Po dlhšej dobe, keď mi pekné počasie dovolilo stavbu záhradnej železnice, som sa tento víkend presunul do mojej modelárskej miestnosti a pokračoval v stavbe vo vnútri. Donútilo ma k tomu ochladenie. Tento víkend som pokryl celú viditeľnú časť 2cm hrubým styrodurom. Teraz konečne budem môcť postupne tvoriť koľajisko vo viditeľnej časti. Ešte ani sám neviem ako mi to vyjde, ale to uvidím za pochodu, nakoľko vôbec dopredu neplánujem nič v nejakom programe a koľajničky budem ukladať ako mi to v tej danej chvíli napadne. Ja som už raz taký, že nie som nejaký veľký mysliteľ čo sa týka návrhov a využívania programov. Tak som sám zvedavý čo z toho nakoniec vznikne. Tak prinášam obrázky z tohtovíkendového postupu. Len tak pre zaujímavosť na lepenie som strovil 14 tabúľ styroduru (120x60cm) a 2kg Duvilax - drevo, aby to poriadne držalo. 

@samba vyzerá to skvele, výborný základ na koľajisko. Preglejka zaručí pevnosť a styrodur zaručí dobrú opracovateľnosť a jednoduchšiu tvorbu krajiny. Musí to byť riadna plocha, keď tam išlo až 14 tabúľ, na fotkách to až také veľké nevyzerá, ale fotky vždy skresľujú. Viem, že je to veľké, lebo viem, aké rozmery má Tvoja miestnosť. Som veľmi zvedavý, ako sa s tým popasuješ a na záverečný výsledok, aj keď je ešte ďaleko. Viem približne, čo máš v pláne, ale aj tak som zvedavý. Držím palce 🙂

Tento víkend bolo od Teba nejaké ticho, asi si nemal čas na niečom pracovať... Ale nič sa nedeje, nie je každý deň nedeľa 🙂

Telefonicky som Ti raz spomínal prípravky na tvorbu plynulých zákrut z flexi koľají. Neviem, či vieš, aké som mal na mysli, ale je to takéto niečo a podľa mňa celkom dobrý nápad

@samba 

....doslova "krásna" plocha pre modelovú mierku TT. Ako tak na to pozerám, kľudne by som v Tvojom prípade zvažoval aj vytvorenie druhého poschodia skrytých staníc, pre lepšiu modifikovateľnosť a variabilnosť pri striedaní súprav na viditeľnej časti koľajiska. Tak držím palce pri každom položení koľajníc tej správnej modelovej mierky pre takýto modelársky potenciál v Tvojej modelárskej miestnosti.

Marek: ... tak víkend bol pre mňa trochu ťažký a nemal som žiadnu chuť niečo tvoriť. Trochu som sa potácal na hranici covidu, ale testovanie odhalilo, že som negatívny, tak asi len nejaké prechladnutie. Tvorba plynulých oblúkov ma ešte čaká, a každý ná pad je dobrý. Ja však ostanem verný Ivorovej metóde s kartónom.  Nateraz som si skompletoval materiál na tvorbu hlavnej stanice, tak teraz bádam, skúšam, špekulujem. Snáď sa k niečomu duchaplnému a hlavne funkčnému aj dopracujem. 

Ivor: ... som presvedčený, že už bude len poschodie s viditeľnou časťou. Ďalšie poschodie skrytých staníc by mi celé koľajisko komplikovalo a tak isto ja prevádzku. Priznám sa, že už teraz je to niekedy mimo môjho jednoduchého chápania. Musím svoje koľajisko stavať hlavne v prozsahu mojich možností stavby a hlavne chápania. Plocha je to naozaj pekná a snáď na nej niečo funkčné aj vytvorím. A snáď aj niečo oku lahodiace.  

Publikoval: @samba

Marek: ... tak víkend bol pre mňa trochu ťažký a nemal som žiadnu chuť niečo tvoriť. Trochu som sa potácal na hranici covidu, ale testovanie odhalilo, že som negatívny, tak asi len nejaké prechladnutie. Tvorba plynulých oblúkov ma ešte čaká, a každý ná pad je dobrý. Ja však ostanem verný Ivorovej metóde s kartónom.  Nateraz som si skompletoval materiál na tvorbu hlavnej stanice, tak teraz bádam, skúšam, špekulujem. Snáď sa k niečomu duchaplnému a hlavne funkčnému aj dopracujem.

Rozumiem, písal som to ešte predtým, ako sme spolu volali a pevne verím, že Ti už je lepšie.To som Ti poslal ako inšpiráciu, že aj také niečo vie uľahčiť tvorbu zákrut, Ivorova metóda je adekvátne dobrá a funkčná.

Držím palce pri modelovaní, nech to para tlačí 🙂

Novinka: Britská firma Peco začala po desaťročiach znovu vyrábať a ponúkať mierku TT 

https://youtu.be/_J5L86SxVs0

https://peco-uk.com/blogs/news/tt-120launch

Je to v angličtine, ale dá sa vidieť a pochopiť aj pre nehovoriacich po anglicky. Vyzerá to dosť zaujímavo, pre našich modelárov hlavne to koľajivo, ktoré je na dosť vysokej úrovni (ak je v kvalite ako 00 mierka) 

Po dlhej, predlhej pauze som sa konečne dostal ku koľajisku. Samozrejme výsledok, ktorý vidíte na fotkách nie je výsledok jedného dňa, ale je to výsledok môjho viacdňového "hlavymordovania",  bádania v múdrych knižkách o tom ako majú byť vzdialenosti koľají v stanici so sypanými nekrytými nástupišťami. Takže vzniklo ľavé zhlavie väčšej stanice vo viditeľnej časti koľajiska ...

... následne na to som dokončil aj pravé zhlavie ...

... potom som zhlavia pospájal staničnými koľajami a tým vznikla táto stanica.

Keďže viditeľná časť koľajiska je tvorená tzv. segmentami, musel som pri návrhu stanice a následnej stavbe myslieť aj na takú maličkosť aby sa jednotlivé segmenty dali ľahko oddeľovať. Na spoje koľají na hranách segmentov som použil pohyblivé koľaje, ktoré umožňujú plynulú zmenu dĺžky koľajových prútov v mieste dotyku segmentov. V detaile to vyzerá takto.

Tak to nateraz z mojej strany všetko. 

Už tam chýbajú iba vlakové súpravy 🙂 (keď nerátam prírodu, budovy a detaily krajiny)

Voľné dni bez práce mi dovolili vyšpekulovať a vytvoriť druhú (trochu menšiu) stanicu vo viditeľnej časti môjho segmentového koľajidka. 

Do pravého zhlavia bude ústiť dvojkoľajka zo šírej trati od prvej stanice....

... v ľavom zhlavý bude odbočka do skladiskových priestorov, odbočka do priemyslu a pokračovanie na šíru trať ...

... a obidva zhlavia budú pospájané dostatočne dlhými staničnými koľajami (ako mi priestorové možnosti dovolia) a tým vznikne moja druhá stanica vo viditeľnej časti.

@samba tie stanice budú super. Vidím, že máš viac než dostatočne dlhé úseky. Neviem prečo, ale mne osobne sa viac páči druhá, menšia stanica. Ale to len keby som porovnával, obe budú skvelé a určite sa tam budeš mať kde vyšantiť s vlakmi (dúfam, že aj ja naživo niekedy v budúcnosti) 🙂 Držím palce a teším sa na ďalšie fotky

Publikoval: @samba

↑

Voľné dni bez práce mi dovolili vyšpekulovať a vytvoriť druhú (trochu menšiu) stanicu vo viditeľnej časti môjho segmentového koľajidka. 

Do pravého zhlavia bude ústiť dvojkoľajka zo šírej trati od prvej stanice....

-- Príloha nie je dostupná --

... v ľavom zhlavý bude odbočka do skladiskových priestorov, odbočka do priemyslu a pokračovanie na šíru trať ...

-- Príloha nie je dostupná --

... a obidva zhlavia budú pospájané dostatočne dlhými staničnými koľajami (ako mi priestorové možnosti dovolia) a tým vznikne moja druhá stanica vo viditeľnej časti.

-- Príloha nie je dostupná --

Marek: tu asi platí, že v jednoduchosti je krása. Nechcem nič zložité ale niečo čomu sám budem rozumieť. 

Igi: ďakujem za radu, ale veľmi tomu nerozumiem čo si napísal, pozriem sa na to na Google. Asi myslíš prepojenie z dvojkoľajky v pravom zhlavý, aby mohli vlakové súpravy prichádzať na ktorúkoľvek koľaj v stanici. To by sa mi asi komplikovalo ďalšími vyhybkami a možno aj angličanmi. No a to je pre moje ponímanie práve komplikované. Rád by som upozornil, že staviam pre svoju radosť a pre svoje súkromné jazdenie. Aj za cenu nejakej profesionálnej nedokonalosti. Ale samozrejme.e ešte raz ďakujem za radu. 

@samba ja som tú Igiho radu pochopil tak isto, viem, že to myslí dobre a jeho rada bola dobre mienená, ale je to ako píšeš. Robíš to pre seba a taký detail nestojí za ďalšie komplikácie. Určite to budeš mať dobre, podľa svojich predstáv, aj keď úplne chápem Igiho. Ak si dobre pamätám, tak na starom koľajisku si mal tiež "dvojkoľajku" a v stanici neboli vôbec prepojené. Mne osobne to nevadilo a Tvoje koľajisko to vôbec neznehodnotilo 🙂

Samba: Viem, že to staviaš pre seba, ale treba i s rozumom, aby to malo nejaký zmysel. Na to netreba žiadnu vysokú školu, len odpozorovať realitu zo skutočnej železnici. Takto budeš mať prevádzkovú situáciu v modelovej stanici značne obmedzenú.