Všetkým modelárom, modelkám, modelárčatám, zberateľom, zberateľkám a priaznivcom skutočnej i modelovej železnice prajem šťastné, veselé, pohodové a požehnané Vianočné sviatky...

https://youtu.be/eJb-0WqYS-k

Ivor: Ďakujem za prianie k Vianociam. Video som si opäť pozrel s úžasom, ako zvyčajne. Proste "Zamračená" má najkrajší zvuk. Krásne to bolo počuť pri porovnaní s "Kocúrom" vo videu. Ver, že v poslednej dobe sa pozerám na tvoje videá trochu inak (ako prechádzajú vlaky výhybkami, spojmi medzi segmentami, atď...). Jazdí ti to naozaj pekne a kto čo len trochu staval trať tak viem o čom píšem. Priznám sa, že stavba z nového koľajiva (hlavne výhybky!) TILLIG, nie je vôbec prechádzka ružovým sadom. Ja som doteraz staval len z plechvého koľajiva BTTB, ale to jazdilo bez chyby. Pri týchto nových výhybkách som už viac zošedivel ako do teraz a prišiel som o množstvo vlasov na mojom skromnom poraste hlavy. Proste jedna katastrófa! Ale čo už nejako to vyladím. Ty si to však zvládol bravúrne a jazda na tvojom koľajisku je kúzelná. 

Tak ešte raz krásne a pokojné Vianoce prajem !!!

@samba 

Ďakujem SAMBA.

Nové výhybky Tillig najmä teda EW2 a EW3, pri ktorých sa dá už hovoriť o modelových výhybkách, vyžadujú samozrejme presné položenie a nastavenú geometriu trate tak, aby nedochádzalo k negatívnym vplyvom na jazdné vlastnosti modelov. Najčastejšie sa však jedná o chyby spojené s "posunom" prídržnice mimo jej ideálnu polohu, či potrebu jemného zabrúsenia nábehu srdcovky, najmä v prípadoch, kedy výhybka nie je v úplne ideálne rovnej polohe. Toto malé modelárske doladenie prejazdnosti výhybky sa však potom odmení perfektnou jazdou modelov a z modelového hľadiska vizuálnou príťažlivosťou na rozdiel od síce jednoduchých, ale absolútne nemodelových výhybiek s plastovými srdcovkami a delenými jazykmi.....Držím palce s ladením výhybiek, keď sa do toho však dostaneš, zistíš, že to nie je žiadna veda, len to chce samozrejme akýsi "grift", a potom je radosť stavať trate.... Pri ladení výhybiek a tratí celkove doporučujem vybrať lokomotívy a vozne s "najhoršími", resp. najnáročnejšími požiadavkami na geometriu trate, zber prúdu z koľajiva a prechodové prierezy... ( loko T334, 555.0, 312,  vozne Bmto v páre spoločne s Bardotkou Kuehn ap. )

Ivor: ... no tentokrát si ma nepotešil, veď vieš som obyčajný amatér!!! Ale nejako sa s tým vysporiadam. Zatiaľ sa u mňa jedná o výhybky EW1 a IBW-oblúková, to je proste jedna katastrófa. Ale to budem mať len v skrytej časti koľajiska. Čo sa týka rovných, oblúkových a flexi koľajníc, to je úplne v poriadku, tam nemám problém. Ono tie mašinky čo si spomínal mi idú v skryťákoch pekne, len niektoré BTTB tam blbnú. Ale nakoniec mi to nevadí, lebo nie všetko bude na mojom koľajisku v prevádzke. Samozrejme všetky z času na čas prejdú na mojom koľajisku nejaké metre, veď ich musím z času na čas prebehnúť. Len určite nebudú mať hlavnú hereckú úlohu v mojich videách. Takže zatiaľ v pohode. Niečo som už jemným pilovaním vyladil a určite to ešte budem pomaly, ale isto vylaďovať. 

Osobne si myslím, že keď človek vyvalí toľko peňazí za výhybky, tak by mali byť dokonalé - bez potreby dobrusovania a podobne. Chápem, že výhybky a koľaje by mali mať dobrú geometriu aj kvôli dobrej prejazdnosti, ale aby boli tak drahé výhybky takto citlivé, to je podľa mňa dosť divné. Modelárstvo je jeden z naj koníčkov, aké si vieme predstaviť, ale sa mi nepáči, ako sa cena a modelovosť zvyšuje na úkor kvality. Je to môj názor, ale na domáce koľajisko, kde je potreba často aj kompromisov by som radšej siahol na výhybky, ktoré možno nie sú modelovo presné, ale plne funkčné a nezrujnujú rodinný rozpočet... 🙂

@marek & SAMBA

....najprv k tým EW1 od fy Tillig. Jedná sa o základné výhybky, teda žiadne extra kvality o modelovosti tiež nemôže byť reči. Tieto výhybky som u mňa zamietol už keď som ich zbadal na fotkách a pri reálnom stretnutí na predajni som sa len utvrdil v mojom názore. Samozrejme, ako výhybky pre deti, nenáročných priaznivcov modelových železníc, či ak sa doladia pre použitie v skrytých staniciach ich použitie chápem. 

     Čo sa týka oblúkovej výhybky označovanej ako IBW od fy Tillig, s touto som to skúšal po prvý krát ešte v roku 2016, ale napriek tomu, že som ich zopár mal doma zakúpených, po veľmi krátkej dobe išli krátkou cestou z domu preč..... Tu sa Tillig absolútne nevyznamenal, doslva by som povedal, že je to z môjho pohľadu prepadák .... ( Berte ma však tak, že som skutočne náročný...) Vzhľadom na to, že priestorové dispozície u SAMBU poznám a nie je nijako drasticky limitovaný priestorom, ja osobne by som ich použitie zvážil.

     Koľajivo fy Kuehn je v tomto smere, čo sa týka výhybiek spoľahlivejšie, avšak o modelovosti tu tiež nemôže byť ani reči, navyše koľajivo Kuehn ( ktorého krátky úsek mám aj ja ), je trocha nižšie, čo môže niektorým modelom prekážať a pri tvorbe krajinky, najmä teda násypu a štrkového lôžka treba s touto skutočnosťou počítať. 

     Marek plne s Tebou súhlasím, že za takmer 20€ by mala byť výhybka absolútne bezproblémová, až blbuvzdorná pre jej montáž do koľajiska. Treba však brať do úvahy, že Tillig nepredstavuje žiadnu "extra" triedu kvality v modelárskom svete, rovnako ako je tomu u firiem, ktoré sú v našich končinách rozšírené ( Roco, Kuehn, MTB, ....) rozšírené sú "u nás" najmä z dôvodu cenovej dostupnosti .... Výhybky EW2, EW3 od fy Tillig sú aj keď jednoducho, ale konštruované tak, že modelár si cih môže odladiť presne podľa svojich potrieb. Výhybka je čiastočne flexibilná, aj keď vyslovene oblúkovú výhybku z nej nespravíme a taktiež opornice sú vo svojich drážkach pohyblivé, čím umožňujú presné detailné odladenie podľa potreby po záverečnom fixovaní výhybky na násype, čo vo väčšine prípadov sa jedná o posun rádove 1-3 mm. Častokrát sa mi "modelári" sťažovali, že sa im napr. na srdcovke vykoľajil predný behúň nejakej parnej lokomotívy, spravidla dlhšej, pričom na vine nebola len nemodelová výhybka s takmer električkovýcm polomerom odbočnej koľaje, či nízka hmotnosť predného behúňa, čo sa dá vyriešiť pár gramami olova, ale aj správne umiestnenie prídržnice, ktorá behúň nasmeruje tak, že sa nezachytí o špic srdcovky a následne vykoľají....

     Keď som posledne odpovedal na dotaz jedného modelára, akú flokovačku by som mu odporúčal na statickú trávu, z vlastnej skúsenosti som odporučil fy RTS a jej 55kV flokovačku s prílušenstvom. Cena ? cca 260 €, navyše v našich končinách nezohnateľná....Áno, tá cena je mnohonásobne vyššia, ako napríklad u nás populárna NOCH, ale kvalita, komfort práce, výdrž 9V batérie, variabilita atď. je v úplne inej dimenzii. Môžem si to dovoliť napísať, lebo mám za sebou desiatky hodín práce aj s touto flokovačkou, nielen touto, takže viem porovnávať.

     Trocha som odbočil, ale podstata problému spočíva v kúpyschopnosti a náročnosti slovenského/českého priaznivca modelovej železnice. A tak sa okľukou vraciame k jadru problému. zamerať sa na modelovosť a vernosť koľajiska, alebo preferovať jednoduchosť, finančnú nenáročnosť a relatívnu spoľahlivosť ? Odpoveď je v podstate jednoduchá. Ak trvám na najvyššej kvalite a zároveň na modelovosti, je praktickejšie, časove, finančne aj priestorove nenáročnejšie vybudovať malú funkčnú diorámu/koľajisko, kde nie je problém povedzme 10 až 20 výhybiek veľmi precízne usadiť, zafixovať, odladiť a prípadne aj opatinovať. Pri rozsiahlejších projektoch, kde budú použité desiatky metrov koľajiva a desiatky výhybiek, angličanov, križovatkových výhybiek atď. bude celá tvorba takého koľajiska náročnejšia na trpezlivosť, časovú náročnosť, finančné zabezpečenie a o priestore samozrejme platí to isté. 

     Ak sa napríklad niekto rozhodne používať na riadenie koľajiska cez PC Train Controller a bude chcieť využiť všetky jeho možnosti naplno, bude musieť počítať s tým, že každú lokomotívu pre TC je potrebné skalibrovať, pričom kalibrácia trvá častokrát viac než 1 hodinu. Ak má niekto doma povedzme 5 ozvučených lokomotív, tak je to pohoda, ale ak má niekto plnú vitrínku aspoň 50 lokomotív, ale častokrát viac, kalibrácia už taká jednoduchá a nenáročná nebude ....

     P.S. Moje databázy ako môjho malého a jednoduchého koľajiska tak aj desiatok modelov v aplikácii Z21 pre moje zariadenia s OS Android sú tak rozsiahle, že si ich pravidelne zálohujem, lebo ku dnešnému dňu tá záloha predstavuje dva súbory o veľkosti cca 60 MB každý, pričom keby som si predstavil, že by som musel celú aplikáciu "nakŕmiť" od nuly, tak by to bola práca nie na niekoľko dní, ale určite mesiacov....

     No a jedna rada na záver najmä pre SAMBU, ktorý má teraz pripravený perfektne vybudovaný priestor pre modelovú mierku TT, ale nielen pre neho. Ako ročníkový projekt postaviť a odladiť celú podúrovňovú časť budúceho koľajiska, čo môže trvať mesiace, a až po jej úplnom odladení ju napevno zafixovať, potom niekoľko mesiacov priebežne testovať a až potom sa vydať smerom k viditeľnej časti koľajiska, kde treba počítať s tým, že to budú opäť dlhé mesiace, lepšie povedané roky práce..........práce ?  Príjemného relaxu....

Tak držím palce, nech sa jedná o príjemný a spravidla nikdy nekončiaci relax, 

Ivor

🙂

Ivor: ... je to presne tak ako píšeš. Tie "detské" výhybky som použil len v skrytej časti a na viditeľnej časti budú použité EW2, EW3. Je to naozaj pravda, že jednotlivé dolaďovanie výhybiek v skryťákoch pomaly, ale isto zvládam, ale je to práca do ktorej sa musím nútiť a to priznávam bez mučenia. Najviac ma "hnevá" (v úvodzovkách, lebo na modeloch ma nič nehnevá) to, že niektoré lokomotívy mi prejdú všetkými smermi akejkoľvek kombinácii výhybiek v doterajších zhlaviach bez akéhokoľvek problému a niektoré tam vykoľajujú, alebo vykoľajujú len predné behúne u dlhých parách. Koľajivo TILLIG nepokladám za prepadák, sú celkom fajn a dobre sa s nimi robí, ale tieto výhybky ma hnevajú. No treba sa s pokládkou koľají poriadne vyhrať a potom to snáď bude v úplnom poriadku. Moje priestory mi naozaj dovoľujú použiť modelovejšie výhybky, ale na skryťáky som použil to čo som doteraz nakúpil. Všetky sú použité, nie nové, ale sú funkčné. Ešte raz skonštatujem, všetko je presne tak ako píšeš a ďakujem za cenné rady. Nemám sa kde ponáhľať a teraz cez sviatky som zatiaľ ani na nič nesiahol, lebo trávim čas v kruhu mojej rodiny, lebo cez rok ich pre moju prácu niekedy zanedbávam. Samozrejme, kým sa dostanem na horné podlažia v mojom koľajisku, ešte pretečie v Ipli hodne kubíkov vody. Tak modelovaniu zdar a je to hobby nie preteky o zlaté trenky, ako sa hovorí. 

     V poslednej dobe toho pre seba veľa netvorím, nakoľko sa snažím vyhovieť druhým modelárom najmä v oblasti digitalizácie, ozvučovania a osvetľovania modelov, ale aj v tvorbe krajinky.

     Ojedinelou lastovičkou je ale dokončenie malej stavebnice, pochádzajúcej z 3D tlače kamaráta Romana Lahnera, tak snáď sa u mňa občas začnú objavovať aj takéto "lastovičky".....

Ivor: ... ejha !! Fííha !!! tak to je krásny nakladať a na tvojej skládke dreva sa bude parádne vynímať. 3D tlač je veľmi dobre zvládnutá do detailov. Postavička sa tam tieť parádne hodí a mňa osobne dostalo to pootvorené predné okno. Veľmi pekne zpracovaný model, tak typický pre naše končiny. No čo už, technológie idú míľovými krokmi dopredu. Potešil si moje oko a srdce modelára. Teším sa spolu s tebou z tvojho nového objektu na koľajisku. 

@samba & spol.

.... Ďakujem. Tie makrofotky robím rád aj z toho dôvodu, že odhalia mnoho nedostatkov pri našej práci. Niektoré sa dajú odstrániť, niektoré sú objektívne dané modelovou mierkou, ale v neposlednej rade možnosťami a aj samotnou zručnosťou modelára. Ani môj model z 3D tlače, ktorý je síce o niečo lepší ako z odliatku som nezvládol tak, ako som si pôvodne predstavoval. 

Ak však budeme na seba ako modelári prísny v hodnotení aj na základe takýchto makrofotiek, môže nás to len posunúť ďalej.

Následné zakomponovanie detailu do celku je potom vždy v náš prospech, nakoľko zo vzdialenosti cca 30cm od objektu sa už nedokonalosti niektorých najmenších detailov strácajú. Prajem veľa radosti a hodne trpezlivosti všetkým, ktorí tvoria tie naše mikrosvety.

Ivor: ... makro fotky odhalia, to čo netrénované oko pozorovateľa nedokáže rozoznať. Ja mám asi dar od boha, že na modeloch (či už svojich, alebo cudzích) nikdy nehľadám nedokonalosti, ale teším sa z toho, že som ho mohol vidieť a vo veľa prípadoch sa nechať inšpirovať. Ale podľa fotiek, ktoré si nám poskytol si staval dva takéto nakladače, ak sa nemýlim. Na prvý pohľad som myslel, že to máš tak vymakané, že na ramene len meníš náradie (drapáky), ale pri podrobnejšom skúmaní som si všimol, že sú dva. Prezradil ťa malý detail: na jednom nakladači máš šípy na kolesách v jednom smere a na druhom máš v protismere. Ja osobne veľmi dobre viem, že šípy môžu byť aj v jednom smere (niekomu to príde logické a správne) a môžu byť aj v protismere (aj to je správne, lebo v bahnitom teréne je potrebné aby kolesá správne zaberali aj pri cúvaní, ako pri jazde dopredu). Takže aj v tomto detaile to máš nenormálne zvládnuté. Neviem či to bol zámer, takto namontovať, ale strojníci si to tak montovali úmyselne, hlavne keď vedeli v akom teréne bude stroj pracovať. Takže jeden nakladač máš na pevnú plochu a druhý na plochu s kašovitým (mäkším) povrchom. No čo už si dokonalosť sama o sebe. A ja vôbec neviem o akých nedokonalostiach, ktoré vidíš na svojich makrofotkách, hovoríš. Ja tam žiadne nedokonalosti nevidím.

Konečne som ozvučil aj svojho druhého "Veľkého Hektora", či "Ťapku", ktorý čakal na svoj zvukový projekt. Lokomotíva od MTB má skvelé jazdné vlastnosti a to aj napriek tomu, že za cenu väčšieho reproduktora som na rozdiel od odporúčaní výrobcu odrezal zo závažia. Na stanici Skalina si Veľký Hektor T458 na chvíľku zapózoval aj s jeho menším "súrodencom" T435 ....

https://youtu.be/5PRBHW-shvs

Ivor: ... znovu som si pozorne prezrel a vypočul tvoje video. No čo povedať?! Voľba väčšieho reproduktoru aj za cenu menšieho balastu závažia sa oplatila. Zvuk je pekne výrazný. Ale asi by mechanici mali prehliadnuť nastavenie ventilov na jednom valci motora. Pri zaťažení má zvonivejší hlas ako ostatné valce. V stabilnom výkone to už nie je tak zreteľne počuť. Ale ako poznám motory v "Hektoroch" tak to ešte dlhú dobu vydrží, takže sa nemusíš ničoho obávať. Ešte veľa motohodín ten motor vydrží. Motor malého "Hektora" bol v poriadku, priadol veľmi pekne. Ďakujem za také pekné video. 

@samba 

Ďakujem, Tvoje trénované ucho zistilo, že sa jedná o zvukový dekoder so 16-bitovou hlbkou rady MS, takže toho odhalí viac, je tam viac detailov, ako staršie 8-bitové dekodery, ale na druhej strane sa jedná o autentickú nahrávku reálneho stroja. Máš pravdu, zvuk je "zvonivejší", ako má môj druhý Veľký Hektor, v ktorom je použitá nahrávka iného stroja a dekoder s 8-bitovou zvukovou hĺbkou rady MX. Malý Hektor vo videu je samozrejme úplne iný stroj a tak aj nahrávka je iná, podľa  mňa dosť charakteristická práve pre malých Hektorov, rady T435.

Moje súčasné koľajisko určite nebude nikdy zatrolejované.

Ale čo má robiťmodelár, keď chce, aby sa aspoň na chvíľku na ňom objavila aj elektrická lokomotíva, akou je napr. "Bobina", ako ikona jednosmernej elektrickej trakcie z čias ČSD.....

....kde je vôľa, tam je cesta....

Ivor: ... tak to mali poriadnu "podívanú" v Katarínskej Hute, v Skaline a v Brezničke. Vidím, že foťáky neprestajne cvakali. Poriadny rozruch si na tejto lokálke spôsobil. Občania sa budú mať dlho o čom rozprávať, čo videli. A to je výhodou modelára, že si na svojom koľajisku kľudne a bez výčitiek môže pustiť čo len chce a nikomu to nevadí. Aspoň mne určite nie. A keď to predsa len niekomu vadí, tak sa s tým musí sám niekde potichu vysporiadať. Krásne zábery a "Bobina" v plnej kráse. 

Asi sa budem opakovať, že v poslednej dobe je môj voľný čas naplno využitý tvorbou pre druhých modelárov a tak na mojej miestnej Lokálke TT nedošlo k žiadnym zmenám.

Občas však pribudne do depa niečo nové a potom sa moji osadníci z mojich troch staníc môžu tešiť na prezentačné jazdy týchto "nováčikov"....

Tak aspoň, pár okamihov zachytených fotoaparátom.....

Lokomotíva BR02.201 v stanici Skalina....

Cestujúcich zvyknutým na M152 a M286 či M240 určite potešilo toto nečakané divadielko....

BR02.201 v oblúku s polomerom 600mm sa síce páčilo, ale ak by v budúcnosti mali pribudnúť nejaké nové oblúky, túto moju "privátnu normu" by som určite ešte prehodnotil ....

Ivor: ... cestujúci museli ostať v nemom úžase, keď videli aká krása ich odvezie. 

Napriek všetkému, čo sa "vonku za oknami deje",

pokiaľ nám zostane na naše koníčky aspoň trocha času a priestoru, treba to vždy využiť a "dobiť baterky".

Prajem všetkým príjemný víkend a potom každučký deň aspoň jeden dôvod na radosť.

Voľného času mám v posledných mesiacoch síce poskromne,

ale tentokrát predstavím model, ktorý celkom nezapadá do môjho depa takmer

výlučne ozvučených a osvetlených modelov, ale vzhľadom na jeho veľkosť ešte potrvá, než to bude možné. Jedná sa o model lokotraktora T200.2, ktorých pod správou ČSD ostalo po roku 1945 v ČSSR okolo 27 kusov. Model Kö II vyrobila firma ARNOLD ako limitovanú edíciu pre firmu KOLMAR. Model je digitalizovaný dekoderom Lenz Gold Mini + , teoreticky by sa do neho vošiel možno zvukový dekoder ZIMO MS500N, ktorý je dokonca 16-bitový, ale nájsť miesto pre reproduktor by bola už  úloha pre Davida Copperfielda. "Kofka" je menšia ako ten najmenší bežný nákladný vagón, má len dve nápravy a aj napriek tomu ma dokázala príjemne prekvapiť svojimi jazdnými vlastnosťami, ktoré vzhľadom na jej konštrukciu a modelovú mierku hodnotím ako veľmi dobré. Podľa informácií od železničných znalcov sa podobná lokomotíva nachádzala aj v Maši na vlečke miestnej Zlievárne ( Maša je posledná zastávka pred Katarínskou Hutou v smere od Brezničky ). Či sa však jednalo o "Prasiatko", "Kalugu", "Kofku", alebo niečo iné, to som sa doposiaľ nedozvedel. Za každú informáciu ohľadne tejto témy budem vďačný.

A tu je pár záberov na T200.2 ČSD, teda "Kofku", pôvodne nemecký stroj Kö II.

@ivor naozaj netradičná, ale nádherná lokomotíva. Ani som nevedel doteraz, že takéto boli aj u nás. Veľmi zaujímavý model a určite skvele oživí Tvoju zbierku. Mimochodom, verím tomu, že by si jej vedel nájsť miesto na reproduktor, veď Ty si v tomto kúzelník 🙂

Zdieľanie našeho hobby v digitálnej podobe na stránkach internetu v rámci celého sveta je pre nás už niečo úplne prirodzené....

Ale je to naozaj zaujímavý pocit, čítať o svojom koľajisku v "cudzom jazyku v zahraničnom časopise" ..... Železniční magazin 8/2022

Prajem všetkým pekný deň, bez ohľadu na to, či je piatok, alebo pondelok....

Ivor

Ivor: ... pre mňa to nie je prekvapením, keď máš také pekné koľajisko. V plnej miere si takúto publicitu zaslúži. Tvoja modelárska práca je prvotriedna. No a digitále si tiež macher. Vypracovať takúto krajinu dá veľa, preveľa trpezlivosti, predstavivosti, zručnosti a citu pre detaily. Tvoje koľajisko si pozornosť redakcie určite v plnej miere zaslúži. Tak isto sa pozornosti širokej verejnosti teší aj tvoja funkčná dioráma v Múzeu -strážny domček v Haliči. Od veľa ľudí v Lučenci a okolí počúvam, ako si tvoju dirámu boli v srážnom domčeku pozrieť a boli prekvapení pekne spracovaným námetom a detailnosťou. A ja som navyše patrične hrdý, že Ťa osobne poznám. 

@samba 

Ďakujem SAMBA, nedokážem ja sám posúdiť svoju vlastnú prácu, väčšinou sa dívam s obdivom po koľajiskách tých druhých. Som ale určite rád, že aj funkčná dioráma, ako malé cca 4-metrové koľajisko v Haliči sa teší priazni návštevníkov. Tak nech sa vám všetkým darí vo vašej modelárskej tvorbe.