Neviem či sa chápeme,možno si ty pochopil výrobu modelov..ale aj tak by som chcel počuť niečo viac o vyrobe tých spojok..podľa mňa to len stroj ohýba do daného tvaru a rovno to seka na malé kúsky..aspoň tak si myslím že to je..alebo sa to robí inak?

Pokiaľ to nie je nevyhnutné, je potrebné sa vyhýbať kombinovaniu rôzneho koľajiva na koľajisku. Výsledné jazdné vlastnosti sú dané najmä kvalitou a presnosťou použitého koľajiva ale aj jeho presným a dôsledným poskladaním. No a v prípade kombinovania koľajiva Kuehn a Tillig ( čo už mám za sebou ), sa šance na postavenie koľajiska s perfektnými trakčnými vlastnosťami znižujú.... 😉
Osobne doporučujem stavať koľajisko len z jedného typu koľajiva.
Ohýbanie spojky je síce chytrý nápad, ale použil by som ho len v prípade nutnosti, či časovej tiesne v jednom či dvoch prípadoch, ale urobiť z toho štandard pri stavaní koľajiska , to asi nie ..... :huh:
( Aj nabúrané auto sa dá vyklepať, vytmeliť,prebrúsiť, nalakovať a bude vypadať ako nové..... ale už nikdy nebude mať vlastnosti nového auta )

dnes som osadil prvú výhybku do skryťáku,na miesto EW2,použil som tieto ohnuté spojky,všetko mi pekne lícuje,spoje som preletoval a "šmirglom" hrúbky 1200 jemne prebrúsil,skúšal som prejazdy s "B-čkom" od tilliga,v plnej rýchlosti aj do roviny aj do odbočky,žiadne podskakovanie ani nič,krásny prechod aj cez spájané miesta..keď si dá človek záležať,je dobré riešenie..výhybku som ešte podložil tvrdým papierom,aby nebola vo vzduchu a následne prilepil.A pokial sa to zaštrkuje,tak poznať rozdiel bude problém..

Neviem či sa chápeme,možno si ty pochopil výrobu modelov..ale aj tak by som chcel počuť niečo viac o vyrobe tých spojok..podľa mňa to len stroj ohýba do daného tvaru a rovno to seka na malé kúsky..aspoň tak si myslím že to je..alebo sa to robí inak?

Nepochopil si podstatu, ale to je v poriadku, lebo ešte potrebuješ trochu vyzrieť. Samozrejme to vidíš správne, ale svojimi očami. Máš naprostú pravdu, že ten stroj to len ohýba a seká na kusy. Ale možno si sa nezamyslel nad veľmi podstatnou vecou ako je to, že ten stroj niekto musel kúpiť, niekde ho umiestniť, navrhnúť a vytvoriť prototyp daného dielu (čiže vývoj), získať povolenia, patent, nakúpiť materiál, zaplatiť ľudí okolo výroby, balenia expedície a v neposlednej rade zaplatiť nie malé poplatky (dane, odvody a iné finančné zaťaženie). Ale ako som už uviedol chápem, že ešte musíš trochu dozrieť aby si pochopil veci v širších súvislostiach. Takže v konečnom dôsledku je toho okolo toho pliešku viac ako len naohýbať a nasekať. :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: