Ivor: ... úprimne ti doprajem takýto relax, lebo dobre viem ako ho po svojom vyťažení v práci potrebuješ. Je vidieť, že na svojom segmentovom koľajisku si s hrubou a vo veľkej časti aj s detailovou prácou hotový, tak sa vieš venovať aj takýmto fajnšmekrovským veciam, ako je osvetľovanie poschoďákov. Ako píšeš, že nie si veľmi nadšený s modelom od pána Tilliga, ale ja som si teraz zohnal jeho kasničky na poschoďáky a jednoduhším popisom, bez tých pásov a veľmi sa teším na prestavbu BTTB na tieto kasničky. Možno sa túto zimu k nim aj dostanem. Ale tvoje poschoďáky sú super a v čele so zamračenou im to aj pristane. Som presvedčený, že v Brezničke a hlavne v Katarínskej Hute sa domáci museli poriadne čudovať, že čo to prišlo do ich stanice. Aj ja by som osobne bol rád keby som vyhral tú možnosť previesť sa v tvojich poschoďákoch na tvojom segmentovom koľajisku. PARÁDA IVOR !!!!

SAMBA:
Ďakujem, tiež som rád, keď sa prepracujem aj k nejakému relaxu pri modelovej železnici....
Držím palce pri prestavbe poschodovej jednotky, Ty to určite zvládneš. ( Keď som videl Tvoj set s pivovarskými vozňami, nemám žiadne obavy, že by si to nezvládol ).
Dekodery umožňujú prepínanie intenzity osvetlenia ap., nakoľko iná svietivosť je vyžadoaná pri šere a iná pri úplnej tme v miestnosti. Žiaľ fotoaparát nedokáže zachytiť skutočnú atmosféru a svetelné podanie vysvieteného koľajiska, v tomto je ľudské oko zatiaľ nedosiahnuteľné pre akýkoľvek fotoaparát.
Tak aspoň jedna symbolická na dlhé zimné večery....

Po čase som opäť vytvoril krátke video, tentokrát s modelom Bardotky T478.1095 od fy KUEHN.
https://youtu.be/LVL_Labu9UA
Model som vybavil po digitalizácii dekoderom ZIMO a reproduktorom BRAWA s ozvučnicou vlastnej konštrukcie, avšak nakoľko je miesta pre reproduktor žalostne málo, zvukové podanie tohto modelu značne zaostáva za podobnými modelmi fy MTB, kde je miesta pre ozvučnicu reproduktora predsa len viacej.
Do dekodéra nahral svoj prepracovaný zvukový projekt už tradične Peťo Smutek.
Model trpí ešte jedným neduhom, ktorý sa u mňa neprejavil, nakoľko u mňa polomery oblúkov neklesajú pod 650mm, avšak pri menších polomeroch môže dochádzať k vykoľajovaniu vozňov toho istého výrobcu, nakoľko riešenie modelového spojenia vozňov a lokomotívy dotiahol Kuehn do takého extrému, že spojenie je skutočne modelové a aj na rovnej koľaji sú vozne s lokomotívou spojené prakticky nárazník na nárazník, teda ako je to aj v skutočnosti. Problémom je však kinematika spriahla vozňov, ktoré sa nevysúvajú do takej miery, aby táto súprava mohla potom jazdiť oblúkmi, ktoré síce nemajú nič spoločné s modelovosťou, ale napriek tomu ich výrobcovia predávajú a modelári používajú.......

Súprava Bmto a T478.1095 v oblúku s polomerom 650mm....Ak si niečo v mierke TT plánujete, radšej na veľkosti polomeru oblúka ešte pridajte, pokiaľ vám to situácia umožňuje. ( Pre väčšie mierky samozrejme adekvátne rozdielu medzi mierkami....)

Zostrihal som krátke video z jazdy motorového vozňa rady M140, ktorý vyrobila firma KRES. Model som vybavil dekoderom ZIMO a reproduktorom BRAWA. Do dekodera mi nahral svoj zvukový projekt Majster zvuku Peťo Smutek.
Firma KRES odviedla perfektnú prácu, model je veľmi precízne spracovaný a má vynikajúce jazdné vlastnosti, ktoré ma príjemne prekvapili, nakoľko sa jedná len o dvojnápravový model. Ak by teda Manka niekomu nejazdila bezproblémove, bude to určite spôsobené znečistením koľajníc, alebo nesprávnou geometriou položeného koľajiva.
https://youtu.be/Hnit3RJhUMc

Tentokrát predstavujem v krátkom videu známy model firmy PIKO prezývaný v ČSSR ako Ragulin. V rámci testovacej prevádzky na ČSD dodala ukrajinská továreň dva kusy tejto lokomotívy, u nás značené ako T679.2001 a T679.2002. Vzhľadom na traťové pomery v správe ČSD sa tieto lokomotívy nerozšírili u nás, ale napríklad do bývalej NDR ich putovalo niekoľko stovák, kde niesli označenie BR132 a prezývku Ludmilla.
Model má perfektné jazdné vlastnosti a po malej úprave na DPS som ho digitalizoval zvukovým dekoderom ZIMO, do ktorého Peťo Smutek nahral svoj skvelý zvukový projekt.
A tu je teda malá ukážka jazdy tejto lokomotívy.

https://youtu.be/ZZ7SR47yc1E

Super video Ivor. Vždy keď pozerám Tvoje videá, tak obdivujem nielen modely lokomotív a vozňov, ale aj Tvoje koľajisko. A je čo obdivovať 🙂 Ďakujem za skvelé príspevky na fórum 🙂

Krátky relax s parnou lokomotívou rady BR01.184 od firmy Tillig, ktorú som ozvučil dekoderom ZIMO, reproduktorom BRAWA a zatiaľ dočasne vybavenú len základným zvukovým projektom od ZIMO pre loko typu BR01....
https://youtu.be/xkb1PENn9vU

Krásny model a skvelé video, ako vždy. Tvoje koľajisko vyzerá stále také čisté, Ty nemáš doma prach? Ako to čistíš? A mimochodom, tí ľudia na autobusovej zastávke sa dočkajú aj autobusu? 😉

Tak už aj táto novinka k tebe dorazila?! Ja som ju mal možnosť vidieť z blízka na minuloročnom dni otvorených dverí TILLIG v Szebnitz. Parádička a ja ti takýto relax aj doprajem. Ďakujem za pekné video a opätovnú prehliadku tvojho koľajiska.

Ďakujem SAMBA & Marek .
Túto parnú krásavicu mám už od minulého roka, ale trvalo nejakú dobu, pokiaľ som sa dostal k jej ozvučeniu, potom prešiel nejaký čas, pokiaľ som natočil pár záberov z jej jazdy a po ďaľších týždňoch som si našiel čas zostrihať aj toto krátke videjko. Lokomotíva má skvelé jazdné vlastnosti a na mojich oblúkoch s polomermi od 650mm si to naozaj užívala...
Marek, cestujúci prichádzajú a odchádzajú...............................ako aj my.

Krásne zábery Ivor. A máš pravdu, vidím, že autobus už bol 😉

Keď vonku prší, nepríjemný vietor vyvracia dáždniky, obloha zamračená....
je ideálny čas na digitalizáciu a ozvučovanie Zamračených.....

Ivor: tak až tri zamračené od Kuehn-a sa u teba v Katarínskej Hute zišli. Som rád, že si aj mne jednu pred nedávnom poslal a zakotvila v mojom loko-parku. Zamračená so zvukom je naj... mašinka. Tak nech sa ti darí pri ich digitalizovaní a ozvučovaní. Možno raz aj ja budem chcieť tento model ozvučiť. To by som ťa potom oslovil, keď by si si našiel čas aj na moju zamračenú.

SAMBA:
Kedykoľvek Ti samozrejme rád ozvučím aj Tvoju Bardotku....a nielen Bardotku....

Ivor: ďakujem veľmi pekne a je naozaj možné, že v budúcnosti mi tvoje zručnosti pomôžu k dokonalosti mojich mojich vybraných modelov. Ď A K U J E M ! ! !

Zostrihal som krátke ukážky jazdy niektorých mojich ozvučených parných lokomotív v správe ČSD.
Okrem jedného modelu, v ktorom sa nachádza továrenský zvukový projekt, sa jedná o moje vlastné ozvučovanie pomocou reproduktorov ZIMO, ESU, BRAWA a dekoderov ZIMO, do ktorých boli nahraté zvukové projekty JACEK.
Vznikol akýsi mix, ktorého cieľom bolo porovnať jednotlivé zvukové projekty v jednom videu.

https://youtu.be/0vVUs4h1RMU

Parádna kompilácia Ivor, ozaj počuť rozdiely medzi jednotlivými modelmi. Ale moje neskúsené ucho aj tak nerozoznalo továrenský zvuk 😉

Parádna kompilácia Ivor, ozaj počuť rozdiely medzi jednotlivými modelmi. Ale moje neskúsené ucho aj tak nerozoznalo továrenský zvuk 😉

Ďakujem Marek, nasnímal som toho oveľa viac, ale do necelých 8 minút sa toho viacej nevošlo, nakoľko som nemal v úmysle natočiť nejaký dlhý videoclip. Takže sa jedná len o takú "ochutnávku" zvukových projektov niektorých parných lokomotív z epochy ČSD. Jediná lokomotíva s továrenským zvukom je 377 fy Roco, ktorá až doposiaľ akosi unikla mojej pozornosti, čo sa týka zvukového prejavu....

Aha, no vidíš. Ja som vravel, že to tak nerozoznám. To bude možno aj tým, že nemám žiadny model so zvukom, navyše som kvapku mladší ako Ty a teda si parné lokomotívy nepamätám. Nemyslím tým, že si starý, ale máš väčšiu pravdepodobnosť, keďže u nás končili parné lokomotívy tuším v roku 1980 🙂

    Až malinký organizmus, akýsi vírus... dokázal zastaviť našu nenormálne uponáhľanú civilizáciu....

... Už koncom minulého roka začal vznikať u mňa nový segment s pracovným názvom Skalina.

    V budúcnosti nahradí segment Podhradie, takže jeho dĺžka bola už dopredu definovaná, rovnako ako aj profil terenu na čelách segmentu a miesto, uhol i napojenie trate.

    Týmto vlastne odprezentujem jednu z výhod segmentového koľajiska, aké som vybudoval, t.j. zameniteľnosť jednotlivých segmentov za iné, keď príde chuť na zmenu.

   V tomto prípade bolo hlavnou myšlienkou vybudovanie jednuduchej výhybne, ktorá umožní križovanie vlakov medzi koncovými stanicami Katarínska Huta a Breznička. Počas realizácie, ktorá je síce ešte len niekde v polovici došlo k malým zmenám pôvodného plánu, avšak myšlienka výhybne zostala zachovaná, pri dodržaní mojich vlastných pravidiel na budovanie železnice najmä s ohľadom na minimálny polomer oblúkov a použitie modelových výhybiek.

    Segment je v súčasnosti už elektricky plne funkčný, naprogramovaný v mojich aplikáciách v mobilných zariadeniach s OS Android, takže prichádza na rad krajinkovanie a k elektrike sa vrátim až pri osvetľovaní segmentu.

    Výhybky sú opäť ovládané servami akurát dekodéry sú značky Digikeijs.

Ivor, tak na toto sa nesmierne teším. Ako vidím, tak nezaháľaš. Tie nástupištia nemajú chybu. Sú kúpené, alebo robené?

A ešte taká malá otázočka, prečo tam je ten ventilátor?

Ivor: tak ako píšeš, malý vírus odstavil takmer celý svet a tým nám dal možnosť trochu sa pozastaviť pri rodinách a našich záľubách. Vidím, že aj ty si sa pustil do poriadnej modelárskej práci na svojom segmentovom koľajisku. Prerobenie dielu Podhradie prinesie jej obyvateľom viac koľajnú staničku a výhybňu pre križovanie vlakových súprav. Touto modernizáciou ak nové pracovné miesta. Je vidieť, že si veľmi zručný modelár a práca ti ide od ruky, tak ako sa patrí. Tak nech sa darí aj naďalej a hlavne veľa zdravíčka. 

Marek, Samba :

Segment SKALINA začal vznikať ešte niekedy v novembri minulý rok, ale práce na ňom postupovali z rôznych príčin veľmi pomaly. Najviac času mi zabralo asi ladenie traťových oblúkov, rozloženie výhybiek a celkový koľajový koncept výhybne.

Ladenie trvalo dovtedy, pokiaľ som nebol spokojný s vizuálnou stránkou prejazdu najmä dlhých parných lokomotív rady BR52 ap., ale aj klasických ypsilonov či našich najdlhších vozňov zo správy ČSD rady Bmto. Celkove som výhybňu prerábal v priebehu niekoľkých týždňov snáď 4 krát ....

Koľajisko budujem výhradne z flexi koľajníc a tak zladenie prijateľných oblúkov pri daných počiatočných bodoch i uhloch napojenia a navyše stúpanie/klesanie cca 12mm na 1300mm mi práce dosť sťažili. Ale potom to už je ozajstný relax....

Hrany nástupíšť sú upravené prefabrikáty, myslím, že Auhagen.

Napriek tomu, že druhým modelárom navrhujem koľajiská prostredníctvom SW SCARM, ktorý je umňa už niekoľko rokov číslom jedna, svoje vlastné návrhy robím jedine "live" 😉 

Ventilátory používam na urýchlenie procesu schnutia všetkých "mokrých" techník najmä v zimnom období. Nakoľko už viac ako 20 rokov vo voľnom čase aj skladám a opravujem PC, o takéto komponenty doma "zakopávam", tak prečo ich nevyužiť.... 😀 

Myslím, že zdravie a nekonečnú trpezlivosť budeme teraz potrebovať všetci, nakoľko sme len na začiatku pandémie, ale aj výrazných ekonomických zmien ...

Takže prajem všetkým čitateľom veľa zdravia, ale aj šťastia. ( Na Titanicu boli tiež zdraví... )

Pomaly sa dokončuje prvá budova, ktorá sa bude tiež nachádzať na segmente Skalina v rámci mojej Lokálky TT. Práce napriek výnimočnému dostatku voľného času Corona tentokrát paradoxne trochu zdržala, nakoľko mi chýbali niektoré materiály a obchody sú zavreté, ale nakoniec sa mi podarilo aj tieto negatívy súčasnej doby vyriešiť. Jedná sa o malú výhrevňu, ktorá už čaká len na položenie strechy, nakoľko aj elektrika je kompletne naťahaná a odskúšaná, všetkých 12 elektrických okruhov je funkčných a pripravených k napojeniu na dekoder PeLi, ktorý budem musieť už len naprogramovať cez PC a pohnem sa s prácami na segmente Skalina ďalej....