treba aj tri.

Myslím ale, že určite vieš, prečo je to Trať mládeže 🙂 Takže máš pravdu tak max na 50% 😉

Nakoľko momentálne nemám veľmi do čoho pichnúť, tak som sa rozhodol, že začnem budovať prvú časť koľajiska. Na toto mám síce ešte veľa času, ale ide o funkčnú baňu na zlato. Priamo v BS už síce žiadna nie je, ale iba 6km od BS je posledná funkčná baňa na zlato - Rozália. Keďže ide o Banskú Štiavnicu v III-IV epoche, tak vtedy sa v BS ešte aktívne ťažilo. Zatiaľ skúšobne osádzam koľajnice - n-kové, ktoré pasujú na rozchod banských huntíkov, ktoré sa dajú bežne kúpiť. Navyše mám v pláne postaviť funkčnú banskú lokomotívu DH70, ktoré boli používané aj v BS. Zadná časť trate bude pod kopcom, na dvoch stranách budú vchody do štôlní, teda vláčik bude môcť aj vchádzať a vychádzať z bani...

zdroj foto DH70 - z internetu

Trošku postupu.... Mimochodom, križovatková výhybka je iba naznačená, bude pod hlinou a určite nechcem investovať 40€ do funkčnej križovatky, keď tam bude jazdiť iba jedna lokomotíva so zopár huntíkmi... 😉 takže poprosím o zhovievavosť...

No,vidím to na peknú výzvu,teším sa na viac fotiek

Ďakujem rzvlaky. Akurát makám na kamenom vchode do štôlne...

Diera v skale....

Kde sú koľaje, tam je väčšinou aj štrk... 😉

Premýšľam, ako urobiť "násypníky" alebo ako sa to presne volá...

Diera v skale....

Tá "diera v skale" vypadá naozaj zaujímave, som zvedavý ako to zapadne do celkového konceptu tejto časti koľajiska. 🙂

Ďakujem Ivor. Bude to súčasť väčšej skaly, takto sa to ale robí ľahšie, ako robiť takúto dieru do veľkej skaly. A keďže je to zo sadry a aj zvyšok bude sadra, tak sa to bude dať ľahko spojiť 😉