Pozerám možné pojazdy do tohto odliatku, je to o dosť ťažšie ako som si myslel. Pôvoden som si myslel, že BR85 sa hodí, ale je príliž dlhý. Niekde som našiel, že BR95 sa hodí na odliatok od pána Číža, ale ten mi tiež rozmerovo nesedí pre tento odliatok (neviem, kto ho vyrobil). Niekde dokonca radili BR94, tá ale nemá behúne, iba 5 hnaných náprav. Rozmerovo by ale bola fajn. Viete mi niekto poradiť?

Ešte ma napadlo, že či tento odliatok je skutočne 524.1, keďže je kratší ako by mal byť, alebo to bolo vyrobené omylom skrátené? No neviem, možno sa nebudem držať toho, že tam má byť 5 hnaných náprav? Uvidíme, času dosť, keďže pojazd tak rýchlo riešiť nebudem. Ďakujem vopred za prípadné rady

Čím viac hľadám na internete, tým viac si začínam myslieť, že tento odliatok nie je 524.1, aj keď sa dosť podobá. Niektoré časti sú z tejto lokomotívy, ale celková dĺžka a niektoré partie vôbec nezodpovedajú. Je možné, že tento odliatok je náhodne vyrobený podľa fantázie autora? Ak áno, bolo by zaujímavé mať taký raritný model. Naozaj si nemyslím, že sa mýlim, alebo áno?

Keď má človek kamarátov, nemusí sa báť, že si s niečim neporadí. To je aj môj prípad, kedy mi Samba poslal mailom výkresy 4 variant lokomotívy 524.1. Zistil som, že odliatok je správny a presný, jediný problém s ním som spôsobil ja. Vychádzal som z množstva fotiek na internete, kde tieto lokomotívy vo veľa prípadoch mali ploché komíny. Mne sa to páčilo, preto som aj ja vymenil svoj komín za plochý. Na týchto výkresoch ale žiadna plochý komín nemá.... hups... 🙂 Mne to ale nevadí, budem mať raritku 🙂 ak sa nerozhodnem prerobiť to naspäť.

Ešte raz ďakujem Samba, nesmierne si ma potešil a pomohol si mi.

Marek: som rád, že som ti vedel pomôcť hoci moja pomoc prišla asi trochu pozdejšie. Nevedel som skôr, lebo včera som makal vonku na novom trávniku, tak až večer som sa dostal na fórum. Mne osobne ten plochý komín nevadí, veď je dôležité čo sa páči tebe. Aby bol model úplne dokonalý, tak by tam mal byť ten komín, ktorý je na výkrese, ale ešte treba pozrieť na originálne fotky, či sa mašina v tomto prevedení a v tých inventárnych číslach niekde nenachádzala aj s plochým komínom. V ČSD sme sa s takýmito plochými komínmi stretávali aj pri iných parách nie len u rady 524.1: Tak nech sa dadrí pri stavbe. Som presvedčený, že parnú mašinu rady 524.1 v ČSD nemá každý modelár v zbierke. Ani ja ju nemám .... 

Ďakujem Samba. No mne sa páči aj s týmto komínom, asi ju tak aj nechám. Veď tých kombinácií a variácií bolo neskutočne veľa pri každej parnej lokomotíve. Dobrým príkladom sú aj tieto výkresy, čo si poslal a to tam nie je ďalší variant, o ktorom si mi hovoril po telefóne.

Najväčšia sranda bude asi zohnať pojazd, keďže zatiaľ som nenašiel žiadny, ktorý by pasoval. A druhá vec sú financie, takže kasnička asi skončí odložená bokom pri iných rozostavaných kasničkách 🙂 Ale nevadí, času dosť 🙂

Pustil som sa zároveň do brúsenia aj druhého odliatku, keďže nemám ani jeden pojazd. Pribudne ďalšia pripravená kasnička medzi ostatné, myslím, že už piata začatá bez pojazdu 🙂

Som zvedavý, čo z toho vznikne :

A našiel som k tomuto aj typový výkres z časopisu, ktorý som voľakedy ešte na základnej škole pravidelne kupoval kvôli papierovým modelom 🙂

Marek: ja myslím, že s toho vznikne pekný model parnej lokomotívy. Pojazdy už budú trochu oriešok, ale snáď niečo vymyslíme. Len finančne to bude náročnejšie ako do dieselových, alebo elektrických lokomotív a tak isto bude trochu ťažšie urobiť ojničné rozvody ak sa nemýlim tak sa tento rozvod nazýva Walscheatrov rozvod. Ale myslím, že nejaké tie súčiastky do tohoto rozvodu viem zohnať a určite by to vedel poradiť aj Robo s jeho otcom. Oni majú za sebou už stavbu viacerých parných lokomotív. Tak len veľa šťastia a trpezlivosti pri stavbe. 

Ďakujem Samba. No pojazdy vôbec neponáhľajú, neverím, že sa mi ich podarí zohnať/vyrobiť ešte tento rok, veď vieš, ako to teraz u mňa je. Priorita nákupov na mňa čaká u Teba, všetko ostatné až potom 🙂

No Robo s otcom ma napadnú vždy, keď robím niečo takéto, vždy si pomyslím, že oni dvaja by sa v tom vyžívali. Ale oni sú majstri a ja sa im ešte roky nevyrovnám 🙂

Momentálne si užívam kasničky, potom budú na rade pojazdy, takže tak. Ešte raz vďaka Samba, nesmierne si vážim, že mi chceš pomôcť 🙂

Tender vypálil celkom pekne, ešte dodetailovanie a budem spokojný 🙂

Marek: vidím, že si pokročil a naozaj to vyzerá fajnovo. Keď je celý čierny, hneď je jasné, že staviaš mašinu ČSD. Len tak ďalej. Stavba parných lokomotív je vždy zaujímavá, ale podľa mňa aj najťažšia. Tak aj naďalej držím palce.

Ďakujem Samba. No snažím sa, aj keď mi ešte chýba veľa skúseností. Presne tak, ČSD, ale to je asi plne zjavné 🙂

Dnes som si dal voľnejší deň a vyplatilo sa 🙂 524-ke ešte chýbajú lampy a samozrejme, potrebujú zasklieť

Marek: ... vyzerajú luxusne. Budú to pekné modely. Dve pary to je naozaj pekný prírastok. 

Zdravím,

Nevím, zda je to ještě aktuální, ale zkusím se podělit o to, co jsem zjistil o odlitku tendrové lokomotivy. Mám jej totiž taky.

Jedná se o řadu 524.13. Pozor, to "3" je dost důležité. Je to totiž poslední vývojové stadium tendrovek 534.1, které vznikly ještě za dob monarchie pro Buštěhradskou dráhu (soukromá), a po vzniku republiky se dále vyráběly a vyvíjely. Za 2. světové války byla postavena poslední série, které dostala značné úpravy pojezdu (byl prodloužen, úpravy pro klidnější chod - takže není shodný s předchozími stroji) a byla dodána do depa Veselí nad Lužnicí. Později jezdily zejména v okolí Brna, Hodonína.

Plochý komín Giesel, který má Marek na svém modelu, měla dle sehnaných fotek 524.1303. Takže gratuluji, sedí ti to:-) Mimochodem, pokud bys chtěl tvořit model "what-If", nabízí se dodělat usměrňovací plechy. Tyto lokomotivy je měly mít, ale z důvodu válečného nedostatku je nedostaly při výrobě, ani potom později. 

 Co se týče pojezdu, je odlitek připraven na BR 94. Informaci mám od pana Tomka, který tyto odlitky prodává na odlitkymodely.cz a ukazoval mi svou úpravu lokomotivy BR 94 Fleischmann. Tu jsem koupil taky, je nutné dodělat běhouny. Mám koupeny běhouny z Roco BR 64, dají se objednat jako náhradní díly. Ale složitost úpravy pojezdu mě odrazuje: Fleischmann má celý spodek z kovu.

Nabízí se ještě možnost pojezdu BR 94 Piko. Tu použil "Marwin" při své stavbě 524.1313, kterou pěkně zdokumentoval na diskuze.modely.biz.

Snad informace budou k užitku;-)

@ronoath vítam Ťa na tomto malom skromnom fóre. Ďakujem za informácie, myslím, že si mi veľmi pomohol, nakoľko som si myslel, že som urobil model, ktorý "nesedí". Veľmi by mi to nevadilo, nakoľko v zbierke mám viac prestavieb alebo modelov, ktoré som robil podľa fantázie, ak budeš čítať toto fórum podrobnejšie, tak ich aj nájdeš. Modelujem pre svoju radosť ako relax od práce, takže nepresnosti mi nevadia.

Tvoje informácie mi ale pomôžu k tomu, aby bol model bližšie k realite, nakoľko mne sa to nájsť nepodarilo. Teraz už viem, aký popis si dám vyrobiť a teda aké číslo bude táto lokomotíva mať, taktiež aký pojazd použiť.

Ešte taká drobnosť, len tak náhodou nevieš, aké usmerňovacie plechy mali? Ďakujem

Ešte raz vitaj na fóre 🙂

Ronoath: aj ja ťa vítam na našom malom fóre. Vidím, že si odborník na slovo vzatý. Pekne si nie len Marekovi, ale aj nám ostatným vysvetlil technický rozdiel jednotlivých typov v tej istej rade parných lokomotív 524.1. Modelovať parné lokomotívy je naozaj obtiažne a náročné. Preto je každá rada nad zlato. Aj ja som si vedomí, že nie všetky modely sú presným stvárnením skutočnej predlohy, to ani asi nie je možné, ale verím, že každý modelár sa v rámci svojich možností snaží k realite čo najviac priblížiť. Tiež ti chcem poďakovať za fundované vysvetlenie. Vidno, že si modelár na pravom mieste. Čo sa týka odliatkov od pána Číža, sú perfektne prevedené a klobúk dole pred jeho umením. Ďakujem, že taký ako pán Číž sa stále snažia pre nás modelárov stále niečo robiť. 

Marek, Samba: Ani netušíte, jak se červenám při té chvále 😊 

Marek: Právě že nikdy usměrňovací plechy nedostaly. Dojezdily bez nich, koneckonců, i na fotkách to jde vidět. Fórum jsem si zběžně prošel včera, a zaujala mě komunita, takže jsem se registroval a pokusil pomoci. Děkuji krásně za přijetí 😊 

Samba: Ani tak ne odborník, ale tato lokomotiva mě už kdysi dávno zaujala svým vzhledem: Ty vany takhle klínovitě vzhůru, to nemá žádný jiný stroj u nás. A pak jsem zjistil, že se dělá odlitek, a začal se pídit po informacích. Takže, rád jsem pomohl 😉 Jinak máš naprostou pravdu ohledně přesnosti modelů. Zabývám se zejména V. epochou, ale v té jezdilo mnoho historických jízd, a já bych rád měl ve sbírce modely řad, které se nedochovaly, ale u mě by mohly jako historické jízdy jezdit. Jsem taky rád za odlitky pana Číže. Mám jich tu více rozdělaných, časem se pochlubím.

Ronoath: ... naša komunita je taká trochu skromná, ale sme tu modelári, ktorí sa za svoje modely nemusíme hanbiť. Aj keď to nie je všetko úplne presne, modelovanie nám robí radosť. Keď budeš skladať modely z odliatkov, tak sa kľudne pochváľ. Každý si rád pozrie prácu iných modelárov. Veľa-krát je to pre mňa inšpiratívne. V Čechách a na Morave ste výborní modelári a veľa prác som videl aj naživo. Klobúk dole pred Českými modelármi. Ale naši Slovenský Vám poriadne "dupú na päty", ako sa hovorí. Ja osobne mám najradšej ručne vyrábané modely jednotlivých modelárov, aj keď nie je vždy všetko presné. Čo sa týka pána Tomka, tak jeho modely ako aj modely všetkých modelárov s klubu Lhota sú parádne prevedené a som presvedčený, že ich koľajisko je jedno z najkrajších v strednej Európe, ktoré som mal možnosť vidieť na vlastné oči. Je trochu škoda, že museli koľajisko v starých priestoroch demontovať, ale viem, že už pripravujú nové miestnosti a koľajisko sa opäť sprístupní pre verejnosť. Podľa posledných správ by to malo byť už vo februári (únoru) 2021. Tak držím palce.