Registered
Platinový člen
Pripojený: 28. februára 2016 22:29
Last seen: 31. decembra 2024 15:26
Témy: 3 / Odpovede: 1832
Odpovedať
T698.0 alebo "Jednostanovišťový Pomaranč" z odliatku v mierke H0

MAREK: Ako dozrieva Tvoj pomaranč ? 🙂 Ahoj, Celkom v pohode, brúsim a brúsim... Akurát prišla moja manželka a že fuj, mal by si si vyvetrať... :...

pred 10 rokov
Odpovedať
pred 10 rokov
Odpovedať
Stavba -Telgartska slucka v N-ku

Ahojte,tak nechcena ozdoba z ruky je prec,este to treba trosku rozhybat,a idemeeeeee na to-dufam ze to bol posledny zadrhel,a uz sa budem moct koncent...

pred 10 rokov
Odpovedať
Parná lokomotíva 422.0 "Arcivévoda Karel" vo veľkosti TT (1:120)

No a zase som vedľa, jak tá jedľa, ako sa hovorí. Všetko bude asi na ďalšom bádaní. Na Komárkovi mám motor bez cievok a je to v pohode, ani neiskrí a ...

pred 10 rokov
Odpovedať
Veľmi zaujímavá stránka zameraná na H0, aplikovateľné pre všetky mierky

Marek: Dempsey je Matejov nick z Vlaky.netu Ďakujem Samba za vysvetlenie 🙂 ... myslel som , že sa MATEJ vyjadrí k otázke prečo práve Dempsey, ( t...

pred 10 rokov
Odpovedať
Parná lokomotíva 422.0 "Arcivévoda Karel" vo veľkosti TT (1:120)

" Cívka jako dívka, nejdřív napětí, pak proud" - to je základné poslanie cievky úloha odrušovacieho kondenzátora je iná. Ale ak Ti to beží v pohode...

pred 10 rokov
Odpovedať
Parná lokomotíva 422.0 "Arcivévoda Karel" vo veľkosti TT (1:120)

P.S. Ten odrušovací kondenzátor by som tam ale určite "nejako" nechal. Komutátorový motor ( s uhlíkmi ) spôsobuje iskrenie z fyzikálnych dôvodov ......

pred 10 rokov
Odpovedať
Parná lokomotíva 422.0 "Arcivévoda Karel" vo veľkosti TT (1:120)

Ale zase keď sa nad tým zamyslím, tak odrušovací kondenzátor by mal stačiť na ten motor. Ja ich používam tiež a sú dobré aj bez cievok iba s keramický...

pred 10 rokov
Odpovedať
Parná lokomotíva 422.0 "Arcivévoda Karel" vo veľkosti TT (1:120)

Ivor napísal: SAMBA: tie cievky neschováš do bužírky ? Inak PARÁDA. :cheer: Ivor: tie cievky pod odliatok nedostanem, ale mne to osobne nevadí....

pred 10 rokov
Odpovedať
Stavba Bobiny H0

MAREK. Vidím, že sa z Teba stáva expert na viacmotorové mašiny. To musí byť paráda zapriahnuť potom húsenicu vagónov.... 🙂 Expert síce nie, ale k...

pred 10 rokov
Odpovedať
Stavba Bobiny H0

MAREK: Pekná mašinka, tie dva motory musia teda ťahať..... Len tak ďalej. 😉 Ďakujem páni .. Ivor: ťahať teda hej, už aj môj prvý model z odli...

pred 10 rokov
Odpovedať
Veľmi zaujímavá stránka zameraná na H0, aplikovateľné pre všetky mierky

MATEJ: Tvoje modelárske počiny z netu trocha poznám už dlhšiu dobu a " smekám klobouk " Som naozaj rád, že Dempsey rozšíril naše rady. 🙂 🙂 🙂 ...

pred 10 rokov
Odpovedať
Stavba Bobiny H0

MAREK: Pekná mašinka, tie dva motory musia teda ťahať..... Len tak ďalej. 😉

pred 10 rokov
Odpovedať
Veľmi zaujímavá stránka zameraná na H0, aplikovateľné pre všetky mierky

MATEJ: Tvoje modelárske počiny z netu trocha poznám už dlhšiu dobu a " smekám klobouk " Som naozaj rád, že Dempsey rozšíril naše rady. 🙂 🙂 🙂 ...

pred 10 rokov
Odpovedať
Parná lokomotíva 422.0 "Arcivévoda Karel" vo veľkosti TT (1:120)

Marek: 🙂 😉 Máš pravdu, vajce učí sliepku... Máš viac skúseností, to si vedel určite aj bez mojich rád. Veď ja len tak, pre iných návštevníkov, k...

pred 10 rokov
Odpovedať
Parná lokomotíva 422.0 "Arcivévoda Karel" vo veľkosti TT (1:120)

SAMBA: Vidím, že postupuješ síce pomaly ale presvedčivo a neustále si bližšie a bližšie k cieľu. 😉 P.S. Tie cievky by sa nedali schovať do kasnič...

pred 10 rokov
Odpovedať
Niečo pre H0-károv ale nech vedia aj ostatní

MAJO: Bardotky ja môžem na všetky spôsoby.... a tá Tvoja je skutočne skvost. Videl som takúto od Dempsyho aj v inzeráte, takže ich spravil asi viac...

pred 10 rokov
Odpovedať
Stavba Bobiny H0

MAREK: Bobinka vypadá pekne, vidím, že si sa pohral aj s izolátormi na streche. 😉

pred 10 rokov
Odpovedať
Vagón Bi ČSD predĺžený - 4 osý

MAREK: tak toto by mal byť prvý sériovo vyrábaný celokovový osobný vozeň ČSD z roku 1931. ( Nitovaný-pancierák) Ten Tvoj by mal byť pravdepodobne ešt...

pred 10 rokov
Odpovedať
Parná lokomotíva 422.0 "Arcivévoda Karel" vo veľkosti TT (1:120)

Ivor: Máš pravdu, ale v poslednej dobe je toho na mňa tak veľa, že nepociťujem úplnú radosť (len takú malú radosť) s takýchto úspechov ako je napredov...

pred 10 rokov
Odpovedať
Vagón Bi ČSD predĺžený - 4 osý

Ivor: Taký veľmi podobný, ale mal otvorené nástupné plošiny, teda podobne ako vagón Bi, ako píše Samba. Tiež ho hľadám a nemôžem ho nájsť. Tento, čo s...

pred 10 rokov
Odpovedať
Vagón Bi ČSD predĺžený - 4 osý

Ivor: Taký veľmi podobný, ale mal otvorené nástupné plošiny, teda podobne ako vagón Bi, ako píše Samba. Tiež ho hľadám a nemôžem ho nájsť. Tento, čo s...

pred 10 rokov
Odpovedať
Parná lokomotíva 422.0 "Arcivévoda Karel" vo veľkosti TT (1:120)

Ono leptané doplnky na tieto mašinky nikde nezoženieš a ich výroba (napr. v DH-LOKO čo vyleptajú všetko čo navrhneš) by bola poriadne drahá (možno toľ...

pred 10 rokov
Odpovedať
Stavebnice od pána ing. Štěpničku

MAREK: Stavby napr. vagonov sú už dávno za mnou. Ale funkčnú lokomotívu som ešte nikdy nepostavil. Budem rád, keď vyhrám v športke nejaký voľný čas ...

pred 10 rokov
Odpovedať
Vagón Bi ČSD predĺžený - 4 osý

Ahojte kamaráti modelári, viete mi prosím niekto poradiť, aké označenie mali tie vagóny, ktoré sa používali po vojne, vyzerali ako Bi alebo Ci ale v...

pred 10 rokov
Stránka 67 / 74

Dotácie

Vaše príspevky budú použité na chod a vylepšovanie funkcií stránky a fóra. Za všetky príspevky ďakujem

Partnery webu

Sociálne médiá