MAS4 alebo E6904 “Johanna” od Pika v mierke H0

Dnes Vám popíšem niečo o lokomotíve, ktorá ako sa hovorí, bola jeden z najlepších “povalových” nálezov, aké sa mi kedy podarili. Ide o lokomotívu E69 od firmy Piko, vyrábanej v druhej polovici 20. storočia. Predloha modelu pochádza z roku 1922, kedy bola vyrobená pod označením MAS4. Ide tak o štvrtú…

Stavba parnej lokomotívy 310.076 “Kafemlejnek” z odliatku, mierka H0

Pred pár týždňami som postavil kasničku “Kafemlejnka” z odliatku v mierke H0. Ide o lokomotívu, ktorá bola pôvodne vyrábaná v Rakúsku, ale neskôr, teda tie trochu novšie typy vyrábali už v ČKD Praha. U nás boli dosť rozšírené a ide o naozaj peknú malú troj-nápravovú lokomotívu. Pôvodne som chcel uverejniť…

Prestavba parnej lokomotívy BR89 na 310.0118 “Kafemlejnek” v mierke H0

V poslednej zásielke z eshopu NFmodely.sk mi prišli okrem iného aj dve malé lokomotívy BR89 od firmy Piko, ešte pôvodné samozrejme. Jedna je v zberateľskom stave a tá druhá bola určená na prerábku na Kafemlejnka. Vlastne pôvodne mal z nej byť použitý iba pojazd pre odliatok 310.0 “Kafemlejnek” od pána…

T698.002 ČSD z odliatku – pre menej náročných modelárov

Konečne som sa dočkal a môj “Pomaranč” dostal aj svoju sériovo nevyrábanú sestru k sebe do vitrínky. Ide o jeden z dvoch prototypov T698.002 správy ČSD, ktorú vyrobila firma ČKD. Tento model je však zjednodušený a nie je určený pre “rátačov nitov”, nakoľko odliatok, z ktorého som ho postavil bol…

T334.0051 Rosnička ČSD v mierke H0 z odliatku

Jedna z obľúbených dieselových posunovacích lokomotív našich tratí a staníc konečne zakotvila aj v mojej vitrínke. Veľmi sa z tohto modelu teším, lebo je to model z mojej dielne a navyše v mierke H0 nie je až tak často videný v zbierkach. Takže hneď na úvod ďakujem mojej Evke za…

Prestavby modelov Gorily od Pika v mierke H0

Na tento článok sa veľmi teším. Nie je síce veľa toho, čo môžem napísať, ale tento typ lokomotívy je môj obľúbený z našich tratí. Preto sa pokúsim aspoň niečo napísať. Hlavná časť prestavby spočívala v nátere. Pôvodný prototyp vyšiel z továrne v sivej farbe so širokým bielym pásom. Tento stroj…

Stavba elektrickej lokomotívy E499.015 “Bobina” ČSD z odliatku

Tak a je to tu. Môj dlhoočakávaný článok ohľadne jednej z kultových lokomotív E499.1 je na svete, ako aj tento model. Pokúsim sa Vám v krátkosti predstaviť túto lokomotívu, bez ktorej si naše trate v minulosti pomaly ani nevieme predstaviť, ako aj stavbu tohto modelu v mierke H0 z odliatku.…

Stavba lokomotívy E499.3003 “Peršing” z odliatku

Prichádzam na obrazovky Vašich “múdrych” elektroník s novým článkom, ktorý sa týka priamo jednej z mojich obľúbených lokomotív. Ide o E499.3, prezývaný Peršing. Jeho výroba začala v roku 1984, teda ide o novší typ lokomotívy. Overovacia séria bola viac-kusová, ako býva štandardne, do overovacej série patrí aj môj model, konkrétne…

Modely poháňané skutočnou parou alebo nič pre “rátačov nitov”

Mnohý z Vás už vedia, že modelárstvu sa venujem už štvrť storočia. Prešiel som cez papierové modely na plastikové a postupne k železničnému modelárstvu. Postavil som aj nejaké lode, či už plastikové alebo by sa našli aj nejaké drevené, z ktorých sa však už nezachovala ani jedna. Málokto však vie,…

T478.3351 Okuliarnik z odliatku s leptanými doplnkami

Trochu histórie… Tento typ lokomotívy bol priamy nástupca rady T478.1, s ktorej bol bez väčších zmien použitý rám a podvozky. Lokomotíva bola vybavená parným generátorom pre vykurovanie osobných vlakov. Výkon motora bol 1360kW pri 1100 otáčkach za minútu. Celková hmotnosť lokomotívy bola 73 ton. Elegantné kabíny na oboch stranách lokomotívy…

Stavba modelu T211.0 “Prasiatko” z fotoleptu

Stavba Prasiatka s číslom T211.0777 z fotoleptu je zatiaľ dokončená. Chýba už len zasklenie a osvetlenie. Samozrejme pojazd je veľmi dôležitý pre funkčnosť, ale ten budem musieť vymyslieť úplne nový. V nasledujúcom článku popíšem niečo o lokomotíve ako aj o stavbe. História Lokomotíva vznikla v 50. rokoch minulého storočia. Vyznačovali…

Stavba modelu T678 016 “Pomaranč” z odliatku

Trochu histórie…Lokomotívy rady T678.0 prezývané “Pomaranč” boli vyrábané v rokoch 1961 až 1964. Bolo vyrobených iba 17 kusov pre ČSD. Dosahovali maximálnu rýchlosť 100km/h vďaka výkonu 1470kW. Celé to poháňal 8 valcový dieselový motor s elektrickým prenosom výkonu. Celková dĺžka bola 18 metrov a hmotnosť 111 ton.Pôvodný náter lokomotív bol…